問(wèn)：為什么很多汽車(chē)有ESP開(kāi)關(guān)而沒(méi)有ABS開(kāi)關(guān)？什么時(shí)候使用ESP開(kāi)關(guān)？

所有帶ESP的汽車(chē)都有ESP開(kāi)關(guān)嗎？

事實(shí)上，并不是所有配備ESP的車(chē)輛都可以關(guān)閉ESP。例如，低配的Focus無(wú)法關(guān)閉。另一種情況是，不同品牌車(chē)型、不同技術(shù)提供商對(duì)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的名稱(chēng)不同。比如本田稱(chēng)之為VSA，豐田稱(chēng)之為VSC，日產(chǎn)稱(chēng)之為VDC，寶馬稱(chēng)之為DSC等等，事實(shí)上，他們稱(chēng)之為VSA。工作原理相似。

如何關(guān)閉ESP？

對(duì)于任何配備ESP的車(chē)輛，汽車(chē)啟動(dòng)后，ESP默認(rèn)開(kāi)啟。根據(jù)不同品牌車(chē)型的不同設(shè)置，有的需要短按“ESPOFF”按鈕，有的需要長(zhǎng)按“ESPOFF”按鈕才能關(guān)閉ESP功能。然而，有些車(chē)輛有不同的關(guān)閉方法。比如寶馬自家的DSC系統(tǒng)，其功能與ESP大致相同。但關(guān)閉方式上存在一些差異。DSCOFF分為兩個(gè)級(jí)別。短按將激活DTC，長(zhǎng)按DSCOFF按鈕將點(diǎn)亮指示燈，然后DSC系統(tǒng)將完全關(guān)閉。

1.漂移

當(dāng)車(chē)輛漂移時(shí)，左右輪的速度差會(huì)很大。如果此時(shí)ESP介入，將很難獲得激烈的駕駛體驗(yàn)。關(guān)閉ESP，相信會(huì)更容易做出漂亮的動(dòng)作。

2.賽道駕駛

ESP可以提高主動(dòng)安全性并防止失控。前提是大多數(shù)普通駕駛員的駕駛技術(shù)無(wú)法將車(chē)輛的主動(dòng)安全發(fā)揮到真正的極限。許多錯(cuò)誤的操作都會(huì)降低控制極限，因此ESP只是保證車(chē)輛的操控不受這些影響，幫助駕駛員將車(chē)輛保持在其動(dòng)態(tài)極限內(nèi)。對(duì)于駕駛技術(shù)真正好的人來(lái)說(shuō)，人類(lèi)駕駛的極限確實(shí)可以高于ESP的極限。

然而，當(dāng)一個(gè)人突然在路上沖出去時(shí)，無(wú)論駕駛員的技術(shù)多么熟練，都不能保證他能夠在瞬間反應(yīng)足夠快、操作絕對(duì)準(zhǔn)確。因此，為了安全起見(jiàn)，在普通道路上行駛時(shí)最好不要使用ESP。也可以切換。

3、車(chē)輛陷入泥濘或越野時(shí)

當(dāng)汽車(chē)被困或處于其他越野情況時(shí)，需要適當(dāng)?shù)能?chē)輛滑行以幫助逃生和爬升。這時(shí)，ESP防止車(chē)輪打滑的功能就派不上用場(chǎng)了。因此，當(dāng)進(jìn)行極限越野或陷入困境時(shí)，最好關(guān)閉ESP。快點(diǎn)。

4、雨雪天攀登時(shí)遇到打滑情況

車(chē)輛在積雪或積水的道路上啟動(dòng)時(shí)，特別是上坡時(shí)，車(chē)輪容易打滑。此時(shí)，電腦會(huì)識(shí)別車(chē)輪打滑，ESP系統(tǒng)會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。結(jié)果就是一個(gè)普通車(chē)可以上的坡，但可能因?yàn)镋SP被激活而無(wú)法通過(guò)。

5、車(chē)輛輪胎裝有防滑鏈時(shí)

雪地行駛使用的防滑鏈會(huì)因車(chē)輪外徑的變化而干擾ESP系統(tǒng)中某些傳感器的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致信號(hào)不準(zhǔn)確。這會(huì)影響ESP系統(tǒng)的正常運(yùn)行，ESP可能會(huì)繼續(xù)干預(yù)?；蛘邎?bào)故障碼，最好關(guān)掉。

ESP并不是萬(wàn)能的。它只能防止在某些情況下失去控制。具有一定的環(huán)境限制，無(wú)法提高車(chē)輛的過(guò)彎極限。因此，不要完全依靠ESP來(lái)挽救生命。遵守交通規(guī)則總是最好的。安全駕駛的關(guān)鍵。

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