這是奇瑞瑞虎8自年北京車展上市以來的第二次小改款。作為瑞虎系列的旗艦車型，奇瑞汽車對其的重視程度毋庸置疑。如此頻繁的整容就是很好的證據(jù)。當(dāng)然，車型的改變只是為了迎合更多用戶的需求，向消費者傳達(dá)產(chǎn)品升級信息，刺激用戶購買。同時，加量不加價回饋新老客戶。那么，全新一代瑞虎8有哪些改進(jìn)呢？據(jù)廠家介紹，整車5大模塊均已進(jìn)化，還有28項品質(zhì)優(yōu)化升級。此次諸多環(huán)節(jié)的優(yōu)化升級能否滿足更多消費者的期待？
要知道奇瑞汽車作為領(lǐng)先的自主品牌車企之一，正在不斷研發(fā)三大件。全新一代瑞虎8基于奇瑞T1X平臺精心打造，保留了上一代的“大空間”?！笆孢m”與“智能”同時，依然搭載款“中國心”十佳發(fā)動機(jī)——奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，對于大5+2的車型來說，1.6T夠不夠，能不能應(yīng)付所有路況，就看帶出去走走就決定了，是騾子還是馬。
售價-元的全新一代瑞虎8值得買嗎？經(jīng)過兩天的試駕，總體來說還是比較滿意的，尤其是山區(qū)蜿蜒復(fù)雜的路況。并給予充分的肯定。
動力強(qiáng)勁，毫不馬虎
動力方面，全新一代瑞虎有8點經(jīng)濟(jì)模式和運動模式可選。可根據(jù)不同路況隨意切換模式。此次在“四川路”、高速、柏油路試駕中，表現(xiàn)出色，給人留下了深刻的印象。經(jīng)濟(jì)模式下，動力輸出更加平順，響應(yīng)迅速，容易駕駛。它與同級別的其他城市SUV有所不同。日常生活綽綽有余，兼顧動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)濟(jì)實惠。想要快速超車，只需按下按鍵切換至運動模式，澎湃動力盡在掌握。切換的那一刻，你會明顯感覺到車輛輕了許多，向前跳躍。
同時，“蜀道”行走的難度不僅僅體現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎次數(shù)多，還有賽道無法控制的驚險刺激。即使是經(jīng)驗豐富的駕駛員也會很難通過此部分。道路狹窄，有山體滑坡、碎石，還有駛過的汽車。這種連續(xù)上下的彎道不僅考驗駕駛經(jīng)驗和技巧，也考驗車輛本身的安全性和通過性。爬上折返的路段，動力輸出毫不妥協(xié)，棒極了。真皮多功能方向盤質(zhì)感細(xì)膩，轉(zhuǎn)向輕盈，進(jìn)出彎道方向精準(zhǔn)。即使在快速轉(zhuǎn)彎時，側(cè)傾支撐也良好且穩(wěn)定。前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，保證即使你過度減速，在有皮帶或坑洼的路面上，振動也被過濾干凈，沒有不必要的彈跳，足以展現(xiàn)高水平的駕駛性能。底盤調(diào)整。
由于這段試駕路段比較危險，所以我們分批進(jìn)行試駕，從廣元到漢中或者漢中到陳倉古道。高速路段，ACC自適應(yīng)巡航開啟。只需握住方向盤并向前看，車輛就會沿著前方行駛軌跡加速。在保持一定安全距離的情況下減速制動，說明奇瑞汽車的L2級自動駕駛等技術(shù)可靠、值得信賴。這樣，既可以緩解長期右腿油門、剎車的疲勞，又可以降低油耗。實測油耗為5.3L/100km，爬山路段油耗為8.6L/100km。
空間更舒適，NVH驚喜
全新一代瑞虎8提供5+2座椅，靈活大空間選擇。車輛長mm，軸距mm。對于身高184cm的人來說，頭部空間和腿部空間都很充裕，可以滿足大部分用戶的需求。如果需要，第二排可以100%放平，頭枕可以自由轉(zhuǎn)換。打孔真皮座椅軟硬適中，相當(dāng)舒適。然而，長時間駕駛后，腰部難免會感到一些疲勞和不適。由于我測試的是1.6T豪華版，唯一的缺點就是沒有電動腰托，只有尊貴版和旗艦版。版本配置，不是標(biāo)準(zhǔn)配置，確實買家不如賣家，一分錢一分貨。其次，主駕駛座椅配備了6向調(diào)節(jié)，但副駕駛座椅沒有4向調(diào)節(jié)。座椅必須手動調(diào)節(jié)，這不符合級別。
當(dāng)然，也有驚喜。NVH靜音處理相當(dāng)完美。即使在安靜的山里，也聽不到胎噪和風(fēng)噪，與廠家公布的35分貝數(shù)據(jù)比較吻合。人性化的處理就像移動臥室一樣安靜。RICSCS遠(yuǎn)程主動座艙自清潔系統(tǒng)，CN95級車載空調(diào)凈化技術(shù)，當(dāng)PM2.5/AQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)開啟時，可有效防止霉變和“霉味/異味”，例如車后夏天暴露在陽光下。可以降低車內(nèi)高溫空氣的溫度，同時排出車外產(chǎn)生的異味，讓車內(nèi)的環(huán)境瞬間像天然氧吧一樣清新。
內(nèi)飾更精致，安全有保障
至于內(nèi)飾的優(yōu)化，7英寸儀表復(fù)合屏，經(jīng)濟(jì)模式和運動模式通過不同顏色區(qū)分，提高了視覺感，切換時還有語音提示。橫向一體化懸浮式儀表盤、10.25英寸中控屏、8英寸空調(diào)觸摸屏、IP板裝飾條反光轉(zhuǎn)灰色，避免陽光折射刺眼、空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)，看似簡單卻很實用，U形鍍鉻環(huán)改為覆蓋，INS貼膜改為淺色，優(yōu)化了第三代PEPS無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)。變速桿掛擋一目了然，只需按P鍵即可停車。如果要挑剔的話，給手機(jī)無線充電加個防滑墊也不錯，不過斜躺模式有點占空間。也許后續(xù)的改動會有更好的優(yōu)化。
配備360鳥瞰全景超清廣角倒車影像，打開轉(zhuǎn)向燈時，中控屏上會顯示實時路況，避免劃傷風(fēng)險。近乎100%的版本配備了分段式全景天窗，讓座艙空間更加寬敞。通透明亮，可以仰望星空，給您的旅行帶來輕松愉悅的感覺。如果你無聊，還可以調(diào)侃“小老虎”，說“你好小老虎”就可以了！導(dǎo)航、音樂、打開天窗、空調(diào)等一應(yīng)俱全，反應(yīng)很快。感應(yīng)式智能防夾記憶電動尾門也很方便。
安全方面，如IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LCA車輛變道安全提醒、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、RCTA倒車后方交通盲點預(yù)警、LDW全方位車道偏離預(yù)警、博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等都是讓日常駕駛更加可靠和安全所必需的。
最后：好的產(chǎn)品一定要經(jīng)得起市場的驗證和消費者的青睞。從近兩年的銷量來看，峰值達(dá)到了輛，車主總數(shù)也突破了10萬。即使受到疫情影響，5月銷量也達(dá)到輛，環(huán)比增長56.9%，同比增長2.3%。相信在未來的發(fā)展過程中，瑞虎8將會被越來越多的用戶所接受。讓我們等著看！