大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于途達(dá)汽車(chē)內(nèi)飾大屏的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹途達(dá)汽車(chē)內(nèi)飾大屏的解答，讓我們一起看看吧。

途達(dá)電池虧電去車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴后解決了嗎？

短短的三天時(shí)間，車(chē)質(zhì)網(wǎng)上面關(guān)于途達(dá)電瓶虧電的問(wèn)題就已經(jīng)大量存在了，車(chē)友會(huì)及QQ群里面也已經(jīng)大面積爆發(fā)，有的去車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴之后，已經(jīng)接到了4S店的電話，并且承諾疫情結(jié)束過(guò)后會(huì)免費(fèi)解決問(wèn)題，所以說(shuō)大家盡快去車(chē)質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行投訴操作即可。

這個(gè)問(wèn)題主要出現(xiàn)在四驅(qū)版本的途達(dá)，現(xiàn)在已經(jīng)查明是因智聯(lián)模塊漏電引起。

來(lái)自山西的車(chē)主吳先生向車(chē)質(zhì)網(wǎng)反映，由于疫情期間車(chē)輛不經(jīng)常開(kāi)，當(dāng)吳先生想要駕車(chē)出行時(shí)，發(fā)現(xiàn)遙控鑰匙無(wú)法開(kāi)啟車(chē)門(mén)、車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，才知道電瓶虧電了。由于車(chē)輛多日未動(dòng)，起初吳先生并未十分在意，找其它車(chē)輛搭線啟動(dòng)后行駛約200公里進(jìn)行充電。然而停放地庫(kù)三天后，再次出現(xiàn)全車(chē)沒(méi)電的情況，方引起警覺(jué)。目前，吳先生了解到，群中有不少2020款途達(dá)車(chē)主均遇到這一問(wèn)題，并非偶然現(xiàn)象。在車(chē)質(zhì)網(wǎng)收到的投訴中，絕大多數(shù)車(chē)主反饋車(chē)輛停放2-3天便無(wú)法啟動(dòng)，對(duì)疫情期間的出行造成極大不便。

眾所周知，汽車(chē)在長(zhǎng)期停放過(guò)程中，電瓶的確會(huì)出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，這是因?yàn)檐?chē)輛雖然熄火了，但很多用電設(shè)備還在耗電，這就是所謂的靜態(tài)電流，只不過(guò)耗電量很低。那么一輛車(chē)究竟放幾天電瓶沒(méi)電算正常？一般來(lái)說(shuō)15-30天都屬于正常范圍，車(chē)上用電設(shè)備越多，放置的天數(shù)可能越短。

如途達(dá)車(chē)主所言屬實(shí)，車(chē)輛停放2-3天便出現(xiàn)電瓶虧電問(wèn)題的話，就需要通過(guò)測(cè)量靜態(tài)電流的方法，檢測(cè)車(chē)輛線路是否存在漏電問(wèn)題了。簡(jiǎn)單的測(cè)量方法就是在電瓶處接上電流表，鎖車(chē)防盜設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，所有用電設(shè)備處于休眠狀態(tài)，此時(shí)測(cè)量出的電流就是靜態(tài)電流。通常情況下，用電設(shè)備少的車(chē)輛靜態(tài)電流應(yīng)該在10毫安以下，多的車(chē)大概要20-30毫安，超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)往往就可以斷定車(chē)輛存在漏電現(xiàn)象。當(dāng)然這里所指的漏電并非完全為線路問(wèn)題，很有可能會(huì)是某些用電設(shè)備靜態(tài)電流過(guò)大所致。而車(chē)質(zhì)網(wǎng)從一些途達(dá)車(chē)主及網(wǎng)友處獲悉，經(jīng)檢測(cè)虧電車(chē)輛的靜態(tài)電流大小高達(dá)1A，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這一標(biāo)準(zhǔn)。

電瓶虧電，這種現(xiàn)象，可能是電瓶本身質(zhì)量問(wèn)題、車(chē)身漏電、發(fā)電機(jī)故障等原因?qū)е碌?，不過(guò)對(duì)于途達(dá)這款車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)已經(jīng)有不少車(chē)友反映，如果您的也是同樣的問(wèn)題，聯(lián)系售后未得到處理，建議還是通過(guò)車(chē)質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行反饋，我們會(huì)將問(wèn)題反饋到廠家，等待廠家處理問(wèn)題。

途達(dá)四驅(qū)旗艦版，森林人2.0輔助駕駛版，撼路者2.0四驅(qū)低配版，哪個(gè)適合長(zhǎng)途自駕？

推薦森林人：三款車(chē)中斯巴魯森林人占有較大優(yōu)勢(shì)，首先是原裝全進(jìn)口車(chē)型，品質(zhì)及性價(jià)比上優(yōu)勢(shì)明顯；其次橫置水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)加全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是斯巴魯?shù)淖畲筚u(mài)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)較低的重心讓森林人操控靈活，四驅(qū)系統(tǒng)保證高速的穩(wěn)定性并兼顧一定的越野脫困能力；內(nèi)飾做工精致，視野開(kāi)闊，長(zhǎng)途駕駛起來(lái)非常舒適。

長(zhǎng)途都可以，看你個(gè)人自駕目的地和行駛路況了。

森林人就是一輛都市SUV，長(zhǎng)途當(dāng)然能跑，但也就跑跑鋪裝路，山路土路就不行了，當(dāng)然它也是這三輛車(chē)?yán)锩婵臻g最小的，如果多人長(zhǎng)途自駕游要帶很多東西的話森林人明顯不行。而且斯巴魯全系車(chē)型進(jìn)口，配件貴，保養(yǎng)貴，后期維護(hù)費(fèi)用較高，將是一次不菲的開(kāi)支。

至于途達(dá)和憾路者都屬于硬派越野，獨(dú)立大梁，天生的越野架子！兩車(chē)經(jīng)常被拿來(lái)比較:

首先價(jià)位上，日產(chǎn)途達(dá)由于2020款剛剛上市，所以優(yōu)惠幅度較少在0.5到1萬(wàn)之間的樣子，四驅(qū)旗艦裸車(chē)大約24萬(wàn)。 福特撼路者四驅(qū)菁英在價(jià)格上會(huì)有3-4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，裸車(chē)27.78優(yōu)惠完也是24左右。但是在配置上途達(dá)安全和舒適性配置更多，例如頭部和側(cè)氣囊，天窗，大屏導(dǎo)航體統(tǒng)等等。而憾路者在性能上的配置更強(qiáng)悍，例如四輪盤(pán)剎，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多片離合中央差速器。

動(dòng)力上途達(dá)搭載了型號(hào)為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩251?！っ祝ヅ?速自動(dòng)變速箱。撼路者2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180千瓦（245馬力），峰值扭矩360?！っ?，匹配6速自動(dòng)變速箱。途達(dá)明顯處于劣勢(shì)！

越野能力上途達(dá)四驅(qū)版車(chē)型采用了分時(shí)四驅(qū)，并采用電子限滑。 撼路者四驅(qū)車(chē)型采用了全時(shí)四驅(qū)，并且均配備了多片離合器鎖止的中央差速器。 兩車(chē)在越野能力上無(wú)論是動(dòng)力與四驅(qū)結(jié)構(gòu)，撼路者都略勝一籌，這也是它整體會(huì)更貴一些的原因。但分時(shí)四驅(qū)的途達(dá)在城市路段會(huì)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述我建議題主在途達(dá)和憾路者中選一個(gè)，要論性能憾路者更合適，要論舒適性途達(dá)比較有優(yōu)勢(shì)。但是我要額外說(shuō)一點(diǎn)途達(dá)這款車(chē)其實(shí)就是納瓦拉加了一個(gè)后蓋，作為一款皮卡，皮實(shí)耐造，其他方面就很平淡，這個(gè)也遺傳到了途達(dá)上！

途達(dá)和撼路者偏向硬派，森林人偏向城市公路，長(zhǎng)途自駕游的話，如果都是走公路，那三臺(tái)車(chē)都沒(méi)問(wèn)題，公路行駛舒適度肯定森林人最好，但空間最小。如果走川藏線或沙丘、泥地等非鋪裝路，路況差，要注重通過(guò)性，就途達(dá)和撼路者之間選?？臻g差不多，舒適度也差不多，憾路者2.0渦輪增壓動(dòng)力比途達(dá)2.5自吸要強(qiáng)很多，高海拔地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)功率衰減非常嚴(yán)重，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付高海拔更有優(yōu)勢(shì)，個(gè)人推薦福特撼路者。

2017年換車(chē)最后關(guān)頭，我在森林人2.5L與撼路者四驅(qū)菁英版之間抉擇，最后選了森林人，放棄撼路者的理由是：油耗偏高，越野能力家用過(guò)剩，新手老婆使用車(chē)體偏大。不過(guò)現(xiàn)在我對(duì)撼路者還念念不忘……

如果說(shuō)長(zhǎng)途自駕的話，我可能會(huì)從森林人和撼路者之間考慮一種，如果再考慮油耗的話，我會(huì)選擇森林人！

從分類(lèi)來(lái)說(shuō)，途達(dá)和撼路者屬于硬派越野車(chē)，而森林人屬于城市SUV，一般來(lái)說(shuō)，硬派越野車(chē)注重于長(zhǎng)途極限穿越，而城市SUV更偏向公路，當(dāng)然，森林人的低速脫困能力也并不差，最關(guān)鍵的是長(zhǎng)途自駕游并不是極限越野，并不是考驗(yàn)四驅(qū)極限穿越，因此，上面的幾款車(chē)都可以勝任！

下面給大家分析一下：

1、從車(chē)身結(jié)構(gòu)角度來(lái)看：

途達(dá)和撼路者屬于硬派越野車(chē)，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用帶有大梁的非承載車(chē)身，非承載車(chē)身帶有大梁，可以在極限越野是保持更好的車(chē)身剛性，特別是對(duì)于經(jīng)常攀爬、炮彈坑、交叉軸路況，大梁可以確保車(chē)身不變形。

斯巴魯森林人則是典型的城市SUV，車(chē)身結(jié)構(gòu)屬于承載式車(chē)身，盡管這一代斯巴魯采用了SGP平臺(tái)，車(chē)身剛性和上一代平臺(tái)相比有了大幅度提升（70%-100%），但是承載式車(chē)身的車(chē)身剛性肯定沒(méi)辦法和帶有大量的硬派越野車(chē)相比。雖然森林人的四驅(qū)能力不俗，但是如果經(jīng)常進(jìn)行極限越野，車(chē)身剛性肯定吃不消。

2、從動(dòng)力表現(xiàn)角度來(lái)看：

途達(dá)采用的時(shí)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142千瓦最大，扭矩245牛米，匹配捷特科的7AT變速箱，由于途達(dá)旗艦版的整備質(zhì)量為1934KG，因此，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)平平，0-100km/h的加速時(shí)間為11.69S。

國(guó)內(nèi)能采購(gòu)到的森林人智擎版為2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)匹配一個(gè)電機(jī)，變速箱為斯巴魯?shù)腖ineartronic CVT，采用鏈條傳動(dòng)，鏈條來(lái)自舍弗勒，最大功率115千瓦，最大扭矩196牛米，從賬面上來(lái)看，比途達(dá)的動(dòng)力要小不少，不過(guò)，由于斯巴魯?shù)恼麄滟|(zhì)量只有1665kg，比途達(dá)輕了足足269KG，因此，森林人的0-100加速時(shí)間反而比途達(dá)更快，為11.1秒。

撼路者采用2.0T（汽油）和2.2T（柴油）兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT，最大功率182千瓦，最大扭矩360牛米，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)顯然比上面的兩款車(chē)型更好，不過(guò)由于撼路者的整備質(zhì)量為2160KG，因此，實(shí)際上撼路者的0-100km/h的加速能力也并沒(méi)有提升太多，為10.13秒，比森林人快了1秒，比途達(dá)快了1.5秒，這是個(gè)不小的差距。

3、從油耗表現(xiàn)角度來(lái)看：

就像我前面說(shuō)的，撼路者和途達(dá)的自重限制了油耗，途達(dá)的工信部油耗為9.6L/100km,撼路者的工信部油耗為10.1L/100KM,而森林人的油耗只有6.1L/100KM，雖然說(shuō)工信部油耗只是一個(gè)參考，但是用于對(duì)比來(lái)看還是能反映一些差距，更何況實(shí)際上的用車(chē)油耗一般會(huì)比工信部油耗至少多1-2L，因此如果從長(zhǎng)途自駕游的耗費(fèi)角度來(lái)看，無(wú)疑森林人更有優(yōu)勢(shì)。

4、從四驅(qū)能力角度來(lái)看：

途達(dá)采用的是傳統(tǒng)的電控分時(shí)四驅(qū)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，掛入四驅(qū)以后，動(dòng)力恒定以50:50分配，低速四驅(qū)可放大扭矩能2.7倍，后橋集成一個(gè)牙嵌式差速鎖，輪間采用電子限滑，分時(shí)四驅(qū)、低扭放大、后橋差速鎖，動(dòng)力分配恒定四驅(qū)能力在這三臺(tái)車(chē)?yán)餆o(wú)疑是非常強(qiáng)大的。

撼路者的四驅(qū)實(shí)際上來(lái)自博格華納的雙速TOD，采用多片離合器作為限滑差速器，實(shí)際上，撼路者的官方宣稱這款四驅(qū)是“全時(shí)四驅(qū)”，因?yàn)槿粘Ｐ旭偪梢员３?%的動(dòng)力給前軸，這款四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力不俗，分動(dòng)箱帶有低扭放大，可以放大低扭2.48倍，后橋還集成了一個(gè)牙嵌式差速鎖，雖然說(shuō)這款四驅(qū)系統(tǒng)也帶有低扭放大，但是由于其四驅(qū)結(jié)構(gòu)采用的是多片離合器結(jié)構(gòu)，不帶中央差速器鎖定，和分時(shí)四驅(qū)相比，需要判斷打滑才能分配動(dòng)力，因此，總體上來(lái)看，脫困能力比不上途達(dá)。

斯巴魯森林人采用的是一個(gè)全時(shí)四驅(qū)，實(shí)際上這款全時(shí)四驅(qū)的研發(fā)取向是偏向公路駕駛，主要用于保持公路行駛的穩(wěn)定性和循跡性。以電控多片離合器為核心差速器，動(dòng)力在90:10到50:50之間動(dòng)態(tài)分配，Xmode模式的加入使森林人后橋額外獲得25%的動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)類(lèi)似于鎖定中央差速器的效果，脫困能力在城市SUV級(jí)別還是很不錯(cuò)的，但是和撼路者和途達(dá)相比還是要差了一個(gè)檔次。

5、從保養(yǎng)和維護(hù)方面來(lái)看：

途達(dá)和撼路者早已國(guó)產(chǎn)，保養(yǎng)、維護(hù)、配件等方面就不多說(shuō)了，森林人屬于整車(chē)進(jìn)口，但是穩(wěn)定性和可靠性很不錯(cuò)，很多車(chē)主第一輛是森林人，換車(chē)以后還是森林人，從保養(yǎng)角度來(lái)看，更換機(jī)油機(jī)濾只有500-600元，屬于這個(gè)級(jí)別的平均水平，配件方面森林人雖然比途達(dá)和撼路者貴，但也沒(méi)有達(dá)到離譜的程度！

采購(gòu)建議：

我認(rèn)為長(zhǎng)途自駕游主要還是偏向于公路行駛，偶有土路或輕度越野的路況，因此，沒(méi)必要選擇硬派越野車(chē)，因?yàn)殚L(zhǎng)途自駕油的費(fèi)用是必須要考慮的，那么有一定的脫困能力、高速行駛穩(wěn)定性好的森林人無(wú)疑是應(yīng)該優(yōu)先考慮的，如果認(rèn)為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠，可以考慮斯巴魯傲虎！

到此，以上就是小編對(duì)于途達(dá)汽車(chē)內(nèi)飾大屏的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于途達(dá)汽車(chē)內(nèi)飾大屏的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。