六年已經(jīng)到了一代車型的生命終點(diǎn)。此時(shí)，最后一代寶馬3系已經(jīng)停產(chǎn)，奧迪Q2L也已經(jīng)風(fēng)光不再。沒想到，在本屆上海車展上，奧迪緊湊型SUV車型Q3終于上市。為國內(nèi)首秀帶來了自己的大改變。本期【真車真實(shí)故事】我們將為您帶來車展前全新奧迪Q3在國內(nèi)的首次實(shí)景評測。
外觀細(xì)節(jié)部分——
還是先從外表開始。此次全新奧迪Q3的外觀變化尤為明顯。它基本上跳過了它的老大哥Q5L和Q7的設(shè)計(jì)語言，并像Q2L一樣有自己的風(fēng)格。這種套路在家族設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上玩出新花樣。這在以前的奧迪車上幾乎不存在。
相比之下，尾部造型將更具奧迪SUV的輪廓和風(fēng)格。它在層次邏輯上與現(xiàn)款Q3有很多相似之處，但在圓潤的基礎(chǔ)上，棱角更加分明，LED尾燈的結(jié)構(gòu)也更加精致。如此鋒利。
說起大燈款式，這一直是奧迪考慮的重點(diǎn)。雖然Q3是一款緊湊型SUV產(chǎn)品，沒有老大哥那么花哨，但是整個(gè)尾燈的效果還是很有趣的。其中，流水轉(zhuǎn)向燈盡顯燈廠風(fēng)范。必備工具。
據(jù)店員介紹，這次實(shí)拍的車型是兩驅(qū)頂配的S-Line版本。與普通版相比，它的鍍鉻量多了很多。幸運(yùn)的是，磨砂銀并沒有落入俗套。其中，在尾保險(xiǎn)杠的造型上加入了擴(kuò)散器，增添了運(yùn)動感，但兩側(cè)的雙排氣依然被隱藏起來，這在S-Line版本上有點(diǎn)可惜。
此外，車輪的形狀也是一大看點(diǎn)。新款Q3采用了鉆石切割的橫幅，比現(xiàn)款車型不僅簡潔，而且更有力量感。更重要的是，——此前全系列最大的18英寸輪轂終于在新款Q3上升級為19英寸輪轂，使得整車比例顯得更加協(xié)調(diào)。當(dāng)然，目前還不確定這個(gè)尺寸和樣式的輪圈是否為S-Line版本專屬，而這套固特異EAGLEF1輪胎主打抓地力和操控性能。
空間公用事業(yè)第——節(jié)
來到大家關(guān)心的空間維度，不得不說，對于我這種身高173cm的胖子來說，之前實(shí)測的現(xiàn)金Q3后排是非常擁擠的。雖然這次換裝的奧迪Q3的軸距依然不及同級別競爭對手有優(yōu)勢，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)有提升嗎？
根據(jù)實(shí)測，加長73mm的軸距還是有作用的。前排標(biāo)準(zhǔn)坐姿，頭部留一拳，后排頭部留四指。關(guān)鍵腿空間居然達(dá)到一拳兩指。之前測試過現(xiàn)款Q3，后腿只有可憐的三指空間。
不知道是不是S-Line版本專屬，不過座椅采用了ALCANTARA麂皮材質(zhì)，所以雖然沒有天籟、逍客等的座椅柔軟，但在安全性方面卻更加出色的舒適性和運(yùn)動氛圍。前排座椅的包裹性甚至有點(diǎn)夸張。除了寬大的側(cè)翼之外，如果用力擠壓，你會發(fā)現(xiàn)里面有一個(gè)堅(jiān)硬的框架，給人一種運(yùn)動感，甚至超越了寶馬的座椅。腿部支撐是這個(gè)級別的常見配置，但副駕駛的電動調(diào)節(jié)目前可以擊敗奔馳GLA。
此外，還有幾點(diǎn)值得一提。其中，前排座椅下方的腿部空間很大。我喜歡，但缺點(diǎn)是后地板比較高。不過，由于大多數(shù)同級別車型都有四驅(qū)版本，所以這是一個(gè)問題。我還沒有被對手利用。此外，采光面積良好的全景天窗也減少了后排的壓迫感。但最令人驚奇的是后排座椅可以大幅前后調(diào)節(jié)，這在五座車型中極為罕見。
如果非要說后排座椅前移的作用，那么我認(rèn)為就是在后排有人坐的情況下盡可能地?cái)U(kuò)大后備箱。雖然后備箱和座椅之間會有很大的空間，但不適合放置較大的物品有一定的便利性。另外，后排座椅放倒時(shí)可以放平，而且后備箱地板還支持上下雙層調(diào)節(jié)，裝載起來可以說非常靈活。
還有幾點(diǎn)需要添加到樹干的其余細(xì)節(jié)中。首先，新款奧迪Q3并沒有采用泄氣保用輪胎，所以非全尺寸備胎還靜靜地躺在那里。掀蓋時(shí)有卡扣的設(shè)計(jì)非常貼心，備胎兩側(cè)足夠深的儲物格以及左格的12V電源接口都值得稱贊。此外，電動/記憶尾門尚未在寶馬X1全系配備。
內(nèi)飾配置件——
回到內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新奧迪Q3繼承了這一代奧迪應(yīng)有的品質(zhì)，包括液晶儀表盤、中控大屏以及D型方向盤。不過，作為一款緊湊型SUV，Q3在簡約實(shí)用的風(fēng)格上相比老哥們顯得更加保守，但在細(xì)節(jié)上也比大眾車型更加用心。
兩驅(qū)頂配版上已經(jīng)有大型液晶儀表盤，四驅(qū)車型將進(jìn)一步擴(kuò)大為全液晶，中控屏面積也將有所增加。另外，就連中控臺也采用了拉絲硬質(zhì)表面與ALCANTARA的組合，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。至于30色可調(diào)氛圍燈，白天我們就不詳細(xì)展示了?？纯囱b飾板上奧迪標(biāo)志的效果就知道了。
中控屏上可以設(shè)置的東西有很多，但最重要的是它配備了可以通過OTA在線升級的MMI車載系統(tǒng)。目前，這款兩輪驅(qū)動頂配車型的S-Line版本沒有導(dǎo)航模塊。與店內(nèi)工作人員溝通后得知，今后導(dǎo)航將直接安裝在OTA中。
多功能撥盤對于儀表板的操作非常實(shí)用。有大量的信息可以切換和查看。即使在收聽廣播電臺時(shí)，也可以通過方向盤按鈕直接選擇頻道。這是一個(gè)大大增加便利性和安全性的設(shè)計(jì)。
當(dāng)然，由于整個(gè)系統(tǒng)中沒有導(dǎo)航模塊，因此暫時(shí)無法體驗(yàn)液晶儀表板上的導(dǎo)航界面。甚至連切換選項(xiàng)也沒有顯示任何與導(dǎo)航相關(guān)的信息。不知道OTA之后會不會升級。相關(guān)功能也會在儀表盤上體現(xiàn)嗎？
補(bǔ)充一些細(xì)節(jié)，首先是檔把前面的超大儲物格廣受好評。手機(jī)還有不少空閑空間，但目前還不確定是否會有無線充電；其他如前后移動的中央扶手墊。車門處超大超深的儲物槽、后排獨(dú)立恒溫空調(diào)、雙USB和電源接口等都讓人贊不絕口。此外，手套箱內(nèi)部很可能是車輛技術(shù)系統(tǒng)的主機(jī)，帶有SD卡插槽。
為了獨(dú)立顯示，還有一個(gè)帶觸摸開關(guān)的閱讀燈。除了時(shí)尚之外，最重要的是方便駕駛時(shí)的盲操作。當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)對于大多數(shù)奧迪車型來說并不是什么新鮮事。
而由于最終配置清單尚未公布，所以除了上面提到的功能之外，還可以看到定速巡航、換擋撥片、自動空調(diào)、加熱后視鏡/電動折疊、主/副駕無鑰匙進(jìn)入、自動頭燈、電子/自動駐車、倒車?yán)走_(dá)等
動力性能部分——
最后，我們來談?wù)勑驴願W迪Q3的性能方面。從汽車銘牌來看，兩驅(qū)頂配S-Line版本搭載2.0T小功率發(fā)動機(jī)，最大功率137kW。與現(xiàn)款Q3的2.0T小功率發(fā)動機(jī)相比，小幅增加了5kw。
變速箱預(yù)計(jì)匹配7速DCT雙離合。這個(gè)套路基本上已經(jīng)覆蓋了大部分奧迪車型。
懸架部分依然是前麥弗遜/后多連桿組合。從底盤中央的鏤空部分可以看出，新款奧迪Q3未來將會有四驅(qū)版本，并且預(yù)計(jì)會搭載2.0T大功率EA888發(fā)動機(jī)。
結(jié)論——
全新一代奧迪Q3總體符合預(yù)期。除了顏值更高更精致之外，加長的好消息也如期而至。無論是設(shè)計(jì)性還是實(shí)用性都有明顯的提升。最重要的是它繼承了奧迪應(yīng)有的技術(shù)血統(tǒng)。雖然部分功能還需要OTA升級才能進(jìn)一步完善，但至少在風(fēng)格上可以勝過寶馬X1、奔馳GLA等強(qiáng)敵。當(dāng)然，在新款奧迪Q3即將上市的此時(shí)此刻，也是低價(jià)入手現(xiàn)款Q3的好時(shí)機(jī)。與店內(nèi)工作人員溝通后得知，目前Q3不到24萬即可推出全套。如何選擇取決于您的需求。
關(guān)于全新奧迪Q3的更多詳細(xì)信息，可以等待上海車展后續(xù)報(bào)道。
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