大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于德媒體評價汽車內(nèi)飾的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹德媒體評價汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。
如何客觀評價日系車、美系車、德系車、韓系車？
謝謝邀請，既然說到客觀，那就難免另一些派別很難受。
日系車，耐用，省心，屬于機(jī)械質(zhì)量高，但是軟實力不行。至于說到安全，大同小異。
美系車，軟實力好，質(zhì)感好，但是機(jī)械質(zhì)量差，安全性好一點，但是確實費油。
德系車，中庸兼豪華，照顧面子，機(jī)械質(zhì)量與軟實力逐年下滑，且故障日益增多。低端車屬于大毛病沒有，小毛病不斷，豪華車品質(zhì)一如既往，當(dāng)然，低端的豪華車也很難堪。
韓系車，性價比高，質(zhì)量一般，逐年被國產(chǎn)替代。沒有突出優(yōu)點。
既然是客觀，我就照著產(chǎn)品，品牌，使用三個方面來說說客觀的事實吧。
我們經(jīng)常說的小排量渦輪增壓加雙離合的所謂黃金動力組合，一般都是VW旗下的奧迪，大眾等車型配備，那么，在很多的時候，這款動力組合的渦輪增壓器是日本產(chǎn)的。這樣的例子也可以網(wǎng)上搜一搜魯冠球這位企業(yè)家的產(chǎn)品，這一家地道的中國企業(yè)也給很多車企包括奔馳這樣的大佬供應(yīng)配件。還有，我們國產(chǎn)車當(dāng)初如果沒有三菱發(fā)動機(jī)，也是根本走不到今天的。
說到品牌合作，就更要帶出一個老套的詞兒了：全球化。奔馳最新出的皮卡就是日產(chǎn)的納瓦拉，這可是兩次提到奔馳了。這可是汽車界最老的品牌，也可以說這是汽車界混的最厲害的串兒。
從戴姆勒克萊斯勒，到剛才提到的這些個車，甚至還有那些合作過后了倒閉的，奔馳合作過的各國企業(yè)多極了。韓國雙龍有一款車叫主席，其實就是最早的虎頭奔。但是這款車在二手車市場，還真就買不過同年份的佳美，這中間差了兩三個檔次呢。
那么在使用上，這些車有必然的在產(chǎn)地上的差別嗎？老實講，不分。別說豐田，本田，日產(chǎn)互相開起來不一樣，福特，通用開起來不一樣，寶馬，奧迪開起來不一樣。就算是斯巴魯，馬自達(dá)這樣相對小眾的品牌，使用起來，無論是定位還是感官體驗都有很大區(qū)別。
基于以上，我覺得，在產(chǎn)品上從來就不存在什么德國車，什么法國車，只有適合你的車。買電腦的時候我們已經(jīng)能認(rèn)清品牌之間的差距，甚至是每一代產(chǎn)品之間的體驗也差別巨大。歸其原因，我猜，就是車這東西，真買的沒什么意見，身邊出主意的太多。畢竟不是天天都買的東西，我覺得再過十年左右，我們的選車標(biāo)準(zhǔn)會越來越理性的話，買車的時候再去用產(chǎn)地作為汽車產(chǎn)品的歸類，也就會越來越少了。
補(bǔ)充一下，我是賣尼桑的，尼桑的車大多是用雷諾底盤，天籟的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是最好的證明。奇駿是這級別唯一帶四驅(qū)鎖止系統(tǒng)就是非常典型的例子。以后我會定期貼出各個品牌之間的那些故事，歡迎關(guān)注。
汽車現(xiàn)在越來越快的進(jìn)入普通家庭，包括大學(xué)剛畢業(yè)的學(xué)生，第一想法就是要買一輛汽車，有了車，才能走的遠(yuǎn)，看的多，懂的也就多了。
對于購車，很多人都很迷茫，獲取相關(guān)信息的渠道也有限，基本上就是網(wǎng)絡(luò)、朋友和汽車銷售這三方面，很難有正確的認(rèn)知。所以，很多時候下定決心買車也只是腦子一熱做出的決定，這就導(dǎo)致了很多人出現(xiàn)買完就后悔的情況。
對于汽車，在中國銷售市場，個人認(rèn)為其實有五大體系。日系、德系、美系、韓系和我國的國產(chǎn)汽車。他們又有不同的特點，所以了解清楚各個的優(yōu)劣，對于選車購車尤為重要。
（以下為個人觀點，歡迎補(bǔ)充交流）
日系車
日系車在大街小巷經(jīng)常見到的有：豐田、本田和馬自達(dá)。這三款可以說是日系的代表之作，一度覆蓋了中國市場。
日系車很大的特點就是省油，但外觀一般般。日系車的外觀遠(yuǎn)沒有德系美系的好看，這單單就是這一點，竟然俘獲了不少人的內(nèi)心。很大一部分車主就是想，一般模樣的就好，也不要太招搖。
德系車
說到德系，很多人第一感覺就是皮實。德國人的“匠人精神”真不是一般的。德系車的代表有：大眾、奔馳、寶馬、奧迪。
大眾桑塔納曾是國人的記憶，皮實耐造是出了名的。所以德系車在國人心中一直有很大的地位。
美系車
說到美系車，一般人關(guān)注不是很多，但只要說出來名字，大家還是很認(rèn)可的。
美系車在中國銷量最好的三款車分別是：福特、雪佛蘭和別克。
美系車沒有什么亮點，也沒有什么特別差的，總歸就是很中庸，這一點跟美國時刻想當(dāng)?shù)谝坏膽B(tài)度有點不同。
韓系車
韓系車基本上就不用多說了，以后在中國的銷量估計也不會太大了。不過不可否認(rèn)，韓系的品牌還是不錯的，代表就是：現(xiàn)代汽車。
韓系的現(xiàn)代一直被網(wǎng)友戲稱為“移動的棺材”，可見他的質(zhì)量問題了。不過這個車省油是真的，要不然出租車大部分都是韓系呢。
國產(chǎn)車
近年來國產(chǎn)汽車真是“百花齊放，百家爭鳴”，各個廠商都在努力發(fā)展，其國產(chǎn)代表有：吉利汽車、長城汽車、北京汽車、奇瑞汽車等。
說實話，國產(chǎn)品牌和國外品牌還是有一定的差距，但現(xiàn)在幾乎可以忽略不計了。
國產(chǎn)還有一個好處就是：便宜。這一點上深的人心的。
現(xiàn)在國內(nèi)像日系、德系等汽車，在售的多為合資車，真正進(jìn)口的并不是很多，除非是土豪了。
具體買車的時候還是以適合自己為主，多試乘試駕才是王道！?。?/span>
到此，以上就是小編對于德媒體評價汽車內(nèi)飾的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于德媒體評價汽車內(nèi)飾的1點解答對大家有用。