近日，Car Classic從權(quán)威渠道獲悉，比亞迪和豐田將成立合資公司，研發(fā)、生產(chǎn)和銷售純電動汽車。合資公司將負(fù)責(zé)基于比亞迪e平臺的純近日。
《汽車經(jīng)典》從權(quán)威渠道獲悉，比亞迪和豐田將成立一家合資公司，研發(fā)、生產(chǎn)和銷售純電動汽車。合資公司將負(fù)責(zé)基于比亞迪e平臺的純電動汽車、帶有豐田標(biāo)志的產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，以及配套動力電池的研發(fā)。
基于電子平臺。
7月19日，比亞迪和豐田宣布合作(未提及是否成立合資公司)，雙方將共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動汽車，以及上述產(chǎn)品的動力電池。
其實雙方在電池領(lǐng)域都有自己獨特的優(yōu)勢。例如，比亞迪自1995年開始電池業(yè)務(wù)以來，已經(jīng)掌握了電池、IGBT、電機、電控等電動車的核心技術(shù)。
現(xiàn)在已經(jīng)成為可以提供包括電動汽車、動力電池在內(nèi)的新能源解決方案的企業(yè)。
自1997年豐田推出全球首款量產(chǎn)混合動力汽車以來，其搭載鎳氫電池的混合動力汽車全球銷量早已突破1000萬輛，這使得其從研發(fā)到制造再到銷售的電池技術(shù)十分豐富。技術(shù)和經(jīng)驗(包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和材料應(yīng)用)。
但在純級別階段(尤其是針對中國市場)，豐田確實處于相對謹(jǐn)慎的位置。據(jù)了解，直到今年6月，豐田發(fā)布純電戰(zhàn)略，決定涉足純電領(lǐng)域后，才正式推出自己的EV平臺——e-TNGA。
更不用說產(chǎn)品出來了；比亞迪的e平臺雖然2018年才發(fā)布，但袁EV、宋Pro EV等多款車型已經(jīng)問世。
更關(guān)鍵的是，比亞迪e平臺已經(jīng)高度整合，形成了“33111”技術(shù)矩陣。
即電傳動系統(tǒng)(電機、電控、減速器)三合一；高壓充配電系統(tǒng)(DC-DC、充電器、配電箱)三合一；三個“1”分別是一體式機身控制器、搭載“DiLink”系統(tǒng)的智能旋轉(zhuǎn)大屏、超長續(xù)航、性能穩(wěn)定。
如此高的集成度在目前中國品牌的純級別平臺中并不多見，即使在世界范圍內(nèi)，比亞迪的e平臺也處于領(lǐng)先地位。這個平臺發(fā)布的時候，比亞迪就開啟了行業(yè)內(nèi)的共享模式，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了國內(nèi)很多汽車廠商的供應(yīng)商體系。
比亞迪由此開啟了純電動汽車領(lǐng)域的“博世之路”。
正是基于純電動平臺技術(shù)的成熟和對中國純電動市場的了解，所以上述消息的權(quán)威人士表示，“未來合資公司的產(chǎn)品將主要采用E平臺技術(shù)，以縮短研發(fā)周期，降低成本?！?
不要和騰勢犯同樣的錯誤。
在7月19日比亞迪和豐田發(fā)布的新聞稿中提到，比亞迪和豐田合作的車輛產(chǎn)品將使用豐田品牌，計劃在2025年前投入中國市場。這兩個考慮是基于什么？
上述消息的權(quán)威人士表示，豐田是一個成熟的品牌，在中國的口碑很好。新的合資公司沒有必要建立一個全新的品牌，投入資源建立品牌，否則很可能重蹈騰勢的覆轍。
據(jù)了解，騰勢是比亞迪和戴姆勒合資的純電動品牌。合資項目自2010年啟動以來，一直以豪華電動車的形象呈現(xiàn)，但品牌在車型設(shè)計、品牌建設(shè)、產(chǎn)品數(shù)量等方面都沒有取得令人滿意的成績。
到目前為止，該品牌只有一款車型在售(騰勢500)，銷量很少，遠(yuǎn)不及特斯拉這樣的后來者。
目前比亞迪除了作為股東注資外，已經(jīng)退出騰勢團(tuán)隊，品牌現(xiàn)在完全由戴姆勒管理。從這個角度來說，比亞迪和豐田合資是有道理的，產(chǎn)品貼上豐田的標(biāo)簽。
但從上一篇文章得知，合資公司的產(chǎn)品未來將采用比亞迪的e平臺技術(shù)。作為一款基于成熟純電動平臺的產(chǎn)品，為什么要在2025年問世？
上述消息的權(quán)威人士表示，全新的合資公司要建立全新的生產(chǎn)基地，還要進(jìn)行全新產(chǎn)品的研發(fā)和論證以及銷售渠道或模式的調(diào)研和論證。特別是豐田對此更為謹(jǐn)慎，所以預(yù)測的時間點應(yīng)該會更晚。
但也許我們不必等到絕對的2025年，這只是一個預(yù)測。
但在豐田未來面向中國的純電動規(guī)劃中，提到了2025年將面向中國市場推出10款量產(chǎn)電動車。不知道這是否包括與比亞迪共同投資的車型？
同時，豐田對自己的純電動汽車也有詳細(xì)的規(guī)劃，計劃在一汽豐田和廣汽豐田國產(chǎn)。屆時，這兩家合資公司的純電動產(chǎn)品是否會與和比亞迪合資公司的產(chǎn)品產(chǎn)生沖突，還不得而知。
關(guān)鍵詞：比亞迪豐田合資公司