大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于昆山汽車內飾處置廠的問題，于是小編就整理了1個相關介紹昆山汽車內飾處置廠的解答，讓我們一起看看吧。

公交車多少錢一輛？

我從事客車行業(yè)銷售長達五年，首先你這個問題問的不專業(yè)。因為影響公交車的因素太多。我大概的給你說下。

中國的公交車，從最短6米，到最長18米。（國際上也有27米三段鉸接公交車）我就以10米公交車來給你算。

目前實行的是國四排放標準，發(fā)動機基本上都是玉柴，250馬力以上，氣簧，且目前除了少數(shù)幾個大城市使用部分自動變速箱外，其他城市使用的基本上都是手動變速箱。便宜的國產例如綦江和法士特這種配大車的，基本上在10000出頭一個。進口ZF的手動變速箱大約在4-5萬之間。輪胎使用國產三角輪胎，鋁圈。國產地板革，國產座椅（大概150-200一張座椅），國產儀表臺，國產CAN線，國產緩速器，例如特爾佳，洪泉等。前中門，國產司機椅，國產扶手桿，再加上人工費，差旅費，水電費，營銷開支，稅，等等，差不多一臺車要47萬左右。

另外客車行業(yè)點單現(xiàn)象非常嚴重，有很多公交公司指定品牌，或者自帶物料。更有能力強的公司，直接全部買好，讓你組裝下。這就尷尬了。做公交車不掙錢，主要是養(yǎng)活工廠，要不然那么多企業(yè)都愿意去做大型客車呢。

一線品牌：青年、大金龍、宇通、海格、金旅、黃海、申沃、安凱、福田等以下價格基于近幾年出廠的一線品牌，普通前置車局限性較大呈逐年下降趨勢，以下只考慮后置動力車，僅供參考常規(guī)動力普通8米、9米級城市客車，二踏、手動、鋼板避震、空調+暖氣，30W左右常規(guī)動力普通10米、11米級城市客車，二踏、手動、鋼板避震、空調+暖氣，30W+常規(guī)動力中高配12米級城市客車，低入口、氣囊避震、自動變速箱、空調+暖氣，60W+。高配可以達到100W+，如杭州900路老車大金龍XMQ6120G、杭州43路青年JNP6120G。常規(guī)動力高配18米級城市客車，鉸接、低地板、氣囊避震、自動變速箱、空調+暖氣，150W+，如青年尼奧普蘭JNP6180G北京、杭州、上海、昆明、寧波等地有購買，單價200W+液化天然氣LNG動力11米級中高配城市客車，一踏、氣囊、手動、空調+暖氣，50W+。CNG稍便宜些。混合動力，常見于10~12米級，低入口、氣囊、自動擋（有些確切說沒有變速箱），電池貴，整車單價90W+，購買時有國家30W+一輛的補貼雙層車，80W+，也可達100W+，具體視配置而定電池車，缺點較多、局限性較大，電池占價格比重較大，目前只停留在少數(shù)試驗階段

說白了就是，公共汽車太多，檔次差別巨大，價格自然差別巨大，你這個問題基本等于問：小轎車多少錢一輛？也不知道生活在哪個城市。對公共交通，公共汽車，從車輛硬件配置來看，在全國是數(shù)一數(shù)二的。這里僅說配置是全國數(shù)一數(shù)二，并不是說品牌都是大牌。當然了，公交車的主流品牌，福田、青年、宇通、安凱、大金龍、黃海等，都是國產客車里的大品牌，只不過名字沒有上海滿大街跑的沃爾沃響亮而已。但事實上，上海大部分的沃爾沃客車，配置并不高。從液力自動變速箱的普及程度上就可以看出來。北京公交集團自行批量購置的部分車型大致價格如下：快速公交1號線長江依維柯CJ6180GCH型，18米低入口鉸接，散件進口依維柯歐洲騎士后中正置發(fā)動機底盤，依維柯車橋空氣懸掛盤式制動，依維柯310馬力發(fā)動機，采埃孚5AT自動變速箱，虎博拉鉸接盤，國產/外國品牌空調兩臺，磁翻路牌，單價約250萬人民幣；

到此，以上就是小編對于昆山汽車內飾處置廠的問題就介紹到這了，希望介紹關于昆山汽車內飾處置廠的1點解答對大家有用。