在如今的汽車市場(chǎng)，整個(gè)市場(chǎng)的步伐已經(jīng)放緩，新能源和SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。為了吸引消費(fèi)者的眼球，廠家想出了各種辦法來應(yīng)對(duì)，年輕化，性化。
整個(gè)市場(chǎng)節(jié)奏放緩，新能源和SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。為了吸引消費(fèi)者的眼球，廠商想出了各種辦法來應(yīng)對(duì)，年輕化和性價(jià)比成為自主品牌變革的方向之一。今天，我們就來說說這樣一款車型。
它具有軍用品質(zhì)、智能技術(shù)和年輕的設(shè)計(jì)。我想你已經(jīng)猜到它是東風(fēng)沈峰2020 AX7。
2019年7月25日，風(fēng)神2020 AX7正式上市。新車型繼承了AX7一貫的軍工品質(zhì)和良好口碑，并針對(duì)年輕市場(chǎng)進(jìn)行了升級(jí)?？偟膩碚f，風(fēng)神2020 AX7設(shè)計(jì)更年輕，配置更時(shí)尚，動(dòng)力更好。
首先從外觀上看，雖然是年度改款車型，但是新車的細(xì)節(jié)更加年輕化。車頭部分，新車采用了東風(fēng)沈峰e(cuò)概念車的設(shè)計(jì)元素，新增了星形格柵，使得幾何造型設(shè)計(jì)的凹形格柵更具未來感和科技感。
不同材質(zhì)的組合讓車頭看起來層次分明。新車前臉多采用直線和棱角設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加凌厲。
燈光方面，風(fēng)神2020 AX7標(biāo)配了日間行車燈設(shè)計(jì)，高配車型還采用了遠(yuǎn)近光一體的LED矩陣式大燈，內(nèi)部采用了C型燈帶設(shè)計(jì)，集成了流水轉(zhuǎn)向燈，絕對(duì)夠用，搶眼！
從側(cè)面看，新車C柱延伸至尾部的設(shè)計(jì)非常精致，與尾燈內(nèi)部的色塊相得益彰。并且采用了更加動(dòng)感的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度和軸距也得到了提升，新車的視覺體驗(yàn)更加協(xié)調(diào)。在后面的部分，
貫穿式尾燈是這款車的一大亮點(diǎn)，雙色車身車型在尾燈之間也會(huì)有亮黑色的飾板。
進(jìn)入車內(nèi)，風(fēng)神2020 AX7的中控臺(tái)采用不規(guī)則造型，流暢的線條勾勒出大氣的美好輪廓。這樣的設(shè)計(jì)比同級(jí)別傻傻的大尺寸屏幕更有設(shè)計(jì)感。近看，新車整體采用了柔和的黑色面板。
并且在細(xì)節(jié)上加入了銀色裝飾條和鋼琴面板進(jìn)行點(diǎn)綴，層次感明顯。
為了俘獲年輕人的心，新車內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是那兩塊屏幕。首先映入眼簾的是12.3英寸全液晶儀表盤。不同的駕駛模式也提供了不同的界面效果，切換時(shí)有非常好的過場(chǎng)動(dòng)畫。個(gè)人最喜歡的是導(dǎo)航模式。
看起來科學(xué)實(shí)用。
第二個(gè)是10.25寸中控屏，分辨率1920*720。屏幕顯示清晰，操作簡(jiǎn)單。四核處理器搭配4G內(nèi)存和32G存儲(chǔ)的配置保證了其系統(tǒng)的流暢度。在軟件方面，
新車采用全新的WindLink人工智能車載系統(tǒng)，支持豐富開放的功能，包含多種APP應(yīng)用，語音控制的內(nèi)容尤為豐富。另外，5年不限流量的車載WIFI也是很厚道的配置。
此外，在配置方面，風(fēng)神2020 AX7也有不俗的實(shí)力，升級(jí)后的360度全景影像、BDS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、FCW正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)等高科技配置
更有信心應(yīng)對(duì)路上的各種情況，在這個(gè)價(jià)位，是讓對(duì)手黯然失色的一個(gè)點(diǎn)。
對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)SUV來說，空間容量是一個(gè)非常重要的考核標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)神2020 AX7乘坐空間舒適，儲(chǔ)物空間豐富。前排有各種儲(chǔ)物格，杯架，中控臺(tái)側(cè)面有儲(chǔ)物格等等。座椅雖然是仿皮的，但是填充物比較厚。
再加上2715mm的軸距尺寸，前后排的乘坐舒適性和寬敞性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
最后，動(dòng)力方面，風(fēng)神2020 AX7搭載了成熟可靠的1.6THP 6AT動(dòng)力組合，在滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能，最大功率170 HP (125 kW) /6000rpm。
最大扭矩為250牛米/1750-4500轉(zhuǎn)/分。此外，愛信第三代變速箱帶來了出色的乘坐舒適性，日常巡航升檔動(dòng)作積極，保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。2020 AX7還增加了電子換擋系統(tǒng)，具有操作錯(cuò)誤提示和一鍵返回P檔的功能。
除了將科技與駕駛相結(jié)合，我們還聘請(qǐng)了歐洲豪華品牌底盤專家對(duì)底盤進(jìn)行評(píng)估和指導(dǎo)微調(diào)，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間取得了一定的平衡，干凈的懸掛和適中的支撐保證了家庭出行的舒適性。
總結(jié)：風(fēng)神2020 AX7作為一款年度車型，可能不會(huì)對(duì)外觀有大的調(diào)整，但其隨潮流升級(jí)的顏值絕對(duì)時(shí)尚誘人。它可能沒有豪車幾十萬的配置。
但是它的AI車的智能，智能配置的水平，傳動(dòng)系統(tǒng)的越級(jí)實(shí)力，絕對(duì)不會(huì)讓你掉隊(duì)。可能不是同級(jí)別中最出色的車，但是定位比較符合年輕人的家用車需求。
關(guān)鍵詞：沈峰AX7競(jìng)爭(zhēng)力