大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于日系汽車(chē)內(nèi)飾圖紙的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹日系汽車(chē)內(nèi)飾圖紙的解答，讓我們一起看看吧。
日本現(xiàn)在有造航母的技術(shù)嗎？
日本作為一個(gè)島國(guó)，四面環(huán)海，獨(dú)特的地理位置造成其國(guó)內(nèi)資源的嚴(yán)重缺乏，而且日本國(guó)內(nèi)河流眾多，因此水運(yùn)就成了日本人的主要交通工具。以上原因?qū)е缕鋵?duì)海上軍事力量的高度重視著，日本在海軍建設(shè)方面一直不遺余力，從二戰(zhàn)日本海軍能和美國(guó)海上力量相抗衡就可以看得出來(lái)。航母一直是日本對(duì)外軍事行動(dòng)的主要武器，但是由于二戰(zhàn)日本的戰(zhàn)敗，日本海軍受到了很大的限制，最重要的就是不能制造航母，在海軍各種武器裝備方面被嚴(yán)格控制，不僅嚴(yán)禁制造航母，而且所有具備有攻擊性的武器在數(shù)量上都被嚴(yán)格控制。洲際導(dǎo)彈和核武器等殺傷性巨大的武器就更別提了。
日本的造船技術(shù)，在全世界都是首屈一指的，日本的造船技術(shù)之所以如此發(fā)達(dá)，是和日本的地理環(huán)境有關(guān)系的，在上世紀(jì)日本就造出了世界上最大的郵輪，長(zhǎng)460米，寬69米，承載重量82萬(wàn)噸，美國(guó)最大的福特級(jí)航母和這艘船比起來(lái)也望塵莫及。
作為海島國(guó)家，日本擁有數(shù)量眾多的造船廠，有神戶、大阪、長(zhǎng)崎、橫濱和東京五大造船基地，超過(guò)十余家造船廠具備軍艦的建造能力。最重要的造船企業(yè)如三菱重工、富士重工、川崎重工和石川島播磨重工等軍工企業(yè)確實(shí)實(shí)力不弱，具有建造航母的實(shí)力。日本造船業(yè)擁有具備強(qiáng)大的戰(zhàn)時(shí)轉(zhuǎn)換能力，年造艦噸位超270萬(wàn)噸，日本造船業(yè)的實(shí)力絕對(duì)是不容小覷的。
日本完全有制造航母的技術(shù)和工業(yè)基礎(chǔ)，但是日本受制于日本的和平憲法以及“無(wú)核三原則”的約束，都不允許日本建造核潛艇和航母，在加上美國(guó)的管控，美國(guó)是不會(huì)允許日本制造和擁有航母的。
肯定有！日本所謂的“出云級(jí)”“載機(jī)驅(qū)逐艦”本身就是一艘輕型航空母艦！
“出云號(hào)”航空母艦（跟我說(shuō)這是驅(qū)逐艦，蒙誰(shuí)呢？！）
日本的兩艘“出云級(jí)”輕型航母“出云號(hào)”和“加賀號(hào)”（“加賀”這個(gè)名字就源自于原日本聯(lián)合艦隊(duì)的“加賀號(hào)”航空母艦）
對(duì)于日本的造船技術(shù)和造船能力，大家應(yīng)該早有耳聞！
1）造船能力：日本的造船能力長(zhǎng)期以來(lái)都是處于世界前三的位置，而且，其造船業(yè)務(wù)主要集中于高附加值的船型，如LNG船、大噸位集裝箱船、巨型油輪等，其能力毋庸置疑；
日本建造中的豪華郵輪和LNG船（我國(guó)目前還不具備建造大型豪華郵輪的技術(shù)）
2）造船技術(shù)：日本的高端機(jī)械加工技術(shù)在船舶制造行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，船舶結(jié)構(gòu)工藝和整體設(shè)計(jì)優(yōu)異。曾經(jīng)有個(gè)說(shuō)法，噸位、武器、系統(tǒng)配置十分接近的日本“金鋼級(jí)”驅(qū)逐艦與美國(guó)“伯克級(jí)”驅(qū)逐艦相比，相同航速下“金鋼級(jí)”的尾流痕跡要小很多！
日本“出云級(jí)”航母與“日向級(jí)”兩棲艦
3）制造材料：日本船用高性能材料水平很高，拿其現(xiàn)役的常規(guī)潛艇來(lái)說(shuō)，從“親潮級(jí)”到“蒼龍級(jí)”、甚至在早一些的型號(hào)，最大潛深都超過(guò)400米，而同期的其他國(guó)家常規(guī)潛艇的潛深都在300米左右；
“蒼龍級(jí)”潛艇
4）系統(tǒng)配置：對(duì)建造航母所需的動(dòng)力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、配套設(shè)備、技術(shù)儲(chǔ)備等，日本目前都不缺，何況，早在70多年前就有建造大型航母的經(jīng)驗(yàn)，更重要的是當(dāng)時(shí)積累的航母運(yùn)行和作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)仍然適用！
“出云號(hào)”航母裝備4臺(tái)LM2500改進(jìn)型燃?xì)廨啓C(jī)（GE授權(quán)三菱制造）
我想說(shuō)，大家看看上圖“出云號(hào)”上面搭載的飛機(jī)，還有人會(huì)問(wèn)日本有沒(méi)有航母建造能力嗎？！
切勿盲目自信、放松警惕，抓緊時(shí)間“鍛煉內(nèi)功、強(qiáng)身健體”才是王道！
以上為個(gè)人的理解，歡迎關(guān)注“威吶解析”、討論交流。
造航母真有這么呢難嗎？大家一直爭(zhēng)論日本是否具備建造航母的能力！根據(jù)國(guó)內(nèi)專家在軍事節(jié)目上的意見(jiàn)，美國(guó)的兩棲攻擊鍵、日本的直升機(jī)母艦這都是航母，以日本現(xiàn)有的造船業(yè)造航母那是分分鐘的事情。事實(shí)上也確實(shí)就是這樣，日本已經(jīng)連續(xù)建造6艘金剛、愛(ài)宕級(jí)宙斯盾導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，新造的摩耶號(hào)也堪稱是世界一流的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。這樣的造船能力用在航母建造上會(huì)非?？膳拢辽倌茉瓨訌?fù)制幾艘小鷹級(jí)常規(guī)動(dòng)力航母。
（采購(gòu)F35B只是一步捷徑，建造更大的航母部署F35C才是最終目標(biāo)）
日本的出云、加賀、日向等直升機(jī)母艦都可以改造成常規(guī)航母，外界傳聞它們的甲板不能承受垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)高溫氣體的灼燒，因此使用F-35B做艦載機(jī)存在技術(shù)性難題。而且重新給正在服役的直升機(jī)母艦改裝一層新的甲板也不現(xiàn)實(shí)，換新的甲板存在巨大的成本問(wèn)題、加裝新材料又會(huì)導(dǎo)致軍艦中心過(guò)高穩(wěn)定性下降，因此即便是此次修改《防衛(wèi)大綱》能順利進(jìn)行，自衛(wèi)隊(duì)要獲得航母也是猴年馬月的事情了。
（能發(fā)展出直升機(jī)母艦的日本，就具備了建造航母的能力，要做的就是某些關(guān)鍵技術(shù)的公關(guān)）
日本真的就沒(méi)有自行建造航母的技術(shù)嗎？小編的回答是：它有能力造但要獲得美國(guó)技術(shù)支持才行。大家都知道日本船舶的燃?xì)廨啓C(jī)都是依靠美國(guó)技術(shù)輸出獲得的，雖然國(guó)產(chǎn)化程度很高但畢竟是人家的技術(shù)，沒(méi)有美國(guó)的大力支持它連戰(zhàn)斗機(jī)都造不了，心神項(xiàng)目的失敗就是很好的例子，但造不了戰(zhàn)斗機(jī)不代表航母也不能造。
（直升機(jī)母艦與航母的技術(shù)難度差別不大）
日本在二戰(zhàn)之后一直未停止造船業(yè)的發(fā)展，這方面的技術(shù)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)足夠支持中型航母的建造了。而戰(zhàn)斗機(jī)幾乎清一色美式裝備。從F-4鬼怪、F15J到最近的F35A，都是美國(guó)提供的裝備，這導(dǎo)致日本航空工業(yè)得不到任何積累。船舶工業(yè)與之相反，直到近幾年日本才被韓國(guó)擠掉造船業(yè)第一大國(guó)的帽子。
只是在航母動(dòng)力、特殊鋼材、艦載機(jī)問(wèn)題上需要美國(guó)提供幫助，哪怕只是將封存的航母提供給日本參考。這對(duì)日本國(guó)內(nèi)的造船企業(yè)來(lái)說(shuō)只是時(shí)間問(wèn)題，自衛(wèi)隊(duì)想要獲得航母最大的障礙是國(guó)內(nèi)法規(guī)和美國(guó)的戒心，而不是技術(shù)問(wèn)題。
到此，以上就是小編對(duì)于日系汽車(chē)內(nèi)飾圖紙的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于日系汽車(chē)內(nèi)飾圖紙的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。