據(jù)外媒報道，大眾首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在一次內(nèi)部會議上表示，大眾管理者必須確保最新一代高爾夫能在今年年底前發(fā)布。據(jù)外媒報道，

大眾首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在一次內(nèi)部會議上表示，大眾管理層必須確保最新一代高爾夫能在今年年底前發(fā)布。

在全球高層管理會議上，面對來自其他地區(qū)和品牌的500名高級經(jīng)理，

大眾品牌目前正在準(zhǔn)備第八代高爾夫緊湊型掀背車的量產(chǎn)。

迪斯表示：“目前，我們正在努力加快量產(chǎn)速度，并在今年年底的截止日期前交付第一批車輛。”迪斯表示，除了提高這種模式的盈利能力，

他還為Karlheinz Hell領(lǐng)導(dǎo)的高爾夫團隊樹立了另一個標(biāo)準(zhǔn)：良好的生產(chǎn)力提升。

作為歐洲最暢銷的車型之一，在開發(fā)新一代高爾夫的過程中，軟件故障一直困擾著工程師，很大程度上是因為高爾夫未來將配備云更新技術(shù)。這將使車輛面臨被黑客攻擊的風(fēng)險，因此需要采取更廣泛的網(wǎng)絡(luò)安全措施。

此外，新高爾夫使用的軟件比以前的車型更復(fù)雜。新高爾夫的代碼行數(shù)達到1億，而十年前賣一輛新車的代碼行數(shù)只有1000萬。

4月，大眾品牌銷售總監(jiān)Juergen Stackmann表示，他的團隊準(zhǔn)備在2月底發(fā)布。但在3月份，當(dāng)確認高爾夫存在軟件問題時，Stackmann表示，如果12月份推出新的高爾夫車，

屆時，消費者將更熱衷于購買圣誕禮物而非新車，這將導(dǎo)致新款高爾夫的推出不會受到關(guān)注。

大眾內(nèi)部人士曾表示，大眾正在全力以赴完成今年年底前交付新一代高爾夫的目標(biāo)，但截至目前，大眾并未給出確切消息。5月，在年度股東大會上向股東報告時，

Diss只是在10月份向全球汽車媒體確認了高爾夫發(fā)布該車的日期。

大眾高管表示，高爾夫的目標(biāo)是在連接性方面為其同類車型樹立標(biāo)桿。除了減少二氧化碳排放，所有版本的新高爾夫都將標(biāo)配全數(shù)字化駕駛艙。除了柴油和汽油發(fā)動機版本之外，

大眾高爾夫還將搭載具有壓縮自然吸氣功能的低排放動力系統(tǒng)。此外，大眾高爾夫還將首次推出48V輕度混動系統(tǒng)，高爾夫插電式混動版電動模式的續(xù)航里程也將從50km提升至80km。

根據(jù)JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)，今年前四個月，高爾夫仍然是歐洲最暢銷的車型，但與去年同期相比，其銷量下降了13%，為149，016輛。第二大賣家是雷諾Clio。

其銷量增長7.5%，至122，405輛；大眾Polo排名第三，銷量增長3.4%，售出103，592輛。

關(guān)鍵詞：年底前Dis高爾夫