大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于迪慶汽車內(nèi)飾改造案例的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹迪慶汽車內(nèi)飾改造案例的解答，讓我們一起看看吧。

雪鐵龍的車子底盤調(diào)教真有大家傳的那么神嗎？

寶馬看上了雪鐵龍的地盤校調(diào)技術(shù)，雪鐵龍看上寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，兩家合作三十多年了，好像都沒有學(xué)到對(duì)方的精髓。開過日本車，德國(guó)車，法國(guó)車，現(xiàn)在上是C5車主，C5車操控確實(shí)非常好，高速非常穩(wěn)，指向準(zhǔn)確。日本車確實(shí)好開，非常容易上手，簡(jiǎn)單，德國(guó)車也好開，特別是手動(dòng)擋，自吸式非常舒服，底盤偏硬。車沒有十全十美的，多少有些毛病，先要清楚自己需要什么樣的車，像我45歲了，沒什么激情了，要平穩(wěn)安全，自己開車也穩(wěn)重，選擇了C5，不后悔。

我的車是十年前買的富康，現(xiàn)在還在開。

說幾件事，09年因?yàn)楸砻媒Y(jié)婚我在路上耽擱了一個(gè)小時(shí)，后來去追車隊(duì)，在高速上速度開到190KM/H，開了2個(gè)小時(shí)追上了，玩命的跑，當(dāng)時(shí)想這輩子也就瘋狂這一回，所以還拿手機(jī)拍了儀表盤的時(shí)速表，留有照片夠我吹一輩子，溫馨提示：安全駕車，請(qǐng)勿模仿。感受就是高速上速度越快車子越穩(wěn)，方向盤指向很準(zhǔn)。

還有一次是同事的母親病了，請(qǐng)我去幫忙送醫(yī)院。他家那條路修路，路上被打樁機(jī)打的洞洞和大車軋的深坑，坑坑洼洼的有將近一公里。我慢慢開，車子顛簸的比較厲害。事兒辦完了我一個(gè)人回來的時(shí)候開的速度快點(diǎn)，有個(gè)50到60KM/H反而覺得平穩(wěn)了許多。感覺是爛路上越快越穩(wěn)。

還有一個(gè)后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)是雪鐵龍的專利，寶馬買過去了用在7系上，這個(gè)網(wǎng)上可以查到。

雪鐵龍的地盤，啥也不說了，還不錯(cuò)。

我說一下我的經(jīng)歷。本人從事工程相關(guān)行業(yè)，有一次我們單位新購(gòu)了一臺(tái)RTK，單位場(chǎng)地有限，出售測(cè)繪儀器的單位售后服務(wù)人員就在樓前的停車場(chǎng)進(jìn)行使用指導(dǎo)?？赡苁鞘酆蟠蟾鐖D省事，就把RTK接收端放在我的C5后背箱上。中午下班時(shí)，我看到小同事們還津津有味地觀摩著，我著急回家開車就走了?？斓郊視r(shí)，突然收到同事電話，他用近似嘶啞的聲音喊著:“那個(gè)東西還在你車上嗎？”我頓時(shí)驚得滿頭冷汗，猛一回頭還真看見一個(gè)土黃色的圓柱體趴在我的后背箱上，跟我的皓月灰簡(jiǎn)直一個(gè)色，想想出單位大門時(shí)要爬個(gè)坡，路上還踩了n次剎車，過鐵路時(shí)還有一次劇烈的顛簸，那東西竟然沒掉下來，真是萬幸！售后大哥一個(gè)人勁兒地夸我車技好啊。我心里盡管后怕，但不得不承認(rèn)雪鐵龍的底線盤確實(shí)不是蓋的。

還真巧，9代雅閣和408我家都有，408的懸掛明顯好于雅閣，408和C4L屬于兄弟車型應(yīng)該差不多。自己去試，高速120后408單手操作明顯比雅閣輕松，另外40邁過十字路口彎408側(cè)傾也比雅閣小，時(shí)速100有遇到鋪裝路面有起伏，雅閣有回彈，408幾乎沒有。

我開過富康ZX，愛麗舍，世嘉，C5，我發(fā)現(xiàn)法系車都有一個(gè)直觀的正面特點(diǎn)，路感格外清晰，指哪兒打哪兒。

負(fù)面的缺點(diǎn)有一些，設(shè)計(jì)的駕駛艙內(nèi)杯托，或者儲(chǔ)物盒尺寸太小，而且不順手，很多螺絲是英制的，而且有一邊是反向旋扭。

這車就是不保值，很多人嫌棄維修配件貴，我是湖北人所以我敢買，因?yàn)榕浼S修都特別方便。

噴法系車不好的人，幾乎都是沒開過，真正的開了嘗試到博世8.1版本以上的ABS系統(tǒng)，你就知道什么叫操控了。

到此，以上就是小編對(duì)于迪慶汽車內(nèi)飾改造案例的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于迪慶汽車內(nèi)飾改造案例的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。