我們知道油門和剎車是控制車輛速度的兩大因素。如果掌握好這兩個(gè)因素，不僅可以節(jié)省燃油，還可以減少車輛零部件的損耗，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。然而，如何理解油門和剎車對(duì)速度的控制，以及如何操作才能節(jié)省燃油呢？汽車愛(ài)好者多年來(lái)總結(jié)了很多駕駛技巧，你可以嘗試一下。
路況一：需要在前方100米處停車，當(dāng)前檔位為3檔
節(jié)省燃油的技巧：快速升至4檔，然后掛檔滑行
當(dāng)你開(kāi)車時(shí)，首先要了解當(dāng)前的路況。什么樣的路況決定了什么樣的駕駛風(fēng)格：前方的視野、路上的其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人、路況等如何？根據(jù)路況的不同，駕駛風(fēng)格也不同。
將車停在前方100米無(wú)障礙物處。當(dāng)前檔位為3檔，速度為40公里/小時(shí)。是這樣跑完100米，還是先踩油門，在最短的時(shí)間內(nèi)將速度提高到50公里/小時(shí)？小時(shí)，甚至60公里/小時(shí)，然后升到4檔？
答案是后者。但需要注意的是，升級(jí)到4檔后，不要加油，而是以4檔滑行，直到100米結(jié)束。因此，從某種程度上來(lái)說(shuō)，并非所有深踩油門都一定會(huì)消耗燃油。當(dāng)然，踩油門的那一刻是浪費(fèi)燃油，但這樣你就為經(jīng)濟(jì)行駛贏得了時(shí)間，而后續(xù)的經(jīng)濟(jì)行駛速度又重新獲得了因瞬時(shí)而浪費(fèi)的燃油量。加油，從整個(gè)駕駛來(lái)說(shuō)，還是省油的。
路況2：當(dāng)你與前車距離不夠時(shí)掛3檔
節(jié)省燃油的技巧：在2檔加油，然后換至空檔滑行。
當(dāng)你與前車的距離和車速來(lái)不及換到3檔，但用2檔行駛卻顯得太低時(shí)，你該怎么辦？
“這時(shí)候你可以掛2檔，然后深踩油門，這時(shí)候不要掛3檔，而是進(jìn)入空檔，利用慣性讓車滑行?！睋碛?0多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的車隊(duì)車手徐老師總結(jié)了這段經(jīng)驗(yàn)?！斑@樣既節(jié)省了燃油，又不用因?yàn)樯龣n后車速太快而需要踩剎車，也省去了下次接近前車時(shí)從三檔換空檔的麻煩?！?/p>
路況3：紅燈時(shí)需要多次啟動(dòng)
省油小貼士：一檔加油后，將車掛入空檔起步。
在高峰時(shí)段，開(kāi)車經(jīng)過(guò)繁忙的路口時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到幾個(gè)紅燈，這意味著需要多次起步。在這種情況下，怎樣才能開(kāi)車更省油呢？
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，車友趙先生表示：“這段距離比較短，可以從1檔起步，不要換到2檔?！毕喾矗梢栽?檔加油更深一點(diǎn)，然后換至空檔；如果你把它放在剎車上，你就可以根據(jù)前車的距離隨時(shí)剎車，或者讓車根據(jù)慣性滑行停下來(lái)?！?/p>
但需要提醒的是，選擇“空檔滑動(dòng)”或“帶檔滑動(dòng)”不能一概而論。當(dāng)然，3、4檔可以滑動(dòng)，但實(shí)際操作中，1、2檔很難滑動(dòng)，所以只能空檔滑動(dòng)。
路況四：擁堵，走走停停
省油小竅門：輕踩油門，松開(kāi)，然后再踩
走走停停的情況經(jīng)常發(fā)生在十字路口或高峰附近。這個(gè)時(shí)候，你就需要巧妙地對(duì)付他們。
制動(dòng)對(duì)于控制車速至關(guān)重要。制動(dòng)可以使車輛減速，但制動(dòng)并不是降低速度的唯一方法。油門也是控制車速的一種方式。有時(shí)，將腳從油門上移開(kāi)或不踩油門是比剎車更好的減速方法。
“駕駛的一個(gè)原則是，如果你可以通過(guò)松開(kāi)油門來(lái)減速，那么你就不需要?jiǎng)x車來(lái)減速。”出租車司機(jī)劉師傅表示，根據(jù)前方路況，有預(yù)見(jiàn)性地提前松開(kāi)油門、掛檔滑行。當(dāng)不得已才剎車時(shí)，劉師傅建議最好輕踩剎車，先松開(kāi)剎車，然后再踩剎車。雖然點(diǎn)剎車會(huì)讓坐在車?yán)锏娜擞幸稽c(diǎn)感覺(jué)，但是對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)是有好處的。避免了因經(jīng)常磨損剎車而導(dǎo)致剎車片磨損、過(guò)熱的問(wèn)題。過(guò)熱后，制動(dòng)效果會(huì)受到影響。
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