前段時間異常火爆的入門級SUV市場逐漸降溫，十萬級SUV再次成為自主品牌SUV的主戰(zhàn)場。作為曾經(jīng)的入門級SUV霸主，江淮汽車依然想在這個市場發(fā)力，所以推出了江淮嘉悅X4。該車定位6萬元至8萬元SUV市場。或許是因為中國汽車市場的消費(fèi)升級，嘉悅X4的售價雖然不高，但有很多需要升級的地方。
8萬元的SUV你想要多少錢？
幾年前或者在大多數(shù)其他入門級SUV品牌中，你基本上只能購買一輛價值8萬元的手動入門級SUV，更不用說期望太多的配置，但江淮汽車卻有不同的想法。
嘉悅X4享受萬元優(yōu)惠后，售價為6.28萬元-8.98萬元。1.5T自動擋的售價為7.98萬-8.98萬元，也就是說8萬元左右都是自動擋車型。并且從8.48萬元的Transcend車型開始，全系均搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。這種裝備基本上只出現(xiàn)在價格較高的自主品牌的頂配車型上。
惡意猜測，你可能會懷疑江淮汽車這樣做是不是為了炒作？想太多是沒有用的，因為實際測試發(fā)現(xiàn)這個系統(tǒng)非常智能且易于使用。
首先，它可以快速檢測前方車輛，跟隨距離可以選擇遠(yuǎn)、中、近三種模式。我最喜歡選擇最近的跟車。這時候我的性格有點像一個大膽的老司機(jī)，剎車點會比我自己開車時稍微遠(yuǎn)一些。習(xí)慣后就可以徹底解放雙腳了。
如果前面的車消失或者變道，加速度并不算夸張。這首先和系統(tǒng)的調(diào)優(yōu)有關(guān)，然后也可能和這個電力系統(tǒng)的發(fā)電習(xí)慣有關(guān)系。總之，這個價位開始出現(xiàn)這么完整的主動安全系統(tǒng)，是有誠意的。
進(jìn)入車內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)了很多標(biāo)價八萬元的不尋常裝備。比如兩塊超過10英寸的液晶大屏，可以大大提升嘉悅X4的科技感。
我試駕的8.48萬元超越版內(nèi)飾的視覺體驗也非常好。除了雙液晶屏外，空調(diào)面板還采用了觸摸式設(shè)計。大量的紅色皮革材質(zhì)能夠提亮整個車的內(nèi)飾。氣氛。需要注意的是，嘉悅X4的紅黑配色看起來很舒服，感覺也一樣。
看著中控頗為時尚的排擋桿和后排的空調(diào)出風(fēng)口，我不禁想，購買這種尺寸的八萬級SUV還有什么要求嗎？自主品牌SUV在提升競爭力方面確實下了不少功夫。
1.5T加CVT動力夠強(qiáng)嗎？
嘉悅X4的動力系統(tǒng)為1.5T+CVT組合。我之前在嘉悅A5上體驗過這樣的動力組合。
數(shù)據(jù)方面，這款1.5T發(fā)動機(jī)由于沒有缸內(nèi)直噴，最大功率為110kW，峰值扭矩為210Nm。與眾多異常直噴1.5T對手相比，數(shù)據(jù)有些滯后。不過需要注意的是，嘉悅X4全系均為1.5T，在入門級動力方面較競爭對手有優(yōu)勢。
這次的試駕路線主要是城市道路，沒有太多復(fù)雜的路況。嘉悅X4動力最大的特點就是流暢。整個行程無論怎么操作都非常流暢。
那么動機(jī)足夠令人興奮嗎？我認(rèn)為這并不令人興奮。踩下油門后，會有很強(qiáng)的加速，然后基本會持續(xù)在一個扭矩平臺。這1.5T確實不算爆發(fā)力，但日常城市駕駛絕對夠用了。
機(jī)箱的性能也是如此。嘉悅X4采用了這個級別比較常見的扭力梁懸架。整車在城市道路上表現(xiàn)良好，沒有令人惱火的缺點。江淮汽車的底盤實力并不弱于主流自主品牌。
我還開著嘉悅X4在草原小道上散步。相對較高的離地間隙顯然比轎車給了我更多的信心。而且因為車身不大，我也可以靈活地去小道上尋找快樂。
江淮汽車的動力系統(tǒng)我體驗過很多次，并沒有什么驚喜，但整體完美度還是很高的。我確實希望這樣一款相對獨特的SUV能夠調(diào)校出更激進(jìn)的動力版本作為選擇。我對嘉悅A5也提出了同樣的建議。
長得好看的同時，不可能有一張網(wǎng)紅臉。
江淮嘉悅A5發(fā)布后，我對江淮的精美設(shè)計充滿了信心。此次發(fā)布的嘉悅X7和嘉悅X4已經(jīng)驗證了這一點。江淮嘉悅系列顏值在線。
外觀應(yīng)該不錯，但如果一款好看的車發(fā)布了，之后的每一輛車都按照之前的車型進(jìn)行縮放，到處變成一套“網(wǎng)紅臉”，后者就會產(chǎn)生審美疲勞。
嘉悅X4的設(shè)計師顯然并不偷懶。可以看出，整輛車帶有一些新家族的基因在里面，但仔細(xì)一看，整個設(shè)計已經(jīng)完全改變了。嘉悅X4顯然更加活潑，官方稱之為鋼鐵機(jī)甲風(fēng)格。這輛車看上去并不算小，前臉的橫向格柵有著不錯的加寬效果。
嘉悅X4的實際尺寸并不算小，車身長度超過4.4米，寬度為1.8米。因為如今的緊湊型SUV正在“長大”，只能說這款車在幾年前還是主流的緊湊型SUV尺寸，但現(xiàn)在已經(jīng)可以算是一款大尺寸的小型SUV了。
坐在后排，我發(fā)現(xiàn)整輛車的后腿部空間和頭部空間都非常充裕?？春髠湎鋾r無需擔(dān)心。它支持四到六折疊。這款車在實用性方面并沒有讓人失望。
嘉悅X4的車燈設(shè)計很有科技感。上下倒L型燈發(fā)光，不僅可以很好地指示寬度，而且組合在一起形成一個虛擬的框架，就像鏡頭鎖標(biāo)志一樣，非常有趣。
就我個人而言，我對外觀設(shè)計的主要看法是排氣管。這款車應(yīng)該有很多比較年輕的用戶，他們比較在意面子。別說嘉悅X4的雙排氣管，就連單排氣管也沒有任何裝飾。我知道大多數(shù)同檔次的品牌也有假貨。嘉悅造不出假雙排氣管，但是這個單出可以設(shè)計得更有氣勢。
江淮汽車的設(shè)計沒有任何一個風(fēng)靡全球的花招。相反，每輛新車都發(fā)展了自己的特點和風(fēng)格。整體設(shè)計思路與嘉悅X4的定位非常契合。
最后我們來總結(jié)一下嘉悅X4的核心競爭力。從本質(zhì)上來說，這款車實際上是一款非常扎實的SUV，它解決了江淮汽車之前在造型和設(shè)計上的最大短板。內(nèi)飾也進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，加入了時尚元素。最重要的是價格和配置確實不錯。江淮汽車可謂是誠意滿滿。當(dāng)然，江淮汽車還需要加快通過產(chǎn)品讓品牌重回一線的進(jìn)程，否則無論產(chǎn)品多么有誠意，也很容易難以應(yīng)對新車頻繁發(fā)布的激烈市場競爭。