旅行車在中國肯定處于困難模式。從國產(chǎn)凱越、M6旅行車被冷落，到上一代帕薩特停產(chǎn)，市場上基本上只剩下沃爾沃V60和寶馬3系了。萬家旅行車即使有情懷也很難買到。好在帕薩特換代之后，它的旅行版也進口到了國內(nèi)，讓中級旅行車的價格重新回到了20萬的水平，而且它也有了一個新的中文名——蔚藍。

車型信息試駕車型蔚藍款380TSI兩驅(qū)R線版將于年4月12日上市

品牌

進口大眾市場售價

399,800輛汽車由深圳市華熙汽車銷售服務有限公司提供

試駕編輯

蔡云峰/劉星銷售地址深圳市福田區(qū)深南大道香蜜立交源瑞汽車市場A1號

銷售熱線：--外觀：旅行車的獨特氣質(zhì)

蔚藍對于大多數(shù)人來說既熟悉又陌生。我說它熟悉是因為它的前臉。準確來說，B柱與最新一代國產(chǎn)邁騰一模一樣。我說陌生是因為它的知名度還比較低。準確來說，所有旅行車的能見度都相當?shù)汀?/p>

車側(cè)和車尾是蔚藍最具殺傷力的角度。低矮修長的輪廓是SUV和轎車所不具備的。值得一提的是，雖然威蘭算是邁騰的進口旅行版，但是這款威蘭的車長和軸距都比邁騰略短。

駕駛：強大的操控性是賣點

首先我要說的是駕駛模式。蔚藍共有5種駕駛模式。正常駕駛時前幾種模式區(qū)別不大。例如，在70km/h速度巡航時，經(jīng)濟、舒適、標準模式都是5檔，但換到運動模式時，突然從5檔跳到3檔。還可以看出，這臺6速DSG的齒輪非常稀疏。時速接近80公里時會自動升級到6檔。此時的巡航轉(zhuǎn)速只有rpm左右，相當于很多8AT。

之前試駕進口途觀的時候，感覺途觀的速度很快，但是蔚藍就完全不一樣了。速度顯然快得有些夸張。無論汽車處于何種模式，低速突然一踢地板，前輪都能輕松打滑，ESP指示燈不斷閃爍，汽車向前沖刺，推感極強。即使升到2檔，依然能聽到輪胎吱吱的聲音。加速之快讓我很難相信這是一輛只有220馬力的2.0T，因為它開起來比很多240、250馬力的中型車還要快。

如果單論加速的話，很多SUV也可以很快。但論控制力，蔚藍的優(yōu)勢卻不是絲毫。不重不輕的方向盤，精準的指向性，給人非常強的操控信心。我曾經(jīng)以為長尾旅行車會很不靈活，但事實證明我錯了。蔚藍駕駛起來比大多數(shù)中型轎車更加靈活，甚至給人一種駕駛緊湊型轎車的錯覺。即使以60km/h的速度轉(zhuǎn)入立交橋轉(zhuǎn)彎坡道時，依然沒有側(cè)傾，也沒有輪胎吱吱的痕跡，車子牢牢地貼在地面上。別說SUV了，就算用中型轎車來PK，恐怕也沒有哪個對手能打敗蔚藍。

既然它擁有超強的操控性能，那么就不要對其舒適度抱有太高的期望。幸運的是，蔚藍只是在低速過大坑洼時才會感到顛簸。高速行駛時，底盤的濾振能力相當不錯。雖然路感更清晰，但并不煩人。

內(nèi)飾：尾廂實用性堪稱完美

蔚藍的內(nèi)飾與邁騰、途觀幾乎一模一樣，但由于這款是R-Line版本，所以內(nèi)飾中較為成熟豪華的木紋改為了金屬飾條。

配置或許不是旅行車消費群體太重視的事情，但蔚藍卻一點不含糊。全液晶儀表盤、三區(qū)自動空調(diào)、帶記憶功能的電動座椅、全景天窗。無論您是居家旅行還是商務旅行，這些配置都沒有什么可挑剔的。

旅行車真正的亮點來了。蔚藍650升的后備箱容積完全擊敗了邁騰的483升。后排座椅放倒后，容積可達1,780升，比昂科威多出230升。蔚藍的后備箱開口也比SUV低很多。你看到后備箱有兩條滑軌和一個“滑板”了嗎？當你把重物放在滑板上時，你可以輕松地將重物推到行李箱前面。確實是一個實用又貼心的設計。說到后備箱的實際使用體驗，無論是轎車還是SUV，都不得不落敗。

摘要：您可能仍然需要情感支持

從評價來看，蔚藍擁有超越SUV和轎車的實用性，比大多數(shù)轎車擁有更好的操控性。其豐富的配置也能兼顧商務和家庭用途。從這一點來看，衛(wèi)蘭似乎是一個不錯的選擇。一個非常明智的選擇。然而，現(xiàn)實并非如此。市場上的合資轎車、SUV不計其數(shù)。威蘭在操控性和實用性上的優(yōu)勢可能很難支撐起27萬的起售價。

所以，真正會把蔚藍列入選車名單的人，都是對旅行車有感情的人，而我恰好屬于這個群體。真正的對手不會是邁騰和途觀，而是寶馬3系旅行版和沃爾沃V60。無論哪個品牌，蔚藍的整體表現(xiàn)都可以完全超越沃爾沃V60，甚至可以與寶馬3系、奔馳C級處于同一水平。至于你是直接選擇威蘭還是加幾十萬選擇品牌更好的寶馬、奔馳，就看你如何權衡了。