日前，我們從豐田官方獲悉，海外版豐田銳志(參數(shù)|詢價(jià))(日本稱為Mark X)于2019年12月25日正式停產(chǎn)。從1968年的馬克2號開始，在那之前，

我們從豐田官方獲悉，海外版豐田銳志(參數(shù)|詢價(jià))(日本稱為Mark X)于2019年12月25日正式停產(chǎn)。從1968年最初的馬克2號開始，

在過去的51年里，這一汽車系列在全球生產(chǎn)了688.15萬輛汽車，其中包括651.8萬輛馬克2號和約36.35萬輛馬克x

2019年4月，豐田推出最終版Mark X，預(yù)示著該車即將停產(chǎn)的命運(yùn)，離別的日子終于隨著2019年的圣誕節(jié)到來，2019年12月25日。

最后一款日版豐田銳志在愛知縣豐田市的本町工廠正式下線。值得一提的是，國產(chǎn)版豐田銳志于2017年9月正式停產(chǎn)，豐田繼續(xù)在日本推出銳志的改款車型。銳志的歷史可以追溯到1968年。

馬克X汽車系列的前身是——豐田馬克2號。從1968年到2004年，豐田馬克2號經(jīng)歷了九代車型，為豐田的歷史做出了巨大的貢獻(xiàn)。關(guān)于馬克2號和馬克X的汽車歷史，

詳情見《V6+后驅(qū)即將落幕 日本發(fā)布Mark X最終版》。

2005年，第一代豐田Mark X，代號X120，在天津一汽豐田正式投產(chǎn)，成為我們熟悉的豐田銳志。隨后，代號為X130的第二代豐田Mark X及其首款改款車型以國產(chǎn)的形式繼續(xù)在中國市場銷售。

憑借著良好的品質(zhì)，銳志在中級車市場有著不錯的市場口碑，而其運(yùn)動化的外觀，V6發(fā)動機(jī)和后驅(qū)系統(tǒng)也讓其為廣大車迷和改裝愛好者所津津樂道。(文/汽車之家馬愛軍)

關(guān)鍵詞：豐田銳志海外停產(chǎn)