大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾融合方案設(shè)計的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾融合方案設(shè)計的解答，讓我們一起看看吧。

汽車內(nèi)飾越來越簡單到底是好是壞？

隨著汽車自動化的不斷發(fā)展，許多車載功能都不再需要人來親自控制，或者只需要一個按鍵或者一個指令就能達成，所以汽車內(nèi)飾設(shè)計的大趨勢的確是越來越簡化的。物理按鍵會越來越少，按鍵們會分功能分區(qū)而集成化，更多的功能會被集中到觸摸屏幕的虛擬交互界面中，甚至通過語音控制和手勢控制來實現(xiàn)。但想要成為一款成功的汽車內(nèi)飾，是不能因為設(shè)計的簡化而犧牲功能性的。

作為汽車內(nèi)飾設(shè)計師，我們也希望自己對于駕乘空間的定義能夠清晰地展現(xiàn)在乘客面前，功能越簡化，我們的設(shè)計意圖就越容易表現(xiàn)。因此我們在設(shè)計的時候同樣也傾向于將內(nèi)飾簡化設(shè)計。更少的體積和信息，也能讓乘客讓出更多的可感空間和可用空間。

但是，由于品牌定位和車型定位的差異，內(nèi)飾簡化的程度和方向也會有所不同。親民品牌的城市用車功能傾向于通勤，從A到B，駕乘時間短，所需功能不多，因此內(nèi)飾的構(gòu)件和材質(zhì)可以極簡化。比如說2016年大眾ID概念車，定位普通人城市內(nèi)通勤，儀表臺縱向體積很小，方便上下，幾乎沒有任何物理按鍵，隨著自動駕駛技術(shù)的植入，連方向盤都會向前縮入，和儀表臺融為一體，可謂真正的簡化設(shè)計。

豪華品牌的家庭用車傾向于更長旅程的駕乘，也需要滿足客戶人群對于豪華感和科技感的感知需求，于是即便造型本身得到簡化，但還需要用豐富的材質(zhì)搭配來提升內(nèi)飾的價值。比如2016年奔馳Generation EQ概念車，即便人機交互全部集成到前方大屏和中控小屏中去，但是還是通過多種材質(zhì)的搭配和形態(tài)的穿插來體現(xiàn)內(nèi)飾的高檔。

或許不遠的未來，汽車可以完全實現(xiàn)無人駕駛，不需要任何操作，人們對汽車的乘坐體驗可能會更傾向于火車或者飛機的體驗，內(nèi)飾設(shè)計的原則也會變?yōu)椤耙苿涌蛷d”或者“移動辦公室”，沒有了方向感，向家居內(nèi)飾設(shè)計靠攏，便沒有辦法用“簡化”的程度來下定論了。例如漢莎航空和奔馳合作的飛機內(nèi)飾設(shè)計。

大家對于一輛車的第一感，一定是來自于汽車的外觀。我們很容易可以發(fā)現(xiàn)，任何一款車從老款到新款其外觀的升級都會特別大，例如豐田凱美瑞，上一代凱美瑞外形中規(guī)中矩，但是換代后其外觀的年輕動感讓人無法不愛。

與外觀一致，汽車的內(nèi)飾設(shè)計也一定是為了滿足消費者，有一個非常有趣的現(xiàn)象，在十幾年前一輛豪華車的中控面板一定是充斥著琳瑯滿目的按鍵，這也導(dǎo)致了后期很多品牌車型為了烘托內(nèi)飾的豪華感去盲目追從那些曾經(jīng)的豪華車設(shè)計，將實體控制鍵多視為豪華車的標準。

當然這樣的情況在近年來開始發(fā)生了轉(zhuǎn)變，得益于近年來車機系統(tǒng)的不斷升級發(fā)展，融合了人工智能的車機越來越多，新車的車機已經(jīng)能完成車輛絕大部分的操作。甚至許多車型已經(jīng)開始采用AI語音助手來控制車內(nèi)的各項功能。

就此密密麻麻的車輛控制鍵也逐漸退出歷史舞臺，取而代之的是大屏幕中控，搭配一些簡單車輛控制鍵。當然內(nèi)飾設(shè)計還是有著分叉路口，有的更烘托豪華感，而有一些車型將簡約發(fā)揮到了極致。

“極簡風(fēng)”席卷而來

說到簡約設(shè)計的內(nèi)飾，就不得不提特斯拉Model 3。這一款特斯拉將簡約做到了極致，甚至不惜為此背上了罵名。為何說背上罵名呢？因為特斯拉取消了儀表盤將其集成到了中控大屏上，這一下完全改變了所有人的駕駛習(xí)慣。甚至有人直言，這內(nèi)飾廉價的就像十幾萬的車。

但特斯拉的內(nèi)飾真的那么廉價不值一提嗎？這個答案一定是否定的。雖說特斯拉Model 3取消了幾乎所有的控制鍵，但其中控大屏非常強大。這塊15英寸的顯示大屏，顯示效果非常細膩，在屏幕下方也有空調(diào)座椅等虛擬控制按鍵。值得一提的是Model 3的空調(diào)出風(fēng)方向也是通過大屏幕控制，非常具有科技感。

Model 3雖然在簡約上做的非常極端，但這也肯定了汽車內(nèi)飾以后的一個發(fā)展方向。

愛車的讀者一定會了解全新A4與全新3系的中控面板，這兩款車內(nèi)飾改變非常大，相比老一代按鍵和控制面板都做了重新的布局，按鍵的減少賦予其極具簡約風(fēng)的排列方式。

同樣的在自主品牌中，簡約風(fēng)也已經(jīng)飄散起來。其中，比亞迪的內(nèi)飾已經(jīng)開始向極簡方面前進。在這個智能時代，當中控大屏能解決車內(nèi)一切控制的時候，實體按鍵似乎的確失去了意義。包括手機互聯(lián)，我們能將手機與汽車直接連接，就可以做到導(dǎo)航、聽音樂、查看天氣等。

寫在最后

內(nèi)飾設(shè)計的分叉口在哪？我認為豪華車所需的豪華，可能不會是單純的減少按鍵，他需要有按鍵的儀式感和大屏結(jié)合的科技感來襯托。而主打運動車型，在內(nèi)飾方面擁有了非常便捷的AI語音助理和能完成一切所需的中控大屏?xí)r，車內(nèi)控制鍵也許的確失去了他存在的意義。

雖說特斯拉Model 3是極端的案例之一，但他既然存在而且能被消費者接受。這也意味著，極簡的內(nèi)飾風(fēng)一定會成為未來車企在設(shè)計汽車內(nèi)飾上的新選擇。

到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾融合方案設(shè)計的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾融合方案設(shè)計的1點解答對大家有用。