在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，2019年ETC(電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))迎來(lái)了新的局面。目前不僅建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行等各大銀行受到國(guó)家政策的大力推動(dòng)，

2019年，ETC(電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))迎來(lái)了新的局面。目前不僅建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行等各大銀行都推出了ETC業(yè)務(wù)，阿里、騰訊、JD.COM等“第三方支付”也都有。

車(chē)主們都有過(guò)在高速收費(fèi)站等待人工收費(fèi)的經(jīng)歷。無(wú)論是手機(jī)掃碼支付還是現(xiàn)金支付，停車(chē)支付至少需要1到2分鐘，排長(zhǎng)隊(duì)的時(shí)候等20到30分鐘是常有的事。ETC的效率要高得多，而且不需要停車(chē)。

通過(guò)安裝在擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽自動(dòng)感應(yīng)，然后通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)直接從支付系統(tǒng)扣款。

ETC可以提高通行效率，確實(shí)是大勢(shì)所趨。交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月21日，全國(guó)ETC用戶(hù)總數(shù)已達(dá)11149.88萬(wàn)，發(fā)行量已完成總發(fā)放任務(wù)的58.42%。用戶(hù)數(shù)量迅速增加，

這也說(shuō)明ETC政策很受歡迎。但相對(duì)于目前的熱點(diǎn)問(wèn)題，ETC要真正做到便民還需要經(jīng)過(guò)三個(gè)層面。

首先是配套的海關(guān)。“高速有幾千萬(wàn)，手動(dòng)還剩一個(gè)，沒(méi)有ETC，兩行淚在排隊(duì)?！边@是很多地方都能看到的宣傳口號(hào)。但現(xiàn)狀是，很多地方“裝了ETC，排了兩行淚”。安裝ETC的速度比安裝感應(yīng)設(shè)備和改造車(chē)道的速度要快得多。

目前，我國(guó)ETC用戶(hù)數(shù)已達(dá)到總投放任務(wù)的58.42%，但我國(guó)ETC門(mén)戶(hù)系統(tǒng)建設(shè)累計(jì)完成量?jī)H占總計(jì)劃的16%，車(chē)道建設(shè)和改造累計(jì)完成量占總計(jì)劃的2.8%。很多地方ETC車(chē)道排長(zhǎng)隊(duì)，影響車(chē)主通行。第二是安全審查。

汽車(chē)ETC卡相當(dāng)于信用卡，具有信用卡的一些功能。目前，全國(guó)各地都出現(xiàn)了通過(guò)窗戶(hù)盜刷的情況。只有保證安全，車(chē)主才能安心。第三是功能。目前ETC卡應(yīng)用場(chǎng)景單一，主要用于高速公路收費(fèi)。

一些平時(shí)只在市區(qū)開(kāi)車(chē)，不上高速的車(chē)主積極性不高。更方便開(kāi)發(fā)更多的應(yīng)用場(chǎng)景，增加其服務(wù)功能，比如停車(chē)、加油、違章繳費(fèi)等。

總之，要讓交通更便捷，需要細(xì)化優(yōu)化服務(wù)，利用好新技術(shù)，加強(qiáng)管理，滿(mǎn)足人們高質(zhì)量的出行需求。

關(guān)鍵詞：ETC上風(fēng)港三關(guān)