繼上周介紹了10萬(wàn)級(jí)轎車的新動(dòng)向后，本文將繼續(xù)介紹國(guó)人深愛(ài)的SUV車型。趁著即將舉行的廣州國(guó)際車展，這些實(shí)力品牌紛紛推出售價(jià)在7萬(wàn)元至17萬(wàn)元之間的新款車型，或許可以給大家車展選購(gòu)帶來(lái)不少參考：
吉利繽越78,800-118,800
吉利旗下SUV的受歡迎程度不言而喻，而近期推出的“繽”車型更是展現(xiàn)了“公務(wù)員品牌”年輕化的一面?！_越和較早推出的繽瑞均采用了兩個(gè)側(cè)面大開口的夸張前保險(xiǎn)杠，搭配犀利的幾何進(jìn)氣格柵，使整車協(xié)調(diào)而動(dòng)感。只是你要決定mm的長(zhǎng)度和mm的軸距是否足夠大家使用。
亮點(diǎn)方面，除了顏值高之外，配置也是吉利的一貫套路。標(biāo)配定速巡航、倒車影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、中控大屏、LED日間行車燈、電動(dòng)/加熱后視鏡等。次低端車型已經(jīng)開始內(nèi)置GPS、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等功能。陡坡緩降、藍(lán)牙、車載網(wǎng)絡(luò)等，在十萬(wàn)級(jí)車型上依然一如既往的厚道。
另外，除了乞丐版車型外，其他車型均為1.5T三缸+7DCT，最大功率177馬力、255牛米。整個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了傳說(shuō)中的思域，而且由于尺寸更大，繽越可以達(dá)到7.9秒的時(shí)間。0到100英里/小時(shí)的加速已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)，但出于空間考慮，仍然采用了扭力梁后懸架。冷門的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否可行，還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
哈弗F,000-149,000
吉利和長(zhǎng)城最近因?yàn)椤霸p騙截圖”事件而鬧得不歡而散。兩家公司在推出新車的頻率上一直互相追逐。哈弗的“F”車型也在F5之后不久推出了F7，取代了瘋狂的紅藍(lán)標(biāo)志。它更智能、更運(yùn)動(dòng)、更大、更昂貴，并且具有“更瘦”的外觀。哈弗會(huì)是你的那杯茶嗎？
與F5相比，F(xiàn)mm的車長(zhǎng)和mm的軸距讓這款車回到了哈弗SUV應(yīng)有的實(shí)用水平，全液晶儀表盤、電子擋桿、環(huán)繞式中控等也帶來(lái)了哈弗SUV的實(shí)用性。出了科技感。此外，集并道輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞提醒、胎壓監(jiān)測(cè)、陡坡緩降等配置于一體的F7，似乎讓智能安全變得更加出色。
我毫不懷疑哈弗熱衷于“重塑”。就像F5是縮小版的H6和入門級(jí)VV5一樣，F(xiàn)7的2.0T動(dòng)力參數(shù)最大為197馬力和345牛米，比VV5少了10牛米。只不過(guò)是米扭矩，相差一千塊錢。您應(yīng)該購(gòu)買更大的F7還是更豪華的VV5？哈佛細(xì)分市場(chǎng)的策略就是逼迫有困難的學(xué)生選擇死亡……
傳祺GS,800-169,800
繼哈弗F7之后，傳祺又推出了要價(jià)超過(guò)10萬(wàn)的車型。估計(jì)這兩款車都是有熱銷車型H6和GS4的底氣。傳祺GS5在GS4外觀的基礎(chǔ)上，變得更厚更有質(zhì)感，尺寸也更大，達(dá)到了mm的長(zhǎng)度，軸距mm?？梢哉f(shuō)是今天推薦的車型中最大的了。
那么除了更大、更帥之外，是什么讓這款GS5更貴呢？全液晶儀表盤以及與按鍵融為一體的大中控屏，已經(jīng)提升了內(nèi)飾的高端感。這是連旗艦SUVGS8都無(wú)法提供的；但如果仔細(xì)看價(jià)格劃分，難免會(huì)有點(diǎn)悲哀。比如14.68萬(wàn)元以下的版本，沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)、LED大燈、車聯(lián)網(wǎng)、真皮座椅等，哎，我13.68萬(wàn)元買的自主品牌車，連這些基本的東西都沒(méi)有。
另外，力量也是我比較困惑的地方。1.5T的高功率版本最大功率為169馬力和265牛米，重量超過(guò)1.5噸。這還不夠花11-17萬(wàn)的原因嗎？動(dòng)力方面，似乎完全落后于哈弗F7；不過(guò)換成6AT確實(shí)比GS4上的雙離合省事很多，值得點(diǎn)贊。
長(zhǎng)安CS35PLUS69,900-104,900
我們來(lái)回顧一下一些對(duì)老百姓比較友好的車型。眾多SUV巨頭紛紛搗亂，長(zhǎng)安也再次推出了入門級(jí)車型，這就是我們熟知的CS35。這次，CS35PLUS比現(xiàn)款車型貴一點(diǎn)。與老款相比，外觀變得和諧不再臃腫，氣質(zhì)也變得更加沉穩(wěn)；另外，尺寸也相當(dāng)加長(zhǎng)，長(zhǎng)度延長(zhǎng)至mm，軸距為mm。這樣看來(lái)，它似乎與吉利繽越不相上下。
但與繽越的運(yùn)動(dòng)和配置趨勢(shì)不同，長(zhǎng)安CS35PLUS這次圍繞智能科技做了很多改進(jìn)。其中，搭載騰訊車聯(lián)網(wǎng)智能生態(tài)系統(tǒng)的車型，UI尤其是王者農(nóng)藥畫風(fēng)，軟件部分包括微信、QQ音樂(lè)等騰訊相關(guān)APP。特別光滑；最后，語(yǔ)音系統(tǒng)升級(jí)為直密碼，這不得不說(shuō)是跨界合作下的一個(gè)進(jìn)步。
最終動(dòng)力依然是最大128馬力的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并在頂配版CS35PLUS上實(shí)現(xiàn)。它與逸動(dòng)并列，停留在入門級(jí)功率水平——。但現(xiàn)在是小排量渦輪時(shí)代。別說(shuō)吉利的各種T恤，就連榮威i5這樣的入門車型也能在8秒內(nèi)破百公里/小時(shí)。我想花10萬(wàn)買一輛1.6L自主品牌車？
大眾途岳169,800-229,800
我們來(lái)談?wù)労腺Y品牌。先從深受國(guó)人喜愛(ài)的大眾汽車開始吧。今年大眾SUV大修已接近尾聲。人們期待已久的“小途昂”途岳上市后，現(xiàn)在的途觀基本上已經(jīng)冷了。除了外觀硬朗之外，途岳m(xù)m的車長(zhǎng)和mm的軸距也達(dá)到了實(shí)用水平。17萬(wàn)的起售價(jià)，著實(shí)傷害了一大批合資緊湊型SUV。
內(nèi)飾有了很大的進(jìn)步，質(zhì)感甚至和奧迪有些相似。配置方面，僅入門版，標(biāo)配就包括胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、中控系統(tǒng)等。屏幕、手機(jī)測(cè)繪、LED遠(yuǎn)程照明、氛圍照明等都相當(dāng)對(duì)得起價(jià)格。
但有趣的是，入門級(jí)低功率版本的最大功率僅為150馬力和250牛米。17萬(wàn)這個(gè)數(shù)字是不是有點(diǎn)可笑？更有趣的是，售價(jià)22.98萬(wàn)元的頂配版擁有與途觀L相同的186馬力和320牛米，但還多了一個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。結(jié)果，看來(lái)不僅途觀要失望，途觀L也要失望了，感覺(jué)被弟弟罵了……最后提醒一下，途岳的車是95號(hào)油，所以要小心。
三菱翼吉129,800-185,800
最后提到的新款SUV，無(wú)論多么新，似乎都沒(méi)有受到太多關(guān)注。三菱Euge是三菱長(zhǎng)期壓抑的全球戰(zhàn)略車型。概念車名為EclipseCross，但很多車迷認(rèn)為，如果要說(shuō)Eclipse，大概只是一條略顯奇怪的尾部，或許是在向經(jīng)典致敬……整車長(zhǎng)mm，擁有軸距mm。即使采用多連桿后部，緊湊型SUV的性能也應(yīng)該足夠了。暫停。
從外觀上來(lái)說(shuō)，其實(shí)感覺(jué)有點(diǎn)脫離主流，或者說(shuō)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)有點(diǎn)太生硬了。但看內(nèi)部，就更難理解“全球戰(zhàn)略模式”如何定位。中控部分雖然層次感有，但整體質(zhì)感，尤其是復(fù)古的方向盤，感覺(jué)格格不入。
最后，我們來(lái)談?wù)剻?quán)力。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170馬力，峰值扭矩為250牛·米。與之匹配的是CVT變速箱。書本數(shù)據(jù)對(duì)于同級(jí)別來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，但性能并沒(méi)有太突破，僅頂配版本售價(jià)18.58萬(wàn)。有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且已解鎖。我們要放棄三菱優(yōu)良的越野傳統(tǒng)嗎？三菱靠什么靠著這波浪潮在中國(guó)扭虧為盈？起售價(jià)12.98萬(wàn)？我覺(jué)得比較困難，至少在很多核心點(diǎn)上，沒(méi)有突破，甚至不如以前?！词筁ancer復(fù)活了，也不跟風(fēng)，讓車子既不達(dá)標(biāo)，又沒(méi)有特色……
本次新款SUV車型的介紹就到此為止。我想知道你對(duì)哪一個(gè)感興趣？不管你喜歡哪一位，總之，后面的廣州車展，不出意外的話，他們應(yīng)該都會(huì)到場(chǎng)。然后你應(yīng)該先體驗(yàn)一下實(shí)際的汽車，然后再做出自己的最終決定。