大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾改裝賺錢不虧的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾改裝賺錢不虧的解答，讓我們一起看看吧。
汽車改裝賺錢嗎？
不邀自來。
汽車改裝分美容和性能改裝。都能賺到錢，就看看起步資金和技師技術(shù)程度。
如果自己不懂改裝行業(yè)，找人合伙進入的話，那還是勸你先靜下來兩年學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)相關(guān)知識，起碼自己是有底氣所在，也不至于被騙。
汽車改裝本來就是很燒錢的玩意，沒有好口碑，沒有推廣，沒有資源。那就只能像街邊小店掛著牌子“來來來，洗車只要20元”。一天下來20輛車保底還是有的，不過想賺錢就得從門面設(shè)計開始，用具的升級，店面的整潔，沒有4S，也要有3S清潔管理吧。畢竟高端會所才是更多主喜歡去的地方。
汽車改裝行業(yè)賺錢容易不？三十六行，行行出狀元。
曾經(jīng)我也是一名改裝技師，賽車轎車都改，其中的利潤就看老板是怎么結(jié)算的（大部分成熟的改裝店收入可觀）。曾經(jīng)的老板在賽車圈是比較有名的，說出來你們可能不信，他是屬于不賺錢還自己倒貼錢的，只因為是華人老板，畢竟在外國長大，中國人情關(guān)系不太懂。
那時他開了改裝店，陸陸續(xù)續(xù)會有車來修，也就補貼我們的人工。
中國人最喜歡什么？賒賬?。。?/span>
賒賬，這兩個字真是中國特色。別人欠他錢，就拖拖拖。他也有欠別人錢，不過一個電話，二話不說立馬轉(zhuǎn)賬。
所以，他囤貨，開店，養(yǎng)技師，基本上市虧的。
不過，好在哪里？他有技術(shù)，中國賽車圈就幾個調(diào)試賽車電腦工程師，他就是其中一個。技術(shù)大牛，隨便一個小時在馬力機（輪上功率機）上調(diào)試，收入可觀。
（馬力機，可測馬力功率，性能車必不可少的打怪升級之路）
所以什么呢？只有自己有技術(shù)了，有底氣了，再怎么樣也不會餓死，而且還能有收入。
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哪一個行業(yè)賺錢容易？最容易賺錢的，其實都寫在刑法里。
汽車音響改裝升級為什么要做門板的隔音？只是為了多賺錢？
在汽車音響改裝和汽車音響升級中，隔音是必不可少的步驟。了解能使你事半功倍， 我們先來分析下汽車結(jié)構(gòu)對音響安裝有哪些不利因數(shù)：
1、安裝揚聲器的支架、底板（車門）剛性不夠：當汽車上的揚聲器發(fā)聲時，由于喇叭的聲波不但會向前輸送，而且同時也向后傳輸，
溫情之夜，男人兩分鐘完事尷尬，科學(xué)提高干事的戰(zhàn)斗力，關(guān)注（先兩個r再兩個h后跟26）
當向后傳輸?shù)穆暡_擊底板時底板就會隨揚聲器產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致?lián)P聲器的聲壓受到損失，并引起揚聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致音質(zhì)惡化。
2、安裝揚聲器的箱體（車門）密封性不夠：中低音喇叭向前與向后兩個方向的聲波相位相差了180度。由于低頻聲波的波長較長，其繞射能力強，使得低頻聲波的方向性很弱，由于車門喇叭安裝面板上面充滿了孔洞，向后輻射的聲波就會繞到前面與前面的聲波相互抵消，則會使向前傳輸?shù)穆暡ㄝ椛淠芰勘淮蟠笙魅?即聲短路)，從而使中低頻量感不足。
那做隔音是如何禰補原車結(jié)構(gòu)的不足呢？
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1、車門隔音一般使用的為減震板隔音材料，由兩層結(jié)構(gòu)橡膠阻尼材料和外層金屬薄板兩層結(jié)構(gòu)組成。當金屬結(jié)構(gòu)振動時，阻尼層也隨之振動，但會受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動能量、達到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動，減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚聲器放出更為純凈、自然的音樂。
2、能很輕松把車門密封好，因為隔音材料能夠滲透到車身鋼板的細致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給封嚴、密封死，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質(zhì)，帶來意想不到的效果。
直接上案例。
汽車改裝不只是發(fā)燒友的專利，在國外已成為一種時尚，而中國正處于起步期，2015年有450億的市場規(guī)模。據(jù)相關(guān)行業(yè)報告顯示，中國超美國成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費國，但是汽車改裝市場規(guī)模卻不及美國的1/10。這意味著，中國作為一個后發(fā)型國家，汽車改裝市場潛力巨大。
鉛筆道采訪過一個從事汽車改裝的老總，幾年內(nèi)，他積累了不少汽車行業(yè)圈子，并于2015年成立了一支車隊，以做車型部件的研發(fā)測試及品牌文化宣傳推廣。后來開始涉及中高端車型的整車改裝方案，團隊將其定制生產(chǎn)賦予自己的品牌THE EQUATOR，以為其他品牌商提供建模服務(wù)，產(chǎn)品設(shè)計以3D形式展現(xiàn)，用來提升品牌曝光度。歷時四年，他于今年4月在App store上線3D-car汽車科技APP ，涵蓋熱門改裝車型，并有產(chǎn)品價格、介紹及安裝教程，用戶可直觀立體地體驗，選擇車輛顏色、外觀套件、性能部件、車輛內(nèi)飾，并且能一鍵下單，由總店發(fā)至全國合作門店進行安裝調(diào)試售后。同年5月，團隊上線同改裝板塊配套的輔助小程序，作為品牌營銷、連鎖店體驗及下單平臺。相關(guān)從業(yè)者可在小程序上發(fā)布日常施工案例，展示門店形象并一鍵導(dǎo)航引流客戶。用戶可申請車輛認證以成為認證會員，一站式體驗改裝。
通過與30多個品牌的合作，團隊為品牌合作商提供行業(yè)曝光推廣。然后植入線下合作門店進行銷售，上線至3D-car展示平臺。其中包含每年的展會露出、會員車輛貼標、門店展示以及各平臺文案曝光和行業(yè)媒體雜志等，以此收取相關(guān)合作服務(wù)費。除了品牌商及店家、主機廠等合作伙伴的服務(wù)費用外，項目主要盈利來源在于改裝產(chǎn)品的差價，毛利率為50%。此外團隊還面向客戶提供整車定制改裝方案配套服務(wù)，由設(shè)計師按照車主要求進行車型設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)，周期為1個月，整套方案價格平均在6萬元左右。
至今，全網(wǎng)各渠道累計用戶6萬多名，客單價1.2萬元，年銷售額5000多萬，已有3家加盟店、8家合作店、12家認證店，覆蓋含江西、廣東、湖南、浙江等城市。
所以是賺錢的。
到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾改裝賺錢不虧的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾改裝賺錢不虧的1點解答對大家有用。