年初以來，本田油閥事件波及到了其他多個品牌，尤其是部分直噴渦輪增壓車型出現(xiàn)了機油增多的問題。
北京現(xiàn)代途勝1 6T車型是年初以來爆發(fā)的本田“油閥”事件之一，此次事件波及了其他多個品牌，尤其是部分直噴渦輪增壓車型。
北京現(xiàn)代途勝1.6T車型就是一個代表性的例子。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息采集平臺，車知。com已經(jīng)接到20多起北京現(xiàn)代途勝機油增加的投訴。由于輪胎缺陷的明顯特征，很難解決相關(guān)問題。
信息還顯示，北京現(xiàn)代可能隱瞞了相關(guān)產(chǎn)品存在缺陷的原因至少兩年。
機油增多已導(dǎo)致車輛出現(xiàn)熄火/啟動困難
2018年1月29日，河北唐山的高先生作為北京現(xiàn)代途勝的車主，明確向車志爆料了該車型機油增加的第一次投訴。com。高老師說2017年10月購買的途勝1.6T車型，
開了才三個月，冷車早上啟動困難熄火，排氣管冒出大量黑煙。經(jīng)4S店檢查，發(fā)現(xiàn)故障是機油增多引起的，確認是汽油進入機油。從那以后，Chezhi.com已經(jīng)收到了20多起類似的投訴，許多車主表示，
檢查機油有沒有增加，完全是受本田CR-V等車型的啟發(fā)。無論如何，北京現(xiàn)代途勝1.6T車型已經(jīng)陷入了和很多本田車型一樣的麻煩。
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)信息，目前已收到20多起途勝機油增加的投訴，均來自2015款1.6T車型。其中，購車占2017年投訴總量的62%，行駛里程多集中在10,000km以內(nèi)，呈現(xiàn)典型的共性特征。
目前北京現(xiàn)代途勝機油上漲的投訴主要來自新疆。據(jù)車主介紹，2016-2017年在新疆克拉瑪依，已知有近40輛北京現(xiàn)代途勝汽車存在機油增加問題，并伴有其他故障。
對此，來自新疆的車主對車輛故障現(xiàn)象總結(jié)如下：
1.檢查油尺液面超過上限約20-30mm，有強烈的汽油味；
2.溫度計指針到達紅線位置；
3.車輛啟動時會突然發(fā)出類似拖拉機的噪音，排氣冒黑煙；
4.油耗驚人，儀表顯示平均油耗70 ~ 99.9 L/100km；
5.車輛啟動困難、抖動、熄火；
6.功率明顯降低，速度變慢；
7.機油蓋上出現(xiàn)乳液。
車主反饋顯示，北京現(xiàn)代途勝機油增加可以說是超乎想象，存在熄火等嚴重影響行車安全的隱患。山東車主王先生投訴稱，首保后，車輛行駛了1000公里。
檢查油尺發(fā)現(xiàn)油位上升了40 mm左右，再次換油后，行駛40km發(fā)現(xiàn)油位又上升了10mm，這讓王先生不敢繼續(xù)使用。
拿車主當(dāng)“小白鼠”？！廠家僅對部分車主實施升級測試
更讓車主不滿的是北京現(xiàn)代對途勝機油漲價的消極態(tài)度。至今沒有出臺相應(yīng)的解決方案，也沒有發(fā)布官方聲明。只是4S商店像盲人一樣處理它。Chezhi.com收到的最新投訴案例也證實了這一說法。據(jù)報道，
目前解決方案僅停留在抽出多余機油讓車主繼續(xù)行駛、情況嚴重更換機油等4S店行為，廠家沒有統(tǒng)一的處理措施。廠家真的對這種情況不知情嗎？答案當(dāng)然是否定的。
據(jù)車主介紹，2018年2月，新疆近40位途勝車主接到通知，4S店通知北京現(xiàn)代派出的工作人員對車輛進行電腦升級檢測，更換機油和火花塞。但據(jù)店主說，
升級后動力下降、提速慢、油耗異常增加等問題明顯，機油增加問題依然存在。但當(dāng)車主再次找到4s店和廠家時，得到的答復(fù)都是“現(xiàn)在檢測結(jié)果還沒出來，先開車再觀察”之類的敷衍之詞。到目前為止，
仍未收到北京現(xiàn)代的任何回應(yīng)。
兩年前故障問題或已出現(xiàn) 北京現(xiàn)代聽之任之
雖然北京現(xiàn)代途勝車主直接投訴機油增加的案例相對于本田車型并不多，但問題似乎更嚴重。而且，經(jīng)過分析之前收到的發(fā)動機相關(guān)投訴，車志。com發(fā)現(xiàn)，圖森機油增多的問題很可能由來已久。
跡象至少在兩年前就出現(xiàn)了。數(shù)據(jù)顯示，截至記者發(fā)稿時，Chezhi.com已收到97起關(guān)于北京現(xiàn)代途勝發(fā)動機的投訴，涉及135個故障點，其中2015款投訴88起。投訴故障點與新疆車主總結(jié)的故障現(xiàn)象驚人的相似。
幾乎都涉及發(fā)動機抖動、熄火或者啟動困難。
2016年1月，來自黑龍江的汽車倡導(dǎo)者老師曾在投訴中稱，新車行駛1,557km后，發(fā)動機突然抖動嚴重，到4S店檢查后仍未解決。對此投訴，北京現(xiàn)代廠家回復(fù)“經(jīng)特約店檢查，此車火花塞燒蝕嚴重”。
廠家認為是汽油質(zhì)量不好造成的，但不認為是質(zhì)量問題。無獨有偶，2016年3月，河北車主李先生也在車質(zhì)網(wǎng)上投訴，稱途勝新車行駛3,000km后，在行駛過程中發(fā)動機出現(xiàn)嚴重抖動并熄火。
在前往4S店檢查并清潔油門后，4S店工作人員告知車輛可以繼續(xù)使用。但是每當(dāng)早上啟動車輛，就會明顯感覺到發(fā)動機噪音越來越大，排氣管斷斷續(xù)續(xù)。當(dāng)車輛行駛到4,500km時，發(fā)動機會嚴重抖動，再次熄火。
然而，去4S店檢查后，原因仍然沒有找到。
截至記者發(fā)稿時，距離Chezhi.com收到第一起關(guān)于圖森的投訴已經(jīng)過去兩年了。在此期間，北京現(xiàn)代一直使用Chezhi.com制造商的后臺系統(tǒng)來檢查和處理車主的投訴。面對很多類似故障現(xiàn)象的投訴案例，廠家一定要充分意識到，沒有理由不重視。
并找出故障原因，調(diào)查產(chǎn)品缺陷。我們基本可以肯定，如果東風(fēng)本田機油增加事件沒有爆發(fā)，北京現(xiàn)代途勝機油大量增加并導(dǎo)致連續(xù)故障的秘密，很可能會被廠家瞞著，大量消費者被蒙在鼓里。
被動接受4S商店的各種花招。3月15日就在眼前。代表部分車主想問問北京現(xiàn)代，這種售后反饋制度難道不值得企業(yè)反思嗎？
從工信部獲悉，北京現(xiàn)代將于2018年第一季度上市的全新車型Encino，消息稱新車將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機。其實除了北京現(xiàn)代途勝，使用相同1.6T發(fā)動機的車型還有名圖和索納塔。
到現(xiàn)在為止，車之。com已經(jīng)接到一個關(guān)于名圖機油增加的投訴。如果北京現(xiàn)代仍然保持沉默，不能及時拿出解決方案，相信未來會有更多車輛受到牽連，這款即將上市的全新車型也未必能幸免。
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