選擇位置：盡量避免在坡道上停車

停車，最好停在水平地面上。由于路面平坦，汽車各部分都處于平衡狀態(tài)。盡量不要對(duì)四個(gè)輪子施加不同的壓力。需要提醒車主的是，無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車輛，都應(yīng)盡量避免在斜坡上停車；如果只能停在斜坡上，而恰好是自動(dòng)擋車輛，則需要記住以下操作方法：停車掛空檔拉手剎松開(kāi)剎車再踩剎車掛P檔另外，車輪下方應(yīng)放置磚塊或木塊等物體，以減少機(jī)械系統(tǒng)的應(yīng)力。

另外，側(cè)方停車時(shí)，應(yīng)放下右后視鏡，看清后輪附近的情況，避免讓車輪與路緣石等物體發(fā)生摩擦。如果輪胎側(cè)面受傷，可能會(huì)發(fā)生鼓脹。如果與輪轂發(fā)生摩擦，也會(huì)影響懸架的各項(xiàng)參數(shù)。如果不是在極端條件下停車，最好與路邊保持10厘米左右的距離。

轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向到位會(huì)損壞增壓泵。

由于很多新手技術(shù)不太熟練，停車時(shí)往往喜歡原地停車、聽(tīng)指揮。這實(shí)際上是一個(gè)需要改掉的壞習(xí)慣。原地轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向泵內(nèi)的壓力遠(yuǎn)大于車輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)向泵上的壓力。尤其是寬輪胎的越野車，頻繁的原地轉(zhuǎn)向會(huì)對(duì)動(dòng)力泵造成嚴(yán)重?fù)p壞。正確的方法是汽車開(kāi)始行駛后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并記住“向汽車行駛的方向行駛，向汽車停止的方向停止”的關(guān)鍵。

另外，轉(zhuǎn)向時(shí)盡量不要“打死”，因?yàn)檗D(zhuǎn)向角度越大，增壓油的壓力就越高。殺掉他之后就可以往回走一點(diǎn)點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)就夠了。

轉(zhuǎn)向時(shí)還有一件事需要提醒，那就是停車時(shí)必須先調(diào)正方向，然后才能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)。如果停車時(shí)方向盤沒(méi)有打直，車輪會(huì)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向桿而無(wú)法回正。同時(shí)，方向盤和轉(zhuǎn)向桿的齒輪齒條也受到應(yīng)力。隨著時(shí)間的推移，這些部件會(huì)加速老化或變形。除了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損失、方向盤回不到直線位置外，還會(huì)對(duì)車輛的輪胎和懸架系統(tǒng)造成磨損。

換至倒檔：汽車停止后換至倒檔。

停車時(shí)掛倒檔是必須的，但很多駕駛手動(dòng)擋車輛的新手會(huì)發(fā)現(xiàn)，在快速換檔、前進(jìn)或后退車輛時(shí)，常常會(huì)發(fā)出“咔噠”的聲音。這就是倒檔傳動(dòng)裝置，主要是由于汽車在完全停車之前換入倒檔造成的。

眾所周知，手動(dòng)變速箱的前進(jìn)檔裝有同步器。同步器的作用是使要嚙合的齒輪達(dá)到一致的速度并平穩(wěn)地嚙合。倒檔齒輪未設(shè)計(jì)同步器，為直齒結(jié)構(gòu)。當(dāng)汽車未停止時(shí)，倒檔齒輪被迫將兩個(gè)不同速度的齒輪卡在一起，并且沒(méi)有同步器。

另外，有的車主在路口變燈前或者停車時(shí)，會(huì)直接拉手剎停車。這樣也會(huì)無(wú)緣無(wú)故地增加車輛的磨損。如果頻繁使用手剎制動(dòng)，手剎拉線會(huì)拉伸變形，剎車片也會(huì)隨著磨損而變薄。相關(guān)推薦閱讀：

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