年12月10日，豪華品牌WEY以“智能前行，WEY來(lái)了”啟動(dòng)VV7PHEVVV7GTPHEV家族千公里混合動(dòng)力道路測(cè)試，跨兩極驗(yàn)證中國(guó)智能制造?；顒?dòng)從深圳大梅沙出發(fā)，22天共18條線路。本次活動(dòng)從各省20多個(gè)城市到最終目的地黑河，歷經(jīng)城市道路、高速公路、復(fù)雜山路，以及專業(yè)賽道、極寒冰湖駕駛體驗(yàn)，驗(yàn)證VV7PHEV的豪華品質(zhì)與動(dòng)力在所有維度。
車隊(duì)抵達(dá)上海，在天馬山專業(yè)賽道上體驗(yàn)了5.0秒百公里的“彈射起步”加速。動(dòng)力充沛，加速迅速反應(yīng)靈敏，給駕駛員帶來(lái)精準(zhǔn)高效的駕駛體驗(yàn)，尤其是進(jìn)出彎道時(shí)轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，側(cè)傾支撐穩(wěn)定。我對(duì)VV7PHEV印象很好。
哈爾濱至黑河路段的邀請(qǐng)主要是體驗(yàn)油電混合、純電動(dòng)模式以及極寒環(huán)境下的能量回收等表現(xiàn)。北國(guó)風(fēng)光千里冰封，駕駛VV7PHEV同樣前途無(wú)量。由于當(dāng)天天氣原因，哈爾濱下雪，全天航班要么取消，要么延誤。幸運(yùn)的是，下午5點(diǎn)大雪停了，航班改到了晚上9點(diǎn)。果然，落地的時(shí)候已經(jīng)是晚上12點(diǎn)了。這是我有生以來(lái)第一次嘗到極冷的滋味。感覺(jué)好冷，尤其是風(fēng)吹過(guò)來(lái)，帶著刀子般細(xì)小的雪粒刮在我臉上。冷空氣刺骨。
在這兩天的路試過(guò)程中，我們對(duì)汽車的依賴不言而喻。避寒留在車內(nèi)是明智的選擇。極冷的地方對(duì)人來(lái)說(shuō)就是這樣，對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)更是挑戰(zhàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，你必須知道，電池在高溫或低溫環(huán)境下都會(huì)產(chǎn)生不利影響。正因?yàn)槿绱?，這才是本次活動(dòng)的意義所在。那么，VV7PHEV能否經(jīng)受住極寒的考驗(yàn)?zāi)兀渴裁?？然后往下看?/p>
剛出生的牛犢不怕老虎。后起之秀WEY品牌，立足三年30萬(wàn)+用戶，不斷發(fā)力，優(yōu)化產(chǎn)品布局。品牌的核心是產(chǎn)品。奢侈品牌不是口號(hào)，更不是大肆宣揚(yáng)的東西。是靠聰明才智和實(shí)力一步步實(shí)現(xiàn)的。三年來(lái)的成長(zhǎng)是有目共睹的，尤其是年的一系列戰(zhàn)役、必看的318秋季賽事、阿拉鄯善沙漠挑戰(zhàn)賽和年底的兩極混合巡航都展現(xiàn)了良好的實(shí)力。WEY品牌的產(chǎn)品實(shí)力。
言歸正傳，衡量豪華的標(biāo)準(zhǔn)是多方面的，比如好看的外觀、精致時(shí)尚的內(nèi)飾、寬敞的駕乘空間等等，其中考慮的因素之一就是強(qiáng)勁的動(dòng)力。VV7PHEV搭載新一代2.0T缸內(nèi)直噴、電控雙流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167kW，最大扭矩387N.m。匹配7DCT高效變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋時(shí)間短。起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，換擋平順，油耗經(jīng)濟(jì)性好。它還配備了后驅(qū)電機(jī)，最大峰值功率為85kW，峰值扭矩為195N.m。純電動(dòng)續(xù)航里程為70公里?！皬椛鋯?dòng)”足以感受到奢華品質(zhì)。
即使在斷電的情況下，PHEV也能在燃油上繼續(xù)領(lǐng)先，而且沒(méi)有里程焦慮是一大優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是油電混合還是純電動(dòng)模式，操控都絲毫不受影響。當(dāng)切換到SAVE模式時(shí)，可以回收能量。我們也對(duì)其進(jìn)行了一些測(cè)試。開啟SAVE功能大約需要2-3小時(shí)，電量達(dá)到80%。之后我們以純電模式跑了48公里，還剩30%。由于駕駛艙內(nèi)溫度難以忍受，玻璃起霧影響駕駛，測(cè)試終端在-25的極寒環(huán)境下表現(xiàn)令人滿意。
同時(shí)，VV7PHEV系列提供6+3種駕駛模式，即輕度混合前輪驅(qū)動(dòng)、純電動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)、插電式混合動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)。駕駛。值得一提的是，切換到SPORT時(shí)，加速瞬間達(dá)到178km，毫無(wú)頓挫感，回饋感明顯。方向盤上還設(shè)有換擋撥片，可以隨意切換模式，操作簡(jiǎn)單方便。
從哈爾濱到黑河數(shù)百公里，在長(zhǎng)途旅行中座椅是否舒適非常重要。VV7PHEV的前后排座椅均采用NAPPA皮革包裹，細(xì)膩而富有彈性，觸感細(xì)膩光滑，縫線十分考究。內(nèi)飾整體具有輕奢質(zhì)感。主、副駕駛座椅均具有加熱、通風(fēng)和按摩功能，尤其是按摩功能，可以緩解腰部的疲勞。不過(guò)力度有點(diǎn)輕，加大按摩力度可能會(huì)有更好的效果。至于空間，長(zhǎng)寬高分別是：mmXmmXmm，足夠了，軸距mm，帶來(lái)相當(dāng)寬裕的腿部空間，還有超大的全景天窗，可以觀星賞月。
其次，主駕駛A柱上安裝有紅外AI智能面部識(shí)別攝像頭。當(dāng)您駕駛疲勞或分心時(shí)，它會(huì)及時(shí)捕捉您的狀態(tài)并給您安全語(yǔ)音提示，或監(jiān)測(cè)情緒識(shí)別提示您是否聽。建議之歌、貼心服務(wù)、安全關(guān)懷。此外，帶有記憶功能的主駕駛座椅可以自動(dòng)調(diào)節(jié)到您習(xí)慣的坐姿，讓乘坐感覺(jué)更加貼心。中控臺(tái)下方還有木紋飾板，12.3英寸全彩高清顯示屏，以及*256像素的第三代智能高清超廣角流媒體后視鏡，可以清晰看到車尾后方情況，防止眩目。同時(shí)，也避免了駕駛艙內(nèi)的物質(zhì)阻礙。如果還可以拍照或保存視頻，保存拍攝到的美麗風(fēng)景就更完美了；還有HarmanInfinity頂級(jí)沖擊系統(tǒng)和12個(gè)揚(yáng)聲器，凸顯高端氣息。
還有Collie全方位智能安全系統(tǒng)，為汽車安全注入靈魂，保護(hù)駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。同樣在自動(dòng)駕駛方面，VV7PHEV的測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)。這是真正的L2駕駛輔助。在高速公路上只需按一下方向盤按鈕即可開啟自適應(yīng)巡航和車道居中保持。啟動(dòng)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管車輛，并與前車保持安全距離跟隨，輕松無(wú)手腳。同時(shí)，它不僅具有前方碰撞預(yù)警功能，還具有后方碰撞預(yù)警功能。當(dāng)后車速度快速逼近，系統(tǒng)判定可能存在追尾危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)啟動(dòng)雙閃警告后車或在儀表板上提示危險(xiǎn)，讓駕駛員采取適當(dāng)措施躲開它。
此外，還有360度全景影像同樣令人難忘。它采用四個(gè)超高清廣角攝像頭捕捉車輛周圍環(huán)境，在液晶屏上直觀地顯示位置、障礙物等。它對(duì)于新手和經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員都很有用?？梢员苊鈱?duì)車輛造成不必要的劃痕。當(dāng)然，還有自動(dòng)停車等。我就不一一詳述了。更多體驗(yàn)等待您去發(fā)現(xiàn)。
新年第一天以全面冰檢結(jié)束。VV7PHEV系列在冰雪環(huán)、冰雪賽道、冰雪廣場(chǎng)性能測(cè)試以及冰雪越野路段展現(xiàn)了統(tǒng)治力。它基于Pi4智能插電混合平臺(tái)P0+P4架構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，使得智能四輪驅(qū)動(dòng)比傳統(tǒng)機(jī)械變速器更快。擁有完美的前后軸重比50:50，不僅實(shí)現(xiàn)了扭矩分配，還可以實(shí)現(xiàn)左/右后輪0:100~100:0的動(dòng)力持續(xù)分配，左右后輪仿佛在配合在不同復(fù)雜路況下默契配合。再加上專業(yè)級(jí)的底盤調(diào)校和高剛性輕量化的車身結(jié)構(gòu)，可以輕松應(yīng)對(duì)冰雪叢林的狹窄道路以及眾多坡道和盲彎。
最后，20萬(wàn)出頭的價(jià)格，奢華觸手可及。旗艦車型VV7PHEV正如本次活動(dòng)的主題“WEY智慧前行”，很多細(xì)節(jié)可圈可點(diǎn)，比如L2級(jí)駕駛輔助、面部識(shí)別等身份識(shí)別、360度全景影像、超廣角等。角度流媒體后視鏡、智能語(yǔ)音“小WEY”等，貨真價(jià)實(shí)、誠(chéng)意十足，彰顯了WEY品牌的造車實(shí)力和品牌向上的雄心。