根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告，2019年上半年，中國乘用車市場召回車輛總數(shù)達275.29萬輛，較去年同期下降42.96%。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告，2019年上半年，中國乘用車市場召回車輛總數(shù)達275.29萬輛，較去年同期下降42.96%。其中，

德系品牌成為召回“主力軍”，上半年共召回183.17萬輛，占召回車輛總數(shù)的66.54%；中國品牌方面，僅獵豹CS10(參數(shù)|詢價)一次召回14.7萬輛。

這也導(dǎo)致上半年中國品牌整體召回達到28.04萬輛，較去年同期有所增長，占總召回份額的10.19%。

《獵豹CS10》

其他品牌方面，日系品牌上半年召回汽車33.99萬輛，占召回份額的12.35%；美國品牌召回9.5萬輛，召回份額為3.45%。在全球各大品牌中，法國、意大利、韓國的汽車品牌召回數(shù)量相對較少。

分別為9305輛、8060輛和6620輛，召回份額占比不到1%。

從召回原因來看，“老面孔”高田安全氣囊依然位居召回名單之首。2019年上半年因高田安全氣囊召回67.42萬輛，占召回量的24.49%。不過，與去年相比，高田安全氣囊已經(jīng)“停擺”了不少。

2018年12個自然月中，除5月和9月外，其余10個月均因高田安全氣囊召回車輛，召回174.85萬輛，占全年召回份額的14.19%。

蔚來ES8】

在新能源汽車領(lǐng)域，上半年召回新能源缺陷汽車2.76萬輛，其中蔚來汽車主動召回尤為引人注目。6月27日，上海蔚來汽車有限公司因電池組熱失控和起火隱患，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

召回2018年4月2日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的帶有動力電池組的蔚來es8共計4803輛。

進入2019年后，電動車自燃事件頻發(fā)，特斯拉Model S、蔚來ES8等車型中招，給消費者帶來了一定的購車擔憂。為此，6月17日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，

要求企業(yè)開展新能源汽車自查，并表示將嚴懲不開展調(diào)查、虛報、弄虛作假的企業(yè)。(來源：國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心和經(jīng)濟日報；編譯/汽車之家陳燦)

關(guān)鍵詞：汽車召回數(shù)量