汽車一般每三個月需要保養(yǎng)一次。該人士表示，目前，市場上的正規(guī)維修店在對車輛進行保養(yǎng)時，一般會根據(jù)車輛的狀況以及車主對車輛的使用情況來確定保養(yǎng)內(nèi)容。該人士透露，一些非正規(guī)維修店在進行車輛保養(yǎng)時，會冠冕堂皇地告訴車主要按照汽車說明書上的說明進行操作。這種說法看似很專業(yè)，但實際上并非如此。

他說，因為車輛手冊中的說明是基于常見條件：車主應在行駛至公里后更換零件。因此，很多車主會選擇在公里后進行保養(yǎng)或更換配件。事實上，對于只在市區(qū)行駛的車主來說，只要在一萬公里以內(nèi)進行保養(yǎng)，就不會對車輛造成任何損失。他強調，他曾經(jīng)粗略計算過。如果維修店按照說明書的下限對每輛需要維修的車輛進行維修，其利潤將是原來正常維修成本的兩倍。

更換第三個過濾器最有可能被操縱

最容易被操縱的是汽車的三個過濾器。這位人士提到，汽車在保養(yǎng)時，必須更換第三濾。然而，一些修理廠在更換車輛上的第三個濾清器時常常會做一些小伎倆。車主一般無法知道更換第三濾的實際情況，也不在乎更換了多少。這一切都取決于維修店的說法！因此，一些不正規(guī)的維修店會偷工減料，最多只更換三個濾清器中的兩個。為了增加利潤，要么省掉空氣濾清器，要么省掉汽油濾清器。一般來說，車輛每行駛至公里應更換一次第三濾。也就是說，從維護的頻率來看，每隔一段時間更換一次就足夠了。這個人認為。

更換機油也需要大量的思考。

此外，該人士還透露，為了省錢，修理廠在更換機油時也會動腦子。每輛車需要不同量的機油。一般捷達需要4升機油，富康至少需要3.2升，奧拓需要3升左右。標準是將機油加注至量油尺彎曲區(qū)域的上限。目前，判斷機油是否更換的唯一方法是維修人員用量油尺測量機油，然后向車主展示量油尺上的機油標記。然而，這并不意味著更換了新的機油。原因是，為了降低成本，維修人員在向車輛注入機油之前，通常會用量油尺測量車內(nèi)剩余的機油量，然后將不足的部分補上。把它們放在一起就可以了。當車主來提車時，技工會拿一個空的廢油瓶，并告訴車主需要更換的機油品牌和數(shù)量。

一般情況下，車輛加滿機油后，如果未啟動車輛，打開蓋看到的機油是稍透明的，但一旦車輛啟動行駛，機油就會變得渾濁。因此，修理工加完機油后，會把車拿出來轉一轉，這樣車主就無法判斷自己加的是新瓶機油還是新舊機油的混合物。這種混合油會對車輛造成損壞。那人說道。

車主在保養(yǎng)時一定要看到所見

對于車輛維修中遇到的這些情況，江蘇省交通運輸管理局車輛科嚴科長表示，首先，車主在維修汽車時一定要選擇具有綜合維修資質的維修站。正規(guī)維修站必須有：010-、《工商營業(yè)執(zhí)照》、《營業(yè)許可證》、《技術審查合格證》。

對于需要二次保養(yǎng)和車輛維修的車輛，只有具有一、二類資質的維修公司才有資格。

另外，在維修過程中，如需更換零部件，一定要看清外包裝上的廠名、地址、電話、注冊商標、執(zhí)行標準等項目，并注明產(chǎn)品型號、產(chǎn)地等。維修單上的規(guī)格；不要忽視您的知情權和眼見為實的權利。同時，車主還可以根據(jù)全省維修管理系統(tǒng)指定價格。

車主在保養(yǎng)前最好與修理廠簽訂三大項目：保養(yǎng)記錄、結算清單、保養(yǎng)合同。這可以作為日后發(fā)生爭議時的依據(jù)。嚴科長表示，車主在驗收時可以觀察一些細節(jié)，以檢驗保養(yǎng)的效果。例如，固定或連接在某個組件上的螺栓應具有相同的編號或型號。特別是關鍵部位的螺栓不允許用其他螺栓代替。

相關推薦閱讀：

好好照顧你的皮膚。這里有五種汽車“皮膚”治療方案。