路肩：是指位于巷道外緣至路基邊緣的具有一定寬度的條狀部分。它作為路面的側(cè)向支撐，以維持道路的功能和臨時停車。

在正式分享我的經(jīng)驗之前，我想先在這里解釋一下，在路邊行駛對車輛的健康非常有害，應(yīng)該盡量避免。如果可能的話，不要走在路邊。當絕對需要使用路緣石時，可以使用一些小方法來盡量減少它們。車輛損壞。

上下路緣對車輛造成的主要危害有：

1、增加輪胎磨損，造成胎側(cè)損傷

2、縮短減震器的壽命

3、造成底部拖拽，損壞油底殼及懸架結(jié)構(gòu)。

4.損壞轉(zhuǎn)向器和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

1、熟悉車輛側(cè)裙離地間隙

熟悉車輛的常用參數(shù)是非常有必要的，至少要熟悉自己平時開的車。關(guān)于本文提到的路緣問題，建議檢查您車輛側(cè)裙的最小離地間隙。這種早期判斷對于防止不必要的傷害很重要。

2.目視高度測量

路緣石的高度不同。上下樓梯前，必須先目視檢查臺階的高度。雖然對于能否上、下沒有嚴格的標準，但我個人還是建議大家參考自己的車輛酌情處理。

首先，查看輪胎和路緣的高度。如果路緣低于輪胎側(cè)壁高度，可以考慮上行或下行。但如果路緣高于輪胎側(cè)壁高度，建議不要嘗試上去。這樣會損壞輪胎和車輪，得不償失。二是看車輛離地間隙與前后保險杠高度和路緣高度的差異。如果只是比路邊稍高一點，就必須考慮是否有更好的停車位可以妥協(xié)。

3、慢慢爬上去；別著急。

上路邊的行為本身就是輪胎、減震器和懸架結(jié)構(gòu)的一種異常磨損。如果這個時候你急于更好、更快地上路緣，就會對上述部件造成更嚴重的損壞，往往在如此高強度的沖擊下，你的輪胎和減震器的壽命會大大縮短。

如果不能妥協(xié)，不得不上路緣，我們應(yīng)該先讓車慢慢爬起來，讓輪胎頂住路緣，使用1檔，準確匹配機油和離合器。同時，你的右手要做好隨時拉手剎的準備。如果爬坡失敗，請使用手剎輔助制動，否則車子會摔倒，你的保險杠也可能會損壞。

如果還是不能順利爬上去，建議不要繼續(xù)嘗試。下車找到兩塊磚頭等固體物體可以降低難度。這不僅有效、快速，而且還減少了路緣石對車輛的磨損。如果車內(nèi)人數(shù)較多，盡量讓同車的人下車，以減輕車重，達到更高的離地間隙。

4、斜上可以救你；但傷害也很大

退一步講，如果你無法從前面上去，又找不到合適的物體來緩沖輪子，可以嘗試斜放，讓其中一個輪子先上去。這樣可以減少障礙物對車輛的阻力，降低爬坡難度。上路邊的困難。但這個動作只是作為最后的手段。從車輛保養(yǎng)的角度來說，這絕對是一個壞主意！

即使斜向行駛，懸架和輪胎上的受力也會不均勻。輪胎動平衡和四輪定位值的變化就會告訴你影響有多大。如果萬不得已，也建議使用后輪，因為對于大多數(shù)家用車來說，后懸架的結(jié)構(gòu)比前懸架更簡單、更堅固。相比前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、驅(qū)動軸，說到這里，還不如在后懸架上下功夫。

5.將車停在路邊，并留出一定的角度，避免摩擦輪胎。

首先，不建議這樣做，因為輪胎的側(cè)壁非常脆弱。用這個最脆弱的部分去挑戰(zhàn)一顆有棱角的石牙，看起來很心疼。如果無法妥協(xié)，就盡量減少由此帶來的損害，盡量減少胎側(cè)受力，盡可能用胎面接觸路緣。因此，在安裝側(cè)面路緣石時，必須先安裝后輪，然后安裝前輪。因為前輪是方向盤，所以可以先將后輪向上推一個角度，然后繼續(xù)倒車。當前輪即將接觸路緣時，轉(zhuǎn)動車輪，使胎面轉(zhuǎn)向路緣。如果先安裝前輪，則必須通過打磨側(cè)壁將后輪拖到路緣上。側(cè)壁很脆弱，不能損壞！

6.離開路邊，讓輪胎一顆一顆落下。

當你離開路邊時，即使這很容易，也不要掉以輕心。關(guān)鍵是一個輪子一個一個地放下，以免造成不必要的拖拽，因為無論是車頭還是車尾，在下臺階的一瞬間都會被向下“砸”下去。如果是汽車的前部，就會撞擊發(fā)動機和附近的重要部件。例如油底殼、三元催化器、懸掛下臂等都可能造成致命傷害。如果是車尾的話，那么排氣管、消聲器、后保險杠的彎曲也是一件頭疼的事。另外，下路牙時，一定要踩剎車，保持車輪均勻緩慢下落。

總結(jié)：

簡而言之，當涉及到限制時，盡可能避免它們。這相當于讓汽車積累了慢性疾病。很有可能有一天你去修理廠修車時出現(xiàn)一些無法追蹤的小問題，就是因為頻繁路邊造成的。的。如果你用車的地方或社區(qū)確實無法通行路緣，那么就多留意一下上述的經(jīng)歷，盡量減少這種行為對愛車造成的傷害。

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