汽車內(nèi)飾紗線規(guī)格,汽車內(nèi)飾紗線規(guī)格型號

大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于汽車內(nèi)飾紗線規(guī)格的問題,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾紗線規(guī)格的解答,讓我們一起看看吧。

關(guān)于汽車內(nèi)飾,有哪些不可不知的國家標(biāo)準(zhǔn)?

(買車用車,了解汽車行業(yè)內(nèi)幕,平行進口車報價,請關(guān)注“車兔寶”,私信必回,24小時做你的私人汽車分析師---車兔寶,天津最靠譜的“途樂”專賣大本家)

汽車內(nèi)飾紗線規(guī)格,汽車內(nèi)飾紗線規(guī)格型號

  1、阻燃性能

  汽車內(nèi)飾材料特別是紡織品必須要有很好的延燃性和阻燃性。這樣一旦汽車發(fā)生火情危險后就能保證乘客有足夠的時間離開,或者降低火災(zāi)危險的發(fā)生。車用紡織材料中可能會用到各種纖維,它們的組成和化學(xué)結(jié)構(gòu)各不相同,其熱性能和燃燒性能也都不一樣。在選擇時要特別注意。一般來說,常用采用水平燃燒試驗法對汽車內(nèi)飾材料的阻燃性能進行評價。

  2、耐磨耗性能

  耐磨性是對汽車座椅面料和方向盤面料最重要的要求。座椅面料一般情況下要使用至少 2年的時間,某些時候,可能會使用超過 10 年甚至更久,因此汽車座椅面料需要具有較高的耐磨性能,使其在使用過程中不起球、不勾絲以保證座椅的美觀性。對于車用紡織品耐磨性能的測試方法常見的有馬丁代爾法和taber耐磨試驗機等等。

  3、霧化性能

  汽車內(nèi)飾材料會在使用之前經(jīng)過各種功能整理,并且在安裝過程中會用到黏合劑,因此成品汽車內(nèi)飾材料內(nèi)可能含有許多低分子的易揮發(fā)物,這些易揮發(fā)物在受熱的時候會揮發(fā)出來凝結(jié)在車窗及擋風(fēng)玻璃上,在其表面形成一種“霧凇”現(xiàn)象。車窗玻璃上的“霧凇”很難去除,會嚴(yán)重影響司乘人員的視線,并且懸浮于空氣中的揮發(fā)物有可能會被吸入人體,進而影響人們的健康安全。因此,汽車內(nèi)飾織物必須具有一定的抗霧化性能。若織物沒有經(jīng)過長時間的拉幅定形,則會因為在紗線織造、染色和后整理等過程中所用的化學(xué)試劑積累而產(chǎn)生嚴(yán)重霧化,這個問題必須嚴(yán)格控制。絨類織物正面的纖維表面積大,霧淞現(xiàn)象會更嚴(yán)重。

  4、耐光和抗紫外性能

  現(xiàn)代汽車中為了滿足采光及汽車輕量化的要求,窗面玻璃開始占據(jù)大量面積,這導(dǎo)致汽車內(nèi)部空間會受光照的影響。隨著太陽升起,在某些極端氣候條件下,車廂內(nèi)部溫度可達 130℃;隨著太陽的降落,車內(nèi)溫度下降而大大地影響車廂的相對濕度。如此大的冷熱循環(huán)可能會影響到織物的褪色和降解,不僅影響材料的使用壽命,而且紡織品褪色后會大大影響織物美觀性。因此要求汽車用紡織品必須具有較好的耐光性及抗紫外性能。

  紡織材料在長期受到紫外線輻射、濕熱的作用下會引起降解。天然纖維的抗紫外線性能較差,棉織物抗紫外效果最差,羊毛抗紫外性能稍好一些。合成纖維的抗紫外性能一般優(yōu)于天然纖維,聚酯、腈綸纖維的抗紫外線性能較好,腈綸的耐磨性稍差,因而實際應(yīng)用不多,滌綸的抗紫外性能最好,且具有很好的耐磨性,實際應(yīng)用較多。為了提高汽車內(nèi)飾織物的抗紫外、耐光性能,有必要對汽車內(nèi)飾織物進行抗紫外整理,以降低內(nèi)飾織物的降解并延長產(chǎn)品的使用壽命。

  另外,汽車內(nèi)飾材料還應(yīng)具有良好的拒水拒油的自清潔性能、良好的染色堅牢度以及導(dǎo)熱、透氣透濕的舒適性等其他性能。

具體可參考

  汽車內(nèi)飾相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)名稱,包括國標(biāo)、BS,TUV,UL,在不同的標(biāo)準(zhǔn)里面體現(xiàn)出來,沒有一個單獨的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在將我們國家的《強制性汽車標(biāo)準(zhǔn)目錄》發(fā)給你參考,需要哪一個標(biāo)準(zhǔn),再具體使用!

  中國強制性標(biāo)準(zhǔn)目錄

  座椅、頭枕、安全帶

  安全帶固定點 GB 14167-2006 汽車安全帶安裝固定點

  安全帶 GB 14166-2003 機動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)

  座椅 GB 15083-2006 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法

  頭枕 GB 15083-2006 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法

  GB 11550-1995 汽車座椅頭枕性能要求和試驗方法

  大型客車座椅 GB 13057-2003 客車座椅及其車輛固定件的強度

  內(nèi)部突出物 GB 11552-1999 轎車內(nèi)部突出物

  外部突出物 GB 11556-1995 轎車外部突出物

  駕駛室外部突出物 GB 21082-2006 商用車駕駛室外部突出物

  GB8410-2006汽車內(nèi)飾材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)

汽車為什么選用回收棉?

全新棉,回收棉(黑心棉),大家一看,就知道是回收棉便宜,新車異味大,很多和這個有關(guān)系,為什么會選擇回收棉?最最主要的,還是因為成本問題,有些十多萬的車子,還是用回收棉,說明,廠家再壓榨成本,提高廠家的利潤。從各大新聞來看,很多20萬以下的合資車,有使用回升棉的情況,而部分國產(chǎn)車還是比較好的,用全新棉。

(建議的話,如果你看中哪臺車子,在網(wǎng)上找找看有沒有那款車的點評視頻,有些汽車點評的視頻,會說到那個車子的用料情況)

歡迎大家發(fā)表自己不同的看法


有很多車主都有過這樣的抱怨,才買的新車車內(nèi)異味嚴(yán)重。特別是停在太陽下,享受陽光暴曬之后,車內(nèi)的異味更是讓人感到刺鼻。嚴(yán)重的還會引起頭暈,胸悶等不適癥狀,而這一切都主要是車內(nèi)甲醛超標(biāo)所造成的。


這種情況一般會發(fā)生在內(nèi)飾塑料飾件較多,或者仿皮包裹比較多的車?yán)铩.愇兜闹饕獊碓窗▋x表盤、車門、座椅等塑料件或皮革包覆件。但是有一種異味來源你可能很少或者幾乎想不到,那就是車內(nèi)使用的再生棉(回收棉),老百姓也稱它為“黑心棉”!

今天,壹車熱評,就來跟你聊聊為什么車企要使用再生棉。


使用再生棉最多的車企還真不是賣的便宜的國產(chǎn)車,很多國產(chǎn)車都開始使用環(huán)保原生棉,例如:吉利、奇瑞就是其中的佼佼者。


反觀我們那些熱銷的合資車,他們最喜歡使用的卻是再生棉。例如:邁騰,冠道,途觀L,銳界,雷凌,朗逸,寶馬5系等。


車內(nèi)使用棉制品的主要目的便是隔熱與降噪。無論是車頂,車底板,車門以及發(fā)動機引擎蓋,當(dāng)人坐進車內(nèi)時,這些棉制品所組成的空間就如一個容器似得,把車內(nèi)乘員全方位的包裹了起來。


而這些來路不明的再生棉,很多都會散發(fā)出有毒氣體,有些再生棉在潮濕的環(huán)境下,還會出現(xiàn)腐爛發(fā)霉的異味。

這些車企之所以使用再生棉,低廉的成本是最大的誘因。


所謂再生棉,它是由廢棄的棉花、工業(yè)下腳料和紡織企業(yè)的布頭和紗線頭回收再利用制成。有些車內(nèi)使用的再生棉,還是從其他報廢車輛上拆下的再生棉,進過二次加工后再次使用的。


比起環(huán)保原生棉,摻雜著各種來路不明雜質(zhì)的再生棉,它的價格要低將近10倍左右,或者甚至更多。

任何一個企業(yè),追逐利潤最大化的行為是可以讓人理解的,但每個行業(yè)都應(yīng)有相應(yīng)的法律法規(guī)來約束企業(yè)的行為規(guī)范和道德底線。


2012年3月,環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局共同出臺了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》,填補了國內(nèi)機動車車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白。但是這個《指南》只屬于國家推薦性標(biāo)準(zhǔn),而非強制性標(biāo)準(zhǔn),因此它的規(guī)范作用性便大打折扣。

那么在國內(nèi)銷售的那些合資車,他們在自己國家是否就有相關(guān)的法規(guī)呢?


美國在上世紀(jì)八九十年代,就將室內(nèi)和車內(nèi)污染作為人類身體健康的五大危害之一。美國環(huán)保局要求汽車制造廠必須將所使用的材料進行申報,并且要經(jīng)過環(huán)保部門的審查,在確定對環(huán)境和人體的危害程度達到最低之后才可以使用。


日本在2005年發(fā)布了《轎車車內(nèi)空氣污染指數(shù)指南》,要求新生產(chǎn)的汽車應(yīng)減少車內(nèi)空氣污染,并發(fā)布了相關(guān)的檢測方法。而日本車企也喜歡將車內(nèi)空氣的優(yōu)良級別,作為自己汽車的附屬產(chǎn)品進行宣傳,增加自己品牌的賣點。


德國是最早關(guān)注車內(nèi)污染的國家,他們還專門為此頒布了相關(guān)的法律法規(guī)。德國環(huán)保部門指定的《德國汽車車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》,對車內(nèi)空氣的各項指標(biāo)做了嚴(yán)格地規(guī)定。而且他們的汽車也非常重視車內(nèi)凈化器的配備,為了徹底抗菌,德國人在車內(nèi)凈化技術(shù)上的研究依舊是那么一絲不茍。


我們一些消費者對于某些合資車的盲目信任和畸形追捧,使得很多合資品牌在大家明知它使用了再生棉的情況下,依舊沒有動力去改變這種局面。因為他們知道,哪怕我繼續(xù)使用這些再生棉,那些消費者依舊會趨之若鶩的來買我的車。

沒有相關(guān)法規(guī)的強制約束與懲罰,又有巨大市場的實際需求,這些車企自然不會主動增加成本,使用環(huán)保原生棉。

到此,以上就是小編對于汽車內(nèi)飾紗線規(guī)格的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾紗線規(guī)格的2點解答對大家有用。

THE END
相關(guān)推薦