大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)外飾件研發(fā)優(yōu)勢(shì)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)外飾件研發(fā)優(yōu)勢(shì)的解答，讓我們一起看看吧。
汽車零部件行業(yè)的發(fā)展前景怎樣？
中國(guó)整車和零部件企業(yè)日趨成熟，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，逐漸奪取外國(guó)品牌零部件的市場(chǎng)空間，成為新的龍頭。未來幾年將會(huì)涌現(xiàn)一批極具競(jìng)爭(zhēng)力的零部件細(xì)分行業(yè)的龍頭公司。
汽車智能化、新能源化帶來車身零部件的巨大變革，提供了行業(yè)的升級(jí)和機(jī)遇。
下圖是汽車零部件的四個(gè)分類，以及國(guó)內(nèi)外產(chǎn)商占比：
從上圖可以看出，國(guó)內(nèi)汽車零部件自有品牌還是集中在第一二類低端市場(chǎng)，而在第三四類高端市場(chǎng)，自有品牌市場(chǎng)占有率甚至不到10%，而在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和智能剎車系統(tǒng)這種技術(shù)含量高，涉及汽車駕駛安全的關(guān)鍵零部件，國(guó)產(chǎn)自主品牌還很薄弱。
而在汽車零部件行業(yè)，技術(shù)低也往往意味著低盈利。所以即便是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量猛增，但是國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)也只是賺了一點(diǎn)小錢。
車企一般都有自建或者長(zhǎng)期合作的汽車零部件公司，小的汽車零部件企業(yè)也很難拿到訂單。
所以今后汽車零部件市場(chǎng)會(huì)擴(kuò)大，但是市場(chǎng)集中度會(huì)進(jìn)一步提高，集中到幾個(gè)大型汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中。
而且，國(guó)內(nèi)汽車車企經(jīng)過這么多年的國(guó)外汽車零部件企業(yè)的鉗制，隨著汽車銷量的猛增，會(huì)日漸加大汽車零部件的自主投入，逐漸取代國(guó)外品牌，并從國(guó)外品牌手中奪取汽車零部件市場(chǎng)。
另外新能源汽車的推廣，新的結(jié)構(gòu)就需要新的汽車零部件，會(huì)推動(dòng)汽車零部件的發(fā)展。
上半年我國(guó)汽車銷量同比增3.8%達(dá)1335萬輛，其中乘用車銷量同比增1.6%為1125萬輛，商用車銷量同比增17.4%為210萬輛。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-6月新能源汽車生產(chǎn)21.2萬輛，銷售19.5萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)19.7%和14.4%。當(dāng)然新能源汽車零部件市場(chǎng)目前還較小，主力還是在自主品牌研發(fā)上。
從目前的狀況來看，經(jīng)過這兩年的汽車高增長(zhǎng)后，汽車銷量會(huì)放緩。而在汽車零部件領(lǐng)域，因?yàn)榭梢詩Z取國(guó)外品牌此前控制的市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商而言市場(chǎng)不會(huì)縮小，反而會(huì)擴(kuò)大。行業(yè)內(nèi)強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者被淘汰。汽車零部件廠商自主品牌研發(fā)增加，逐漸奪取外資品牌占領(lǐng)的市場(chǎng)。投資看好一線自主高端化研發(fā)的汽車零部件廠商。
說到汽車零部件行業(yè)，就不得不說汽車后市場(chǎng)。汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，在汽車全壽命階段，提供的各種服務(wù)，它包括了汽車零部件的提供及更換等等，我認(rèn)為這個(gè)行業(yè)大有可為。
1、國(guó)內(nèi)汽車現(xiàn)狀
根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)3.72億輛，其中汽車保有量為2.81億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)烁哌_(dá)4.56億人，其中汽車駕駛?cè)?.18億人。此外，去年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，國(guó)內(nèi)保有期在5年以上的車輛占比也呈現(xiàn)出逐年上升趨勢(shì)。
2、國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀
隨著汽車保有量和車齡的逐年上升，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?。也正是基于此，上汽通用推出了車工坊、廣汽推出了大圣車服、北汽推出了好修養(yǎng)連鎖、奇瑞推出了車貝健等汽車服務(wù)連鎖品牌，旨在打造國(guó)內(nèi)一流的汽車后市場(chǎng)生態(tài)鏈平臺(tái)公司。同時(shí)，騰訊和阿里也相繼投資了途虎養(yǎng)車和康眾汽配連鎖等等?，F(xiàn)如今，無論是車企還是資本，都頻頻在汽車后市場(chǎng)賦能。
綜上所述，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)前景廣闊，而汽車零部件行業(yè)也將迎來一片光明。你同意我的看法嗎？歡迎留言交流。
作者簡(jiǎn)介
筆名車市老爺子，山西晉中人；
大學(xué)畢業(yè)后，干過銷售修過車；
優(yōu)質(zhì)汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者，愛好汽車與寫作；
買車用車聊車故事，關(guān)注點(diǎn)評(píng)交個(gè)朋友。
上面都是一些大咖的回答，我從一個(gè)畢業(yè)沒多久，還混跡在汽車開發(fā)的底層設(shè)計(jì)員的角度發(fā)表一下自己的看法，希望給剛畢業(yè)的學(xué)弟學(xué)妹一些建議。
之前上學(xué)時(shí)候覺得主機(jī)廠很厲害，體量大動(dòng)不動(dòng)就是國(guó)企，合資企業(yè)，但是學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)候我?guī)煾稻驼f真正的技術(shù)是掌握在零部件供應(yīng)商手里的，開始不理解，現(xiàn)在工作了才知道是有道理的?，F(xiàn)在的主機(jī)廠大多數(shù)工程師只是做項(xiàng)目管理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各個(gè)部門，聯(lián)系各級(jí)供應(yīng)商，手底下再配幾個(gè)數(shù)模供應(yīng)商（本人就是）就可以做研發(fā)了，真正會(huì)設(shè)計(jì)的沒幾個(gè)（大多數(shù)三維軟件都不會(huì)用）。而真正從事設(shè)計(jì)的是各級(jí)供應(yīng)商，他們掌握了獨(dú)自領(lǐng)域的核心技術(shù)，不斷的創(chuàng)新研發(fā)（沒辦法競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，你不進(jìn)步就會(huì)被取代）。所以說你會(huì)看到零部件企業(yè)晉升快跳槽非常頻繁，而主機(jī)廠一般晉升慢跳槽很少（福利好是真的）。
所以說主機(jī)廠和零部件企業(yè)現(xiàn)在的分工是越來越明確，越來越細(xì)致的。零部件企業(yè)掌握了研發(fā)的核心技術(shù)，而主機(jī)廠整合社會(huì)上的各種資源，未來這種分工還會(huì)越來越細(xì)致，這是一種趨勢(shì)也是進(jìn)步，沒有哪個(gè)企業(yè)說能夠自己造一輛車出來（賈躍亭也不行??）。
回到問題上來，汽車零部件企業(yè)的發(fā)展前景還是非常好的，特別是中國(guó)市場(chǎng)還需要大量的人才來進(jìn)行發(fā)展，新的世界百?gòu)?qiáng)汽車零部件企業(yè)中國(guó)好像就四家企業(yè)入圍包括延鋒偉世通和敏實(shí)，由此可見中國(guó)的汽車零部件行業(yè)發(fā)展還是有很大空間的。當(dāng)然了零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈工作壓力比較大，沒有主機(jī)廠輕松，所以各位在擇業(yè)是還是要結(jié)合自身慎重選擇。
最后希望祝大家新年快樂，工作順利??????
我認(rèn)為發(fā)展前景非常好：
第一：在全球碳中和碳達(dá)峰的大背景下，全球汽車都會(huì)進(jìn)入環(huán)保汽車行業(yè)替換，電動(dòng)汽車和燃料汽車發(fā)展，這個(gè)市場(chǎng)非常巨大；
第二：汽車進(jìn)入環(huán)保和智能化時(shí)代，很多汽車開始淘汰了，需要購(gòu)買汽車的人會(huì)選擇環(huán)保汽車，淘汰的汽車再購(gòu)買也會(huì)選擇環(huán)保汽車，這樣需求比較大；
第三：全球都在支持扶持環(huán)保汽車，給的優(yōu)惠政策比較大，讓大家慢慢去選擇環(huán)保汽車，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，大家也會(huì)慢慢接受和選擇環(huán)保汽車。
綜合上述未來汽車替換加大，那么環(huán)保汽車需求也會(huì)增加，那么汽車零部件自然需求會(huì)加大。
1、汽車行業(yè)也是要靠天吃飯，比如法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，比如政策補(bǔ)貼扶植力度，比如國(guó)際關(guān)系等都會(huì)有巨大影響，并不好預(yù)測(cè)，但總得趨勢(shì)乘用車還是積極向上的發(fā)展。
2、近年純電動(dòng)車非常火爆，特別是一些做電池電機(jī)等關(guān)鍵部件的賺的飛起，以后補(bǔ)貼減少、標(biāo)準(zhǔn)提高就會(huì)淘汰一批低端廠商。
3、對(duì)于高附加值，專利多，積累深厚的牛逼零部件企業(yè)，業(yè)務(wù)肯定是蒸蒸日上，對(duì)于其他的低端制造逐步會(huì)淘汰，當(dāng)然關(guān)系鐵的不受影響。
4、隨著中國(guó)制造的提升，以及大量的海外并購(gòu)，很多企業(yè)把打開國(guó)外市場(chǎng)提上工作日程，全球化也是一個(gè)趨勢(shì)。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)外飾件研發(fā)優(yōu)勢(shì)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)外飾件研發(fā)優(yōu)勢(shì)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。