《中國日報》援引知情人士的話稱，中國對新能源汽車的補貼將在2020年前進一步減少，并在2020年底前完全取消。此舉將加速缺乏競爭力的電動汽車制造商逐步退出快速增長的新能源汽車行業(yè)。

中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新表示：“這個計劃原本應該在2017年底公布，但由于爭議，推遲了一段時間?！眳侵拘乱矃⑴c了該規(guī)劃的起草過程。

“財政部、工信部等有關(guān)部門已經(jīng)達成共識，并已將最終草案報批，相信很快就會正式公布?！眳侵拘陆邮堋吨袊請蟆凡稍L時表示。

吳志新并未透露目前新能源汽車的具體補貼金額，但他表示，2017年的補貼政策將延長四個月。

據(jù)經(jīng)濟觀察報去年年底報道，續(xù)航里程在100至150公里的新能源汽車目前可以獲得2萬元的補貼，但這項補貼將于2018年取消。

自2010年以來，中國政府一直在提供財政補貼和其他激勵措施來刺激新能源汽車的普及。據(jù)彭博社報道，截至2015年，中國政府對新能源汽車的累計補貼已達590億元。 2016年、2017年補貼總額為830億元。

吳志新表示，削減補貼將導致沒有競爭力的小型汽車制造商更快退出市場，但有競爭力的企業(yè)不會受到太大影響。 “優(yōu)秀的品牌本身就已經(jīng)可以從供應商那里獲得相當大的折扣，即使有些企業(yè)的產(chǎn)品加價，仍然會受到顧客的歡迎?！?

羅蘭貝格咨詢公司駐上海機構(gòu)表示，今年中國新能源汽車銷量將以非常令人滿意的速度增長。 “由于補貼逐漸減少，新能源汽車廠家會逐漸提高產(chǎn)品價格，但這不會產(chǎn)生太大影響。因為一般來說，購買新能源汽車的主要消費者來自大城市，大城市的普通老百姓在城市里獲得內(nèi)燃機車牌照非常困難?！?

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2018年新能源汽車銷量將增長40%，增加100萬輛。去年，全國共銷售新能源汽車77.7萬輛，同比增長53%。