大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于成都盛唐會汽車內(nèi)飾的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹成都盛唐會汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。
全新一代唐DM怎么樣？值得買嗎？
全新一代唐DM上市之后銷量表現(xiàn)在同類型同級別可以說是一騎絕塵，遠(yuǎn)超其競爭對手，最新龍臉家族式設(shè)計(jì)理念、插電混合技術(shù)和比亞迪一向擅長的智能互聯(lián)系統(tǒng)是其主要優(yōu)勢，尤其是表現(xiàn)頗佳的動(dòng)力性能和質(zhì)量穩(wěn)定性，且經(jīng)過比較充分的市場檢驗(yàn)，如果題主是沖著這些優(yōu)點(diǎn)來的，那么唐DM是值得入手的。
唐DM的官方指導(dǎo)價(jià)為23.99-32.99萬元，由于其成本限制和銷量表現(xiàn)，目前價(jià)格穩(wěn)定，暫無官方優(yōu)惠，其在動(dòng)力上由一臺2.0T汽油機(jī)和前后雙電機(jī)組成，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，雙電機(jī)總功率290kw，峰值扭矩630牛米，傳動(dòng)上匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為4.5S上下，官方純電續(xù)航里程有80km和100km兩個(gè)版本。在車身尺寸方面，唐DM長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，分為5座版和7座版可選。
不過還是建議題主到店里看看實(shí)車，詢問成交價(jià)并且試駕一下，畢竟還是自己親身體驗(yàn)最直接，別人說的再多也顯得空洞，正好也看看這款車在其他方面的表現(xiàn)是否滿足題主的需求。
聽我說準(zhǔn)沒錯(cuò)，我7年時(shí)間里買過了5臺比亞迪新能源，其中一臺是純電E5，其余混動(dòng)依次是F3DM，2015款唐，秦，全新一代唐，F(xiàn)3DM2015年底送朋友，2015款唐提全新一代唐前折價(jià)轉(zhuǎn)給朋友，兩臺唐都是我的專屬坐駕，買第二臺比亞迪車是2015款唐，之后就一發(fā)不可收拾，現(xiàn)在的全新一代唐已經(jīng)開了兩個(gè)多月7800多公里了，非常爽！以后一定會再買明和漢，其它任何品牌的車都無感了，真的。我買的第一臺車是2006款廣豐第一批凱美瑞240G，下地28.5萬，我不是一個(gè)低要求的老司機(jī)，這樣子的經(jīng)歷想想吧！。
類似的問題我回答過了，再陳述一下。
比亞迪全新一代唐，我沒有太大發(fā)言權(quán)。但是我對2017款唐有發(fā)言權(quán)，因?yàn)槲沂擒囍?。我想全新一代唐肯定比上一代唐要好，并且基本解決了上一代唐的一些問題。
技術(shù)參數(shù)，網(wǎng)上一搜一大堆，再拷貝復(fù)制沒有多大意義了。我就從我的體驗(yàn)出發(fā)，給說明一下。
首先提速方面，我車百公里加速是4.9S。國產(chǎn)車做到更快提速了，現(xiàn)在大家伙又在說加速?zèng)]用了。其實(shí)有用，高速超越大貨車那種快速和一氣呵成，另外關(guān)鍵時(shí)刻能救命。什么推背感咱也不說了，就說我碰到的一個(gè)例子。一個(gè)大雨天，我變道，另一車道的大貨車也變道到我車道，因?yàn)榇笥?，我變道的時(shí)候沒看到它也變道。大貨車在我后面，車速比我快。我只看到后面不停地閃燈。我知道壞了，要撞上了。我一腳油門，車就竄出去了，很快速度就提上來了，危險(xiǎn)解除。如果提速很慢，我不知道會是什么結(jié)果。
其次，全時(shí)電四驅(qū)，響應(yīng)時(shí)間快速。這個(gè)一般情況用不到，畢竟車也不是越野車。但是有比沒有強(qiáng)多了。走一些烈度不大的爛路是游刃有余的。在城市里，有時(shí)也有用。一天出地庫，出地庫有斜坡暴露著。正好是下雨天，那個(gè)斜坡比較滑。我前邊的車輛上那個(gè)坡，車輪打滑厲害，車還往下滑。真的很危險(xiǎn)，幸好我離得遠(yuǎn)，要不也得親上。等我上的時(shí)候，如履平地，沒啥感覺就上來了。
再次，純電標(biāo)稱續(xù)航100公里。實(shí)際上大部分情況下到不了。平時(shí)能開90公里吧。冬天續(xù)航里程變短，開空調(diào)會更短。但是對我來說夠用了。我上下班開，基本2天一充電。買100公里純電續(xù)航的就是不想天天充電。
另外，饋電行駛感受是噪音偏大，混動(dòng)油耗變高。這點(diǎn)是應(yīng)該吐槽的。只是我家充電，很少饋電開。不過這個(gè)應(yīng)該在新一代混動(dòng)車上改進(jìn)了，有BSG電機(jī)加入，會好很多。我現(xiàn)在綜合油耗4.9，長途跑的多點(diǎn)，要不然綜合油耗會更低。
最后另外諸如遙控駕駛，ACC，對外放電等技術(shù)一樣?？傊褪怯脩趔w驗(yàn)非常好，誰用誰知道。
新一代唐有旋轉(zhuǎn)大屏，更加開放的系統(tǒng)。這一點(diǎn)比我的唐要好很多。但是我覺得我的車可以安裝各種app，也夠用了。新一代唐的用戶體驗(yàn)更好，更加智能和開放。
有一點(diǎn)是要講清楚的，就是插混車的保值問題。現(xiàn)在新能源汽車在發(fā)展快車道上，更新?lián)Q代太快，保值是一個(gè)劣勢。比如現(xiàn)在純電是100公里，可能3年后，隨著電池技術(shù)的發(fā)展，可能會出現(xiàn)純電續(xù)航200公里的，那這三年前100公里續(xù)航的車肯定會貶值的厲害。如果比亞迪能讓車主花點(diǎn)錢給升級到更高續(xù)航里程的，那或許會好一點(diǎn)。
所以我覺得，如果家里可以充電，新款唐DM是值得擁有的，只要你碰了這車，同價(jià)位的燃油車你可能就不想開了。
原創(chuàng)不易，歡迎關(guān)注，一起聊聊新能源汽車的那些事!??
去年11月30號提車，2799款，到目前為止，用車非常滿意，長途跑的比較多，跑了15000多公里，平均油耗7.5，其實(shí)充電不用糾結(jié)，晚上在哪住，找個(gè)220的插板就可以充電，不過慢充時(shí)間較長，整體性能不錯(cuò)，值得推薦！
我也不知道為什么，開著它慢慢的自豪感，滿足感，車友群里面葉基本都是一致好評。但是有一點(diǎn)很關(guān)鍵，你最好要給它充電，否則體驗(yàn)會有差距，有電到時(shí)候是50萬以上的豪車，沒電的時(shí)候就只能算20萬的SUV。
朋友之前推薦的漢蘭達(dá)，有幸去體驗(yàn)了一把，感覺一般，車子大，起步一般，后來又去體驗(yàn)了唐DM，出奇的滿意，兩車整體配置對比了下，唐DM整體上配置都會好于漢蘭達(dá)，而且油耗方面完勝 。
大明宮建筑部分復(fù)原可能性大嗎？能和洛陽應(yīng)天門比嗎？
國保文物的復(fù)建審批極為嚴(yán)格，有兩個(gè)必需條件。一是確有必要，二是必須有原物的詳盡建筑資料。例如西安永寧門箭樓，在1926年軍閥劉鎮(zhèn)華圍城時(shí)被毀，改革開放后國家把西安永寧門列為國賓禮儀門，為此，經(jīng)中央批準(zhǔn)西安市開始了永寧門箭樓復(fù)建工程可行性研究，因?yàn)橛姓鎸?shí)的歷史照片和詳盡的史料記載，加之又有相同結(jié)構(gòu)的長樂門、永定門箭樓實(shí)物做參照，于2014年完成了永寧門箭樓的復(fù)建。
應(yīng)天門的“復(fù)建”有這個(gè)條件嗎？它原先的尺寸、外形、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、內(nèi)飾是什么樣的，有誰知道？據(jù)說洛陽方面是參考了某個(gè)古壁畫，和某些古書上大致的記載臆想出來了這么個(gè)“宏偉”建筑，國家文物局從未承認(rèn)它是應(yīng)天門的復(fù)建物。雖然洛陽方面在文宣上把它叫做“應(yīng)天門”，但在正式場合還是只能稱呼它為“應(yīng)天門遺址博物館”。
大明宮是當(dāng)時(shí)全世界最輝煌壯麗的宮殿群，其建筑形制影響了當(dāng)時(shí)東亞地區(qū)的多個(gè)國家宮殿的建設(shè)。大明宮占地350公頃，是明清北京紫禁城的4.5倍，被譽(yù)為千宮之宮、絲綢之路的東方圣殿。公元896年，大明宮毀于唐末的戰(zhàn)亂。隋唐洛陽宮總面積約4.09平方公里，相當(dāng)于約六個(gè)故宮大小。（故宮總面積為0.72平方公里）。也是被毀掉了。
問題錯(cuò)位。
應(yīng)天門是個(gè)門，和大明宮這個(gè)宮殿是兩個(gè)概念。
如果對應(yīng)，應(yīng)天門和太極宮的承天門有點(diǎn)對應(yīng)。
如果了解古代禮制，就可以知道不是一個(gè)等級。
按古代禮制命名，“承天”和“奉天”是皇帝專用的稱呼，這兩個(gè)級別最高。承天更昭彰一些。
之下是“順天”“則天”“應(yīng)天”。這幾個(gè)是王級或者重要府衙用，比如應(yīng)天府、順天府。古漢語中“則”是效法之意，則天是效法皇帝的意思；應(yīng)是聽從，應(yīng)天是聽從皇帝；順就是順從。
其實(shí)同樣按照禮制，則天門（后改成應(yīng)天門）建造就不能暨越皇帝宮殿。應(yīng)天門低了一個(gè)等級。
大明宮開始是給李淵建的，當(dāng)時(shí)李淵已經(jīng)是太上皇，級別不能低于皇帝，但是又不能用“承天”或“奉天”命名門，于是用了另一套皇家級別的，正門叫丹鳳門，后門叫玄武門。級別仍然是最高，采用天子五道門。
再說明一下，目前大明宮丹鳳門、含元殿有考古遺址的規(guī)模，所有能推出宮門的大概規(guī)模。而且因?yàn)橛羞z跡，所以不能原址復(fù)原。至于是否會異地復(fù)原，可能性不大。
應(yīng)天門已經(jīng)沒有考古遺跡，所以所謂的尺寸規(guī)模當(dāng)然都不是真的。而且，那個(gè)新建的應(yīng)天門設(shè)計(jì)有問題。殿有出闕，門沒有，所謂的三出闕成了非殿非門的四不像。有人拿應(yīng)天門和故宮午門對比就更錯(cuò)了，午門兩側(cè)不是出闕，是明朝流行的甕城護(hù)墻。而且午門是二道門，正門是天安門（以前也叫承天門），是沒有出闕的。如果多了解一下古代宮門的風(fēng)格，就會發(fā)現(xiàn)，天安門、丹鳳門博物館保護(hù)殼很相似。但是應(yīng)天門不是，它非門非殿非閣非樓，上部半個(gè)像樓（和芙蓉園紫云樓很像），半個(gè)像閣，欞椽像閣，兩側(cè)像殿，下面有點(diǎn)像門，但又不是宮門而是防御門的形體。所以是個(gè)大雜燴。
有些事情當(dāng)時(shí)表面能蒙外行，但是終究不會長久。
下圖是大明宮丹鳳門遺址。
多年前整修大明宮遺址時(shí)，曾經(jīng)討論過修復(fù)方案，其中之一就是在遺址上復(fù)建。后反復(fù)考量放棄了此方案，認(rèn)為對遺址保護(hù)不力所以放棄。洛陽在原遺址上修個(gè)水泥建筑，原遺址還可以看到嗎？我不知道，歡迎洛陽的同學(xué)介紹一下。
另外，當(dāng)年修復(fù)西安城墻時(shí)，在西南含光門處也發(fā)現(xiàn)了古代時(shí)的夯土，經(jīng)考證是唐朝時(shí)遺存，所以費(fèi)盡力氣在城墻里硬淘岀間房子，把遣跡保護(hù)起來。所以西安城墻、大明宮遺址均是國家級文物保護(hù)單位，而洛陽那個(gè)只是省級的吧？
大明宮就是個(gè)全夯土結(jié)構(gòu)宮殿群而已，而洛陽紫微城是磚石結(jié)構(gòu)，大明宮最大的含元殿也不過就是個(gè)單檐，何來最宏偉？如果完全按照史籍以及考古發(fā)掘來復(fù)建，那么大明宮會讓西安吹尷尬的一匹。
到此，以上就是小編對于成都盛唐會汽車內(nèi)飾的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于成都盛唐會汽車內(nèi)飾的2點(diǎn)解答對大家有用。