大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中國(guó)風(fēng)汽車內(nèi)飾的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹中國(guó)風(fēng)汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。
帝豪GL的內(nèi)飾年輕人會(huì)喜歡嗎？
內(nèi)飾設(shè)計(jì)好與不好，是見仁見智的，就像有句話：一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，內(nèi)飾風(fēng)格完全看個(gè)人喜好。
但是帝豪GL內(nèi)飾還算年輕時(shí)尚，內(nèi)飾也加入了很多中國(guó)風(fēng)的元素，銀色面板，流線型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料上國(guó)產(chǎn)車還是比較厚道的。
不過(guò)還是建議多比較比較，親自感受一下。
內(nèi)飾方面，17年款帝豪GL給人的感覺(jué)就足夠簡(jiǎn)約大氣了，2018款帝豪GL依然維持這一風(fēng)格，最大的變化則是在于中控臺(tái)上的全觸摸操控大屏以及一些配置的下放了，整體給到人的感覺(jué)也是誠(chéng)意滿滿，很值得大家關(guān)注。
如果國(guó)產(chǎn)汽車品牌，資源整合共同合作一部車會(huì)怎樣？
個(gè)人認(rèn)為這是個(gè)腦洞題，現(xiàn)實(shí)中能做成這個(gè)事的幾率太低了。但是，這個(gè)問(wèn)題想想也是很有意思的，我們一起來(lái)暢想一下！
外觀：由吉利/比亞迪操刀。吉利自從迎來(lái)彼得霍布里，比亞迪自從引來(lái)艾格，兩個(gè)品牌外觀突飛猛進(jìn)，既有中國(guó)元素又迎合時(shí)尚潮流，如果資源整合打造一款車，由吉利和比亞迪為主導(dǎo)最靠譜~
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分可以交給榮威，榮威近幾年內(nèi)飾的布局、質(zhì)感、科技化營(yíng)造個(gè)人認(rèn)為是自主品牌里的佼佼者。
發(fā)動(dòng)機(jī)：吉利/奇瑞。吉利可以帶來(lái)搭載于沃爾沃T5高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)JLH-4G20TDC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）；奇瑞作為從誕生之初就專注發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商，它的1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)也是極好的。
平臺(tái)：吉利的CMA平臺(tái)是與沃爾沃共同研發(fā)，CMA平臺(tái)能夠賦予車輛主、被動(dòng)安全技術(shù)的緊密結(jié)合。
智能駕駛：長(zhǎng)安汽車。長(zhǎng)安汽車的智能駕駛在國(guó)內(nèi)處于較為領(lǐng)先的水平，目前長(zhǎng)安汽車L3自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)法規(guī)開放后，L3自動(dòng)駕駛版本的UNI-T將會(huì)很快量產(chǎn)上市，而長(zhǎng)安L4自動(dòng)駕駛版本的量產(chǎn)車也將在2025年正式上市。
營(yíng)銷：長(zhǎng)城/吉利。如今，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少車型陷入“酒香也怕巷子深”的境遇，長(zhǎng)城汽車與吉利汽車在近兩年的營(yíng)銷方面亮點(diǎn)頻頻，新車型的營(yíng)銷交給它們，很穩(wěn)。
我覺(jué)得這個(gè)只是一種理想狀態(tài)，覺(jué)得資源整合，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手就可以造出好東西。就我個(gè)人的看法，結(jié)果可能與初衷恰恰相反。
汽車工業(yè)的發(fā)展要的是高度，并不是廣度。就如同搭積木一樣，再多的積木平放在一起，他只是一個(gè)量的變化。但想要有質(zhì)的變化，就必須疊堆在一起。相互之間沒(méi)有穩(wěn)定的銜接，那也極其容易倒塌。技術(shù)的發(fā)展并不是簡(jiǎn)單的1+1=2。
企業(yè)與企業(yè)之間沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，就很難促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展。只有百花齊放，發(fā)展好的，淘汰差的。一個(gè)有序的良性競(jìng)爭(zhēng)氛圍，才能促進(jìn)企業(yè)深挖潛力，拓展思想。才能促進(jìn)汽車工業(yè)的整體向好發(fā)展。
弱肉強(qiáng)食，說(shuō)起來(lái)殘酷。但這是自然發(fā)展的必然規(guī)律，我們只有認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。厚積薄發(fā)，才能在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立于不敗之地。
我們不妨設(shè)想一下，所有的國(guó)產(chǎn)汽車品牌各展神通一起造車，會(huì)出現(xiàn)怎樣的一臺(tái)產(chǎn)品？
首先是一輛車的造型設(shè)計(jì)，交給紅旗來(lái)做，因?yàn)榧t旗近兩年的設(shè)計(jì)不僅走在了時(shí)代前列，還融入了很多中國(guó)元素，最能代表中國(guó)品牌。
內(nèi)飾由WEY負(fù)責(zé)。WEY的定位就是中國(guó)豪華SUV品牌，旗下的VV7給我留下的印象相當(dāng)深刻，從設(shè)計(jì)到用料，滿滿的都是豪華的味道。
動(dòng)力總成可以選擇領(lǐng)克的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，就是領(lǐng)克03+上面那臺(tái)，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，雖然參數(shù)不是自主品牌中最強(qiáng)的，但和愛信8AT變速箱匹配得很好，駕駛質(zhì)感出色。
有的人或許覺(jué)得這里面有沃爾沃的技術(shù)，而且變速箱是愛信的，不夠純粹，那可以采用長(zhǎng)城的2.0T+7速濕式雙離合，都是自主研發(fā)的，而且實(shí)力很強(qiáng)。如果要做一輛電動(dòng)車，三電系統(tǒng)肯定是比亞迪沒(méi)跑了。
出色的底盤質(zhì)感一直以來(lái)都是長(zhǎng)安汽車的一個(gè)標(biāo)志，而且近幾年長(zhǎng)安汽車的自動(dòng)駕駛也發(fā)展得很快，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)，我國(guó)的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)也是由長(zhǎng)安汽車牽頭制定的。所以選擇長(zhǎng)安來(lái)負(fù)責(zé)底盤的調(diào)校和自動(dòng)駕駛功能。
上汽負(fù)責(zé)的領(lǐng)域是網(wǎng)聯(lián)化配置，畢竟它和阿里一起打造的斑馬智行系統(tǒng)體驗(yàn)感很好。
當(dāng)然了，以上情況出現(xiàn)的概率是很小的，只是一個(gè)暢想。
如今的自主品牌如果要資源整合的話，那就選各領(lǐng)域目前最強(qiáng)的拼一下，這個(gè)有點(diǎn)像足球或者籃球的心目中最佳陣容，所以也沒(méi)有固定答案，每個(gè)人的最佳陣容都不一樣，個(gè)人談?wù)勛约盒闹械淖罴呀M合吧
外觀：長(zhǎng)安，長(zhǎng)安這幾年的設(shè)計(jì)應(yīng)該算自主品牌里面最驚艷的了，沒(méi)有之一
內(nèi)飾：吉利，吉利的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，檔次感和視覺(jué)效果已經(jīng)達(dá)到了新的高度
動(dòng)力系統(tǒng)：燃油車用奇瑞，混動(dòng)用比亞迪DMI，純電比亞迪
底盤調(diào)教：吉利，雖然其它自主品牌底盤也不算差，但還是覺(jué)得吉利更勝一籌
智能駕駛系統(tǒng)：華為，目前毫無(wú)爭(zhēng)議的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平
以上觀點(diǎn)僅代表個(gè)人看法！
很高興被邀請(qǐng)回答這個(gè)問(wèn)題，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我的觀點(diǎn)是如果國(guó)產(chǎn)汽車品牌合作一部車，那么從外觀到其性能都會(huì)相當(dāng)?shù)陌簟?/p>
首先，需要明確一下國(guó)產(chǎn)汽車品牌都包含哪些？對(duì)于說(shuō)只算純粹的國(guó)產(chǎn)，沒(méi)有合資，那么對(duì)于長(zhǎng)城、吉利、奇瑞，可以說(shuō)是排名比較靠前的車企。
對(duì)于這三家車企來(lái)說(shuō)，其實(shí)各有千秋，各有特色，也陸續(xù)的吞并其他車企，實(shí)際上已經(jīng)具備合資、外企的造車實(shí)力。比如長(zhǎng)城與寶馬合作；吉利吞并沃爾沃，吉利路特斯蓮花，對(duì)于領(lǐng)克家族就已經(jīng)是很好的例子；奇瑞的話，當(dāng)年也是國(guó)產(chǎn)的老大哥，奇瑞與觀致，奇瑞路虎。
那么，三家車企來(lái)合作的話，就已經(jīng)可以將車的性能做的很好了，大家是否也有相同的觀點(diǎn)呢？
歡迎下方評(píng)論討論。
到此，以上就是小編對(duì)于中國(guó)風(fēng)汽車內(nèi)飾的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中國(guó)風(fēng)汽車內(nèi)飾的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。