危險(xiǎn)時(shí)刻一：并入高速公路
也許您對(duì)駕駛員在并入高速公路之前在坡道上瘋狂加速的行為感到困惑。后來(lái)了解了就會(huì)知道：速度差越大，碰撞的后果就越嚴(yán)重。之所以在并入高速公路前盡量加速，是為了在并入高速公路時(shí)達(dá)到接近主路車(chē)輛的速度。此時(shí)并道不會(huì)對(duì)后面的車(chē)輛造成太大影響。
如果您認(rèn)為放慢速度并入高速公路會(huì)給后面的汽車(chē)留出反應(yīng)時(shí)間，這是一個(gè)誤解。此外，中國(guó)的駕駛培訓(xùn)很少教學(xué)員在高速并道時(shí)轉(zhuǎn)頭、向后看。因此，我國(guó)高速公路的匝道入口是事故多發(fā)路段，而遇到此類(lèi)路段時(shí)，危險(xiǎn)系數(shù)比平時(shí)要高很多。司機(jī)和乘客都需要保持警惕。
危險(xiǎn)時(shí)刻2：高速駛出匝道
就像并入高速公路一樣，高速公路旁的匝道也是另一個(gè)危險(xiǎn)路段。中國(guó)路況復(fù)雜，駕駛員水平參差不齊。所以如果你在中間車(chē)道開(kāi)得很好，超車(chē)道上的車(chē)輛突然意識(shí)到自己即將錯(cuò)過(guò)高速公路出口而突然變道，迫使你猛踩剎車(chē)來(lái)避開(kāi)它。相信大家都遇到過(guò)。所以即使你沒(méi)有下高速公路，在這樣的匝道入口處也應(yīng)該非常小心。
另外，由于道路布局的原因，當(dāng)然也不排除國(guó)內(nèi)司機(jī)從來(lái)不認(rèn)真對(duì)待限速標(biāo)志的情況，因此在駛出高速公路進(jìn)入匝道時(shí)也是極易發(fā)生單車(chē)事故的時(shí)機(jī)。
許多螺旋坡道和彎道的半徑很小，限速只有每小時(shí)30公里甚至更低。而且剛從快速高速公路上下來(lái)，不僅車(chē)有慣性，人的慣性也不小。——總是想稍后慢下來(lái)。結(jié)果到了匝道我就傻眼了，只能撞到匝道的護(hù)欄上。如果有興趣，不妨觀察一下坡道曲線外側(cè)的護(hù)欄。它上面覆蓋著汽車(chē)油漆，可見(jiàn)有多少司機(jī)依靠這種方法來(lái)減慢車(chē)輛速度。
危險(xiǎn)時(shí)刻三：穿越?jīng)]有信號(hào)燈的路口
在郊區(qū)或居民區(qū)的內(nèi)街巷里，其實(shí)有不少路口沒(méi)有信號(hào)燈。但在這些路口，人們做的最多的事情就是減速并通過(guò)。事實(shí)上，單純降低車(chē)速并不能完全避免可能發(fā)生的事故。在國(guó)外，這樣的路口都會(huì)在地面上明顯標(biāo)有STOP字樣，這意味著無(wú)論如何都必須在這個(gè)路口停下來(lái)等待，只有在條件允許的情況下才能通過(guò)。
請(qǐng)注意，這里的要求是停車(chē)，而不是減速，所以司機(jī)在這樣的路口不完全停車(chē)是違法的。國(guó)外的這種規(guī)定自然有其道理，尤其是在能見(jiàn)度較差的路口。即使慢速通過(guò)無(wú)信號(hào)路口，一旦遇到垂直方向駛過(guò)的另一輛車(chē)，反應(yīng)距離也非常有限。很容易造成危險(xiǎn)。
因此，雖然我國(guó)對(duì)車(chē)輛停車(chē)觀察沒(méi)有硬性要求，但在能見(jiàn)度較差的路口，當(dāng)然還是應(yīng)該停車(chē)仔細(xì)觀察后再通過(guò)。
危險(xiǎn)時(shí)刻4：與“大車(chē)禍”為伴
當(dāng)你與一輛滿(mǎn)載的卡車(chē)并肩行駛時(shí)，你要在心里告訴自己，現(xiàn)在正處于危險(xiǎn)高發(fā)的黑暗時(shí)期，必須保持高度警惕。
大卡車(chē)被稱(chēng)為“大事故卡車(chē)”是沒(méi)有理由的。如果你在后面，這些粗暴裝卸的車(chē)輛隨時(shí)會(huì)掉落石塊或其他雜物，擊碎車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃。這是一件小事。如果你在它前面，你必須非常小心，因?yàn)槟愫竺娉d的人可能無(wú)法剎車(chē)足以追尾你。
如果你是站在一邊的，那你就得更加小心了。過(guò)彎時(shí)不要在它的外側(cè)，因?yàn)檫@個(gè)重心超高的大家伙很容易翻車(chē)，一旦被“覆蓋”，那就非常危險(xiǎn)了。
如果你被兩輛大卡車(chē)接連撞上，那就更刺激了?！惠v小車(chē)被兩輛卡車(chē)夾住的事故多有發(fā)生！總之，如果看到大卡車(chē)，盡量跑遠(yuǎn)！