說到傳承，有很多外資汽車品牌都有一百多年的歷史。早期的代表品牌有奔馳、標(biāo)致、斯柯達(dá)、福特等，他們的影響力持續(xù)不斷，改變著人們的出行方式，并不斷迭代創(chuàng)新。當(dāng)然，各個品牌的發(fā)展評價褒貶不一，所以我就不全面討論了。
但說到百年品類，三菱也有百年造車歷史。也是日本車企中的首創(chuàng)者，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界領(lǐng)先的研發(fā)成果。在汽車賽事上，“偏執(zhí)”的三菱也取得了驕人的成績，40年來贏得了34座冠軍獎杯，26次征戰(zhàn)WRC世界拉力錦標(biāo)賽，12次獲得達(dá)喀爾路賽冠軍。尤其是年至年，三菱車隊創(chuàng)造了史無前例的七連冠，成為達(dá)喀爾拉力賽的絕對霸主。
三菱帕杰羅PAJERO誕生于年，如今已經(jīng)36年了，已經(jīng)是第四代了。了解三菱的朋友可能知道，今天簡單聊了一下帕杰羅PAJERO的由來。PAJERO是阿根廷巴塔哥尼亞地區(qū)生活的一部分。一種“山貓”，三菱以它的名字命名了一款汽車模型，因?yàn)樗裆截堃粯訌?qiáng)壯有力，在野外有很強(qiáng)的生存能力。
在SUV領(lǐng)域，不僅“山貓”擁有強(qiáng)大的越野能力，還有豐田普拉多PRADO。普拉多巡洋艦可以說是風(fēng)靡全國，尤其是青藏線、川藏線等，上座率相當(dāng)高。當(dāng)然，硬派不僅是普拉多，還有吉普牧馬人、福特探險者、大眾途昂等，這些車型的通過性能都是首屈一指的，值得稱贊。他們的造車工藝和品牌塑造個性特征各不相同，但血統(tǒng)一脈相承，具有良好的影響力。力量。
同級別車型中，帕杰羅的價格是最大亮點(diǎn)，價格區(qū)間為34.98萬元-39.98萬元，普拉多價格區(qū)間為36.68萬元-62.53萬元，吉普牧馬人價格區(qū)間為42.99-53.99元。一萬元，相信喜歡強(qiáng)勁越野性能的消費(fèi)者會貨比三家，慎重選擇。無需過多分析，這大概就是山貓“領(lǐng)先一步”的原因。
8月31日，一場“高人一等”生活方式的越野體驗(yàn)活動在上海之根雪浪湖舉行。是國家九大重點(diǎn)地區(qū)之一。意在充分發(fā)力在銷售終端，讓消費(fèi)者真正體驗(yàn)、試駕、試駕帕杰羅這款產(chǎn)品升級帶來的超值車型。
同時，媒體代表也參與了每一場體驗(yàn)環(huán)節(jié)，體驗(yàn)款帕杰羅的精髓，其中包括“城市智能駕控”和“旋轉(zhuǎn)微達(dá)卡”的超選駕駛體驗(yàn)之旅，讓駕駛者充分了解“款帕杰羅”“七高”+智能更新深層內(nèi)功。
在城市交通條件下，發(fā)動機(jī)的安靜平順和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。內(nèi)置梯形結(jié)構(gòu)車架的承重車身和四輪獨(dú)立懸架，在硬派越野車中是絕無僅有的。這樣的設(shè)定不僅提升了帕杰羅的舒適性，也讓路上的激烈操控更加隨心所欲。此外，還可以體驗(yàn)AI-IN-CAR導(dǎo)航功能，在試駕過程中體驗(yàn)方向盤按鍵提醒等便捷智能。
同時，現(xiàn)場模擬達(dá)喀爾賽事的復(fù)雜地形，凸顯了帕杰羅的全地形駕駛能力。它擁有超選四驅(qū)、限滑差速器、中后兩把鎖以及內(nèi)置承重梁等眾多越野工具，獨(dú)特的車身造型讓它在越野方面表現(xiàn)尤為出色曲目。這都得益于帕杰羅搭載的3.0升V6發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、耐用性強(qiáng)。能夠保證低速行駛情況下的高扭矩輸出。在越野條件下，發(fā)動機(jī)能夠提供可靠、穩(wěn)定的動力輸出。
款帕杰羅升級后的格柵還采用了更大面積的電鍍，中間三條電鍍條規(guī)則排列，溫柔又不失精致。兩側(cè)的孔洞與大燈結(jié)合在一起，在視覺上延伸了造型，凸顯了大燈的霸氣力量。車身從45度角觀看，車身拉菲草以車身原有線條為基礎(chǔ)，采用簡潔干練的兩色組合拉菲草。粗細(xì)的線條是完美的結(jié)合，低調(diào)不張揚(yáng)，卻又不失個性。凸顯帕杰羅成熟穩(wěn)重的姿態(tài)，打造都市摩登運(yùn)動風(fēng)格。
后45度外觀主要通過車身拉絲、電鍍后尾燈罩、尾部裝飾條、后備胎罩等增加車身的現(xiàn)代感和都市感。尾燈罩適合原車，保護(hù)尾燈。后備胎有金屬銀色裝飾條。這些裝飾使這款車更貼近現(xiàn)代生活。車尾還貼有百年紀(jì)念貼紙。車體長寬高分別為：mm*mm*mm。軸距為mm。它更接近城市SUV，擴(kuò)大了城市消費(fèi)群體，經(jīng)常出入城市和山區(qū)的生活。
內(nèi)飾方面，配色以黑色為主，7座2+3+2布局，9英寸智能互聯(lián)導(dǎo)航屏，北斗、GPS雙模導(dǎo)航，支持手機(jī)互聯(lián)。款帕杰羅PAJERO增加了手工制作的木紋裝飾件和黑色鋼琴烤漆件。質(zhì)感美觀、堅韌、穩(wěn)定，使內(nèi)飾提升了一定的檔次。以及提升座椅皮革質(zhì)感的同時，重點(diǎn)開發(fā)和改進(jìn)功能件，如無線充電、中控儲物盒等，提升車身檔次和車內(nèi)居住空間。
帕杰羅PAJERO搭載騰訊車聯(lián)AIINCAR，具備智慧出行場景化主動服務(wù)、個性化內(nèi)容分發(fā)與推薦、車主社交服務(wù)、智能語音服務(wù)、汽車增值服務(wù)可持續(xù)運(yùn)營五大能力。并且款帕杰羅全新升級的功能：方向盤按鈕喚醒、面板按鈕快速靜音、快速倒車、倒車影像、專用UI界面。
駕駛體驗(yàn)方面，帕杰羅搭載3.0升V6發(fā)動機(jī)，采用SOHC技術(shù)，搭配獨(dú)特的INVECS-II5速自動變速箱。INVECS-II使用兩個換檔控制系統(tǒng)來適應(yīng)駕駛員。駕駛風(fēng)格。最佳換檔控制系統(tǒng)分析路況和駕駛員的駕駛風(fēng)格，并將分析結(jié)果與系統(tǒng)自帶的換檔類型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比較，以實(shí)現(xiàn)動力、控制和效率之間的最佳平衡。
眾所周知，作為SUV家族，三菱發(fā)明超選四輪驅(qū)動系統(tǒng)已有30多年的歷史，從20世紀(jì)90年代初的V33開始，到后來的V7X、V9X?！约暗谒拇两芰_）和金昌均采用超選四驅(qū)。為了進(jìn)一步提高車輛的安全性能和操控性。高達(dá)23.5厘米的離地間隙，讓帕杰羅在同級SUV中脫穎而出。輔以最大接近角36.6和最大離去角25，涉水能力70厘米，可輕松通過水坑。還有45的陡坡，可以輕松穿越，沒有任何缺點(diǎn)。
最后，無論是開山路的普拉多，還是個性犀利的吉普牧馬人，每個人都有自己的喜好。論性價比，帕杰羅是最好的，尤其是對于經(jīng)常自駕的人來說。三菱帕杰羅的強(qiáng)大動力和平順性將超乎你的想象。