朗逸是新的，但它并不是朗逸的換代車型或者細(xì)分車型，而是一款全新車型，因?yàn)樗ㄎ挥诟腴T的緊湊型市場，它的長度和軸距都有所減少，而且更加年輕化。

不是同一個(gè)型號，但為什么要用Lavida這個(gè)名字呢？首先，朗逸迄今為止銷量已超過500萬輛，口碑積累有目共睹，能夠給消費(fèi)者帶來更多安心。

其次，他們還是有共同點(diǎn)的。朗逸新銳和朗逸均基于MQB平臺(tái)，與朗逸低端1.5L自動(dòng)版擁有相同的動(dòng)力系統(tǒng)，所以朗逸新銳這個(gè)名字也就在情理之中了。

首先被吸引的就是翠綠的車漆，接近蒂芙尼藍(lán)。它新鮮、有活力，因此意味著它面對的群體是預(yù)算有限、剛剛畢業(yè)的年輕人，而這也是入門級市場最重要的消費(fèi)群體。

前臉造型與朗逸的關(guān)系并不密切，屬于比較溫和的風(fēng)格。前大燈輪廓為C型日間行車燈，與中網(wǎng)格柵上的兩條鍍鉻裝飾融為一體，形成貫穿式造型。

下保險(xiǎn)杠是巨大的進(jìn)氣格柵，采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，咬地感很強(qiáng)。設(shè)計(jì)與菱度L類似，可以歸為同類型中較為年輕的產(chǎn)品，左右兩側(cè)都有霧燈。

從側(cè)面看，mm的車長和mm的軸距顯得更加緊湊但并不局促。前低后高，加上不斷上揚(yáng)的腰線，讓它有一定的俯沖感。

車長比朗逸短了117mm，軸距短了37mm。它比桑塔納更大，因此位于兩者之間。最大16英寸的輪轂貼合得恰到好處，花瓣式的輪轂更顯時(shí)尚。

車尾的造型與朗逸頗為相似，不過尾燈整體進(jìn)行了熏黑處理，仿佛覆蓋了一層黑色變色膜。點(diǎn)亮?xí)r，它們會(huì)形成Y形光源，看起來更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有采用大眾最新的懸浮屏設(shè)計(jì)，而是一塊8英寸的內(nèi)置屏幕，左側(cè)固定有觸摸按鍵。整體配色以黑白為主，比較能展現(xiàn)活力。

屏幕尺寸符合目前十萬級合資車的水平，并且具有豐富的互聯(lián)功能，支持Carplay、carlife、SVWLink等移動(dòng)互聯(lián)。

與朗逸高端的觸控空調(diào)操作面板不同，朗逸新銳全部采用物理旋鈕，降低了科技感但更加實(shí)用。

儀表盤并沒有采用機(jī)械儀表盤，而是由8英寸的顯示屏以及左右兩側(cè)的油溫和燃油表組成。顯示信息豐富、直觀。

更令人驚訝的是，座椅居然采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，而且采用了與車身顏色相同的雙色組合。造型簡潔，乘坐舒適，但座椅調(diào)節(jié)均為手動(dòng)。

后備箱打開后的空間不錯(cuò)，日常家用足夠了。為了盡可能增加空間，左右兩側(cè)也盡可能擴(kuò)大。雖然看起來不是很整齊，但是還是可以增加一些空間的。

與朗逸低配版動(dòng)力一致，全系將搭載1.5L自吸+6AT動(dòng)力系統(tǒng)，110馬力、141牛米。這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，能夠滿足日常駕駛需求，而且愛信6AT變速箱換擋平順，邏輯性好。配置方面，據(jù)悉高端車型將配備定速巡航、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置。

總體來說，新款朗逸的設(shè)計(jì)、配色、細(xì)節(jié)都趨于年輕化，配置方面依然保持合資水平。大眾朗逸一貫口碑好的硬件實(shí)用性是毋庸置疑的，由此可見這是一款比較實(shí)用的機(jī)器。但同時(shí)也考慮到了車型的時(shí)尚設(shè)計(jì)。對于很多剛畢業(yè)或者第一次買車務(wù)實(shí)的年輕朋友來說，這款車會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

最終合適的價(jià)格是多少？綜合參考，捷達(dá)VA3的售價(jià)在6.68萬-9.28萬之間，朗逸的售價(jià)在10.09萬-15.19萬之間，所以它的售價(jià)大概會(huì)在8萬左右起步，頂配版在10萬左右。你怎么認(rèn)為？