基本上，說到電動(dòng)汽車，就無法回避電池壽命的問題。畢竟被堵在路中間的尷尬是任何一個(gè)車主都無法忍受的……而就在最近，升級(jí)版的江淮iEV6e也被介紹給了大家，還有補(bǔ)貼。后者售價(jià)-，分為升級(jí)版和運(yùn)動(dòng)版?？梢哉f，純電動(dòng)車型還有兩個(gè)不錯(cuò)的選擇。
既然都說“先從顏值開始”，那么這次我就重點(diǎn)以顏值更高的iEV6e運(yùn)動(dòng)版來進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)分析。整車外觀在瑞風(fēng)S2mini的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)。更換格柵部分并加入“新能源專屬”藍(lán)色飾條后，可以說科技感保留了親民的感覺，完全沒有走極端冷淡路線。
我們對細(xì)節(jié)給予了很多關(guān)注。其中，大燈內(nèi)部模組造型簡潔有力，“臥蠶”LED燈帶也增添不少質(zhì)感；此外，后視鏡上的信號(hào)燈也是入門級(jí)車型中獨(dú)有的。比較認(rèn)真；另外，正面一些棱角的處理還是很有力量感的。
與S2mini相比，尾部造型更加簡潔干練，或者考慮到大部分行駛工況都是在城市道路上，所以將外置備胎從尾門上拆掉了。上揚(yáng)的腰線一直延伸到后輪拱，有一些寬體改裝的錯(cuò)覺?？傊?，這款小型車還是盡可能的運(yùn)動(dòng)。
尺寸方面，mm的車長和mm的軸距在同級(jí)中中規(guī)中矩。不過，結(jié)合小型SUV略高的車內(nèi)空間以及扭力梁式后懸架結(jié)構(gòu)，我在車上測試后，整體成績還是比較足的。有了它，4個(gè)人乘坐也不是什么大問題。
不過，如上圖所示，iEV6e的尾部造型向內(nèi)傾斜，會(huì)在一定程度上影響行李箱的裝載能力，尤其是滿座時(shí)后排無法放倒。也就是說，這個(gè)承載水平只適合城市通勤和短途出行。如果路上要帶大量行李的話，恐怕不太好辦，除非限制在2-3人以內(nèi)……
事實(shí)上，這款車型的內(nèi)部配置會(huì)比外觀更加出眾。首先，紅黑內(nèi)飾會(huì)給人一種年輕、運(yùn)動(dòng)的感覺，功能劃分也會(huì)顯得簡單、清晰；雖然中控屏不是很大，但是更大的液晶儀表盤卻加分不少。
配置方面，胎壓監(jiān)測、可變軌跡倒車影像、手機(jī)互聯(lián)、后視鏡加熱等功能都是科技實(shí)用的功能。作為入門級(jí)A0級(jí)車型，最大的驚喜就是能夠提供遠(yuǎn)程APP控制。遠(yuǎn)程空調(diào)啟動(dòng)、汽車定位、電量監(jiān)控等功能提供了很多便利。
此外，在安全配置方面還有很多意想不到的裝備，比如碰撞后尾門自動(dòng)解鎖/打開、行人預(yù)警系統(tǒng)、45%強(qiáng)化鋼車身結(jié)構(gòu)等。全系沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，雖然城市通勤速度不快，但也有潛在的風(fēng)險(xiǎn)吧？現(xiàn)在有了ABS、制動(dòng)力分配等系統(tǒng)，希望未來廠商能夠在這些的基礎(chǔ)上增加ESP功能。
此外，作為一款電動(dòng)汽車，續(xù)航能力是江淮iEV6e的最大亮點(diǎn)。畢竟它采用的是成本較高的三元鋰電池。電池整體容量達(dá)到41.5kW/h，綜合續(xù)航里程310km，等速巡航達(dá)到390km。同時(shí)還支持17%左右的能量回收，這對于車主的續(xù)航問題來說是一個(gè)很好的答案。
在駕駛模式方面，iEV6e還提供了三種不同的選擇。其中，S檔不是運(yùn)動(dòng)模式，而是標(biāo)準(zhǔn)模式；E檔為經(jīng)濟(jì)模式，帶電池回收；最后還有一個(gè)比較新鮮的L檔。是遠(yuǎn)程模式，需要注意的是，這個(gè)檔位的最高時(shí)速只有60km/h。如果用L檔出行，雖然時(shí)間會(huì)長一些，但最多只能在國道上行駛，高速公路就更不用說了。
江淮iEV6e最大功率50kW，最大扭矩215Nm，對于入門級(jí)電動(dòng)車來說中規(guī)中矩，作為通勤工具足夠了。至于相對另類的變速桿，估計(jì)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者還需要一段時(shí)間來適應(yīng)變化。位置；慢充8小時(shí)充滿，快充1小時(shí)充滿80%。
總結(jié)：
個(gè)人認(rèn)為，這款江淮iEV6e可以用5萬元到7萬元的價(jià)格買到同級(jí)別中比較優(yōu)秀的續(xù)航里程，所以性價(jià)比最好的無疑是三元鋰電池，再加上不錯(cuò)的智能配置和運(yùn)動(dòng)外觀。值，對于城市通勤、短途出行的車主來說還是比較靠譜的。不過后備箱空間和ESP的不足恐怕會(huì)成為這款車型的缺點(diǎn)。希望廠家今后能夠在這些方面不斷改進(jìn)！