簡介可以肯定地說，野馬是福特藍(lán)色橢圓形有史以來最著名的汽車之一，而且很可能是有史以來最具標(biāo)志性的汽車之一。自1964 年以來，福特生產(chǎn)了可以肯定地說，野馬是有史以來出現(xiàn)在福特藍(lán)色橢圓形上最著名的汽車之一，而且很可能是有史以來最具標(biāo)志性的汽車之一。自1964 年以來，福特已生產(chǎn)了數(shù)百萬輛。Bronco 的成功不容低估。如今，野馬Mach-E 等其他福特汽車盡管與同名汽車幾乎沒有共同之處，但仍冠以這個(gè)綽號。但標(biāo)題很重要。

近60 年來，野馬幾乎從未從流行的美國性能車和肌肉車的討論中消失。如今，野馬配備了高效的渦輪增壓2.3 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及Shelby GT500 中絕對瘋狂的增壓5.2 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，可以以760 馬力融化后輪胎。如果您只是想開著敞篷車到處兜風(fēng)或參加飆車比賽，野馬總有一款適合您。

然而，盡管野馬享有盛譽(yù)，但它并不總是與福特最好的產(chǎn)品聯(lián)系在一起。

野馬萎靡不振

20 世紀(jì)70 年代中期是美國汽車的黑暗時(shí)代?，F(xiàn)在被稱為“男性時(shí)代”，美國汽車制造商從風(fēng)格和技術(shù)領(lǐng)先者轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)像游輪一樣大而低效的慢鋼。這主要是由于汽車技術(shù)趕上更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)以及美國汽車制造商拒絕創(chuàng)新。

有些事情需要改變，福特時(shí)任總裁李艾科卡認(rèn)為他有一個(gè)解決方案。 1974 年，福特推出了野馬II，這是一款緊湊型汽車，他相信這款車將是風(fēng)靡一時(shí)的小馬車的更成功的續(xù)作。

福特新款野馬II 看起來像一條魚和一把鏟子，而且開起來也像魚和鏟子。據(jù)Motortrend 稱，野馬II 的首款車型將僅配備4 缸和6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管與飽受詬病的福特Pinto 共享一個(gè)平臺(tái)，野馬II 在其第一個(gè)車型年的銷量非常好，1974 年有超過300,000 輛野馬II 離開經(jīng)銷商（來自CJPonyParts）。

復(fù)活

福特最終醒悟過來，開始在Mustang 的直接VHS 續(xù)集中提供V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括Cobra II 和King Cobra 等車型。這些模型具有肌肉車的所有圖形套件和擾流板，看起來就像屬于高性能汽車。直到1978 年Mustang II 生命結(jié)束，銷量才逐漸減少。

到了1979 年，最初的野馬銘牌因新的狐形車身野馬而得以復(fù)興。?？怂管嚿韺⒊蔀槲磥韼资暝O(shè)計(jì)不周的拖車制造的首選空白板。

盡管有各種奇怪的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇和不太吸引人的造型線索，野馬II 仍然為福特提供了一個(gè)有價(jià)值的用途。這表明公眾已經(jīng)厭倦了20 世紀(jì)60 年代的船只。據(jù)Motortrend 稱，汽車購買者想要的是小型且智能的汽車。 Mustang II 完美地填補(bǔ)了市場空白并熱銷。到20 世紀(jì)80 年代，汽車制造商生產(chǎn)了數(shù)百萬輛緊湊型汽車。

盡管野馬II 很丑，但它在1974 年成為了福特的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是這十年后整個(gè)美國汽車制造商的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。