據(jù)說，人民需要什么，五菱就建什么。五菱在微型車市場取得巨大成功后，終于把目光投向了另一個需求點(diǎn)，即空間大、顏值高的10萬元以下純電動汽車市場。
目前，售價10萬元以下的電動車多為兩門兩座車型，而像五菱宏光MINIEV，女性車主比例超過60%，90后比例高達(dá)72%，所以五菱賓果的誕生將進(jìn)一步細(xì)分這部分市場。
目前預(yù)計售價7萬-10萬，這個價格幾乎與寶駿KiWiEV重合。那么這款車在10萬區(qū)間的續(xù)航里程是怎樣的呢？
乍一看，你似乎看到了一點(diǎn)歐拉貓，所以有人說它是半價歐拉貓。黑色版本的實(shí)車有很多特斯拉ModelY的影子，復(fù)古圓潤的外觀與嬌小的身材相配。車身外觀可愛，非常符合女性用戶的審美。
車頭采用全封閉式前臉，沒有多余的設(shè)計。對于這么嬌小的個頭來說，頭燈是最大的裝飾設(shè)計。
高端車型采用LED光源，燈腔內(nèi)部采用X型日間行車燈結(jié)構(gòu)，上方集成遠(yuǎn)近光大燈。低端車型可能會配備鹵素大燈。
從側(cè)面可以看到Bingo嬌小的身材。車長為mm，對于我們?nèi)粘Ｍ＼嚮蛘叱鞘谐鲂衼碚f都綽綽有余。車子雖小，開起來很輕松，但軸距卻達(dá)到了mm。可見車內(nèi)空間會有保證。
快充和慢充接口分別位于車身左右兩側(cè)。這次實(shí)拍模型的車輪尺寸為15英寸，對于Bingo來說剛剛好。輪轂蓋采用低風(fēng)阻設(shè)計。
車尾的設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，尤其是車燈的造型和燈腔的結(jié)構(gòu)保持一致。五菱賓果標(biāo)志采用黃色圓點(diǎn)點(diǎn)綴，略顯俏皮。尾門開啟按鈕與把手凹槽并未設(shè)計在一起，因此開啟時需要先按下開啟按鈕，然后將尾門拉起。
打開尾門后，最讓人驚喜的一定是它的后備箱空間又深又大，甚至可以容納一個成年人。如此小的身軀，保證如此大的空間，實(shí)屬不易。第二排全部折疊后，最大儲物空間可達(dá)790L，足夠日常使用。
由于垂直進(jìn)深較大，未來官方可能會推出行李箱分層隔斷或類似于露營套件的分層儲物套件。
內(nèi)飾設(shè)計以可愛復(fù)古為主，采用圓潤的設(shè)計，多種材質(zhì)、多種色彩，營造出整體的科技感和時尚感。
更引人注目的是中控臺的設(shè)計，采用了整塊圓形亮漆裝飾面板，將車輛的整個功能區(qū)域融為一體。下方的空調(diào)出風(fēng)口采用的鍍鉻裝飾面板很有質(zhì)感，時尚的設(shè)計風(fēng)格更受歡迎。歡迎女性。
雙10.25英寸液晶屏，符合當(dāng)前新能源主流科技感，并搭載LingOS車載系統(tǒng)。實(shí)際操作過程中，滑動過程的流暢度一般，有待提高，但考慮到價格，還是可以接受的。
中控保留了一排圓形空調(diào)物理旋鈕，方便駕駛時盲操作。最左邊的按鈕不是車輛啟動按鈕，而是模式切換按鈕。E代表Eco，S代表運(yùn)動。
座椅采用一體式設(shè)計，雙色組合。邊角也采用相同顏色的襯里和縫線。主駕駛座椅是電動調(diào)節(jié)的，整體舒適度也不錯。
車身雖然緊湊，但盡量采用中間位置。除了旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)和電子手剎按鈕外，還有三個杯槽和一個手機(jī)槽。全車共設(shè)計有15個儲物空間。
中控下方有雙USB接口，旁邊貼心地設(shè)計了兩個小掛鉤。比如一些怕灑出來的外賣可以掛在這里，不用的時候可以折疊起來藏起來。
Bingo比較好的地方之一就是它采用了駕乘貫通式設(shè)計，并且沒有變速桿。因此，如果在一些狹窄路段無法打開駕駛員車門，您可以輕松打開乘客車門下車。在一些狹窄的單側(cè)路段，停車比較方便。
雖然車長不到4米，但由于軸距為mm，所以第二排的空間有保證。身高180cm的乘客坐在后排，腿部還有一拳的空間，頭部還有一拳的空間，甚至比一些緊湊型轎車的空間表現(xiàn)還不錯。靠背角度如果能調(diào)寬一點(diǎn)就更好了。
說實(shí)話，這個價位這還是一輛純電動車。一開始我對于駕駛體驗(yàn)并沒有抱有太多的期望。畢竟成本更多的是在材料配置和電池上。所以如果你帶著MINIEV有色眼鏡來看待這款車，那么當(dāng)你親自試駕之后你就會覺得它的品質(zhì)會超出你的預(yù)期。
它的電機(jī)功率不大，只有50kW。前期電機(jī)輸出強(qiáng)勁、平緩、快速，幾乎相當(dāng)于1.5自吸車的動力。如果你想超車，也是比較容易的。畢竟電機(jī)的優(yōu)勢是在前期。
緊緊踩住開關(guān)，其加速過程是曲線式下降。整體的加速不會讓你心跳加速，也不會有明顯的困難。超過60km/h的速度后，逐漸開始緩慢減小加速度，可達(dá)到最高速度。106km，則維持最高限速。因此，整體加速過程非常舒適、順暢。
這種功率調(diào)節(jié)對于女性用戶來說其實(shí)是一個非常友好的設(shè)置。沒有動力要求，不需要急加速，也沒有頭暈的感覺。在我需要用電的時候可以很好的完成。這是武陵斌。水果做得很好。
當(dāng)然，讓我特別滿意的是底盤整齊、嚴(yán)密，沒有任何松動的跡象。在30余公里的中高速路段試駕過程中，其在過坑洼時的表現(xiàn)比預(yù)期要好。減震器可以很好的緩沖不平坦的路面，高速行駛時車身穩(wěn)定。至少就其定位和價格而言，這是一份不錯的工作。
最后，五菱繽果的NVH操控性也非常出色。打開引擎蓋后，我還看到明顯的隔音棉包裹，以應(yīng)對前艙的噪音。高速行駛時，不可避免地會出現(xiàn)前胎噪音以及后輪扭力梁懸架剛性連接帶來的細(xì)微振動噪音，但整體表現(xiàn)出色。
五菱賓果的主要目標(biāo)群體是女性。真的滿足了正確的需求嗎？其實(shí)從活動當(dāng)天就可以看出。熱鬧的街區(qū)里，不少婦女過來詢問。甚至還有中年人想買給媽媽。很多人都被它的外觀和緊湊的身材所吸引。而在得知價格可能在7萬-10萬之后，大多數(shù)人都表示可以接受。
如今10萬以內(nèi)能買到一輛顏值高、開起來也好的五門四座純電動車的選擇并不多。但五菱賓果抓住了市場需求，以更有優(yōu)勢的價格和美觀的設(shè)計精準(zhǔn)占領(lǐng)了市場。這個空間讓我感到驚訝。將于3月29日上線。五菱新能源擁有龐大的用戶群，深受用戶信賴。如果價格和好玩的配置能夠給予更多驚喜，那么它將成為新一代街車的首選。幾率很高。