觀察年底的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)奔馳E級(jí)、寶馬5系與奧迪A6L有著千絲萬(wàn)縷的競(jìng)爭(zhēng)。作為中國(guó)豪華品牌的先鋒，奧迪A6L似乎面臨著被篡奪的風(fēng)險(xiǎn)。這有什么大不了的嗎？年伊始，奧迪又有大動(dòng)作。全新奧迪A6L正式上市并上市。試駕完這輛車(chē)后，我發(fā)現(xiàn)寶馬和奔馳想要篡位的火焰已經(jīng)不剩任何火花了。有這么厲害嗎？請(qǐng)繼續(xù)閱讀！
這一代奧迪A6L徹底擺脫了官車(chē)形象
奧迪的設(shè)計(jì)不會(huì)走特別夸張的路線，所以乍一看，這一代奧迪A6L是新家族風(fēng)格的延續(xù)。
就我個(gè)人而言，全新一代奧迪A6L給我印象最深的有兩點(diǎn)。首先是車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)。不尋常的斷裂腰線出現(xiàn)在奧迪A6L上，至今仍然具有很大的象征意義。
其次是前后大燈的設(shè)計(jì)。其實(shí)大燈在白天看起來(lái)并不是很顯眼，但是這套大燈可以自動(dòng)識(shí)別前方車(chē)輛，并關(guān)閉相應(yīng)區(qū)域的光源。該亮的地方就亮，不該亮的地方就不亮。有著完美的科技感。
而且，尾燈極具辨識(shí)度。點(diǎn)陣式排列的尾燈亮而不刺眼，辨識(shí)度很高。順便說(shuō)一句，奧迪A6L上的所有LED燈都是標(biāo)準(zhǔn)配置。
最令人驚奇的是，這一代奧迪A6L的每個(gè)車(chē)型都分為兩個(gè)版本，運(yùn)動(dòng)版和優(yōu)雅版。兩個(gè)版本的價(jià)格完全一樣。運(yùn)動(dòng)版雖然沒(méi)有想象中那么運(yùn)動(dòng)，但對(duì)于奧迪A6L來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)非常大膽的創(chuàng)新了。顯然奧迪A6L想要取悅年輕用戶(hù)。
上一代奧迪A6L已經(jīng)主動(dòng)擺脫了官車(chē)的形象，但并不是那么徹底。這一代奧迪A6L在形象和氣質(zhì)上都不再保守和受困，徹底告別官車(chē)。
科技給寶馬5系、奔馳E級(jí)造成降維打擊
全新一代奧迪A6L最厲害的就是它的科技裝備。奧迪A8L上幾乎所有車(chē)都有，這對(duì)于同級(jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)有點(diǎn)欺負(fù)人。簡(jiǎn)直就是先進(jìn)文明對(duì)落后文明的降維攻擊。
新款?yuàn)W迪A6L采用了最新的三塊液晶觸摸屏，奧迪的觸摸屏模擬按鍵模式，可以根據(jù)喜好調(diào)節(jié)不同的手感。說(shuō)實(shí)話(huà)，當(dāng)我第一次接觸奧迪A8L上的多功能系統(tǒng)時(shí)，我確實(shí)有點(diǎn)困惑，因?yàn)槲乙郧皬奈词褂眠^(guò)它。
但現(xiàn)在接觸到奧迪A6L，感覺(jué)又是那么的熟悉。因此，新技術(shù)需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。適應(yīng)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些新技術(shù)真的很好吃。
需要提醒的是，這三塊屏幕和虛擬座艙是全系列的標(biāo)配。與技術(shù)和裝備相比，寶馬5系和奔馳E級(jí)真的只能算是弟弟。
從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來(lái)說(shuō)，這一代奧迪A6L源自A8L，但又有所不同。整體架構(gòu)類(lèi)似，但全新一代奧迪A6L不再是相對(duì)沉悶的紅木設(shè)計(jì)。裝飾面板全部采用大面積的銀色飾板，讓整個(gè)氛圍更加明亮。
可以說(shuō)，奧迪A6L幾乎融合了A8L上的所有科技元素，但設(shè)計(jì)風(fēng)格卻明顯不同。事實(shí)上，奧迪A6L并不是縮小版的奧迪A8L。如果真要比較的話(huà)，后排的差別還是蠻大的。
首先，奧迪A6L當(dāng)然是加長(zhǎng)版，但它并不進(jìn)行極限操作。車(chē)身長(zhǎng)度為mm，軸距為mm。與上一代相比，基本保持了原有的造型。這個(gè)級(jí)別的豪車(chē)不應(yīng)該再有下去了。
這一代奧迪A6L的后排比A8L“樸素”很多。沒(méi)有夸張的超級(jí)享受的座椅，可以調(diào)節(jié)無(wú)數(shù)角度，還可以按摩。我們測(cè)試的版本中央扶手上沒(méi)有任何設(shè)備。我覺(jué)得這個(gè)后排和老大哥A8L的反差有點(diǎn)大，所以那里可以放更多的東西。
不過(guò)奧迪繼承了A8L的開(kāi)門(mén)方式。當(dāng)有人在你身后時(shí)它就會(huì)報(bào)警，而且都是電子控制的。一按即可解鎖，無(wú)需握住把手即可開(kāi)門(mén)。另外，前車(chē)門(mén)可以控制整個(gè)兒童安全座椅，后排座椅可以單獨(dú)控制天窗的打開(kāi)和關(guān)閉。整個(gè)開(kāi)門(mén)窗的體驗(yàn)又提升了一個(gè)層次。
奧迪A6L依然是ABB三款車(chē)中最好開(kāi)的
注意，我說(shuō)的是最好的駕駛，而不是最有趣的駕駛。
前面說(shuō)過(guò)，奧迪A6L的車(chē)身尺寸并沒(méi)有明顯增加。除了車(chē)身寬度變寬之外，其他變化并不大。那么，操控感的變化是不是很大呢？
本次試駕體驗(yàn)不涉及高速，主要是場(chǎng)地和城市道路試駕?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的車(chē)型為運(yùn)動(dòng)版。奧迪A6L沒(méi)有5米大車(chē)的拖沓感。改變方向時(shí)車(chē)身能夠快速反應(yīng)?？傮w來(lái)說(shuō)，在環(huán)島場(chǎng)地，這臺(tái)奧迪A6L非常輕快。
在開(kāi)闊的道路上，奧迪A6L的整體駕駛風(fēng)格比較平和。即使我切換到運(yùn)動(dòng)模式來(lái)駕駛，奧迪A6L也不會(huì)變得完全暴力。整車(chē)的油門(mén)反應(yīng)也積極，但并不是那種猛烈。沖出去的強(qiáng)度。奧迪A6L的動(dòng)力在給你足夠平順的同時(shí)，依然追求從容。
回顧奧迪A6L的動(dòng)力數(shù)據(jù)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DCT雙離合變速箱。調(diào)校了兩個(gè)不同版本，分別為140kw和165kw，百公里加速分別為8.3秒和7.5秒。還有本次試駕中沒(méi)有看到的超暴力3.0T版本，0到100公里加速為6.6秒。從數(shù)據(jù)上看，奧迪其實(shí)并不占優(yōu)勢(shì)，但這次全系引入的48V輕混系統(tǒng)對(duì)于節(jié)省燃油還是很有幫助的。以至于在廣州擁堵的市區(qū)行駛時(shí)，我們看到的續(xù)航里程超過(guò)了700公里。
如果我們也用2.0T來(lái)比喻的話(huà)，它也是高功率版本。正常駕駛的動(dòng)力信心和平順性其實(shí)都差不多。不過(guò)，就瞬間加速的劇烈程度而言，奧迪A6L確實(shí)沒(méi)有寶馬那么激烈。
但奧迪A6L確實(shí)比寶馬5系Li更好開(kāi)，更容易開(kāi)。這主要體現(xiàn)在視野、轉(zhuǎn)彎半徑等方面。此前我們?cè)鴮?duì)上一代奧迪A6L和寶馬5系做過(guò)對(duì)比測(cè)試。奧迪A6L在視野和轉(zhuǎn)彎半徑方面明顯更勝一籌。這些優(yōu)點(diǎn)在全新一代奧迪A6L身上都得到了保留。車(chē)窗線還是低的，視野還是不錯(cuò)的，可調(diào)節(jié)的座椅角度也很大。駕駛這輛5米長(zhǎng)的車(chē)在路上毫無(wú)壓力。這些優(yōu)點(diǎn)在城市低速行駛時(shí)非常明顯。
而且，全新一代奧迪A6L還擁有漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，快速轉(zhuǎn)向時(shí)需要更小的角度。也就是說(shuō)，奧迪不僅沒(méi)有失去其易于駕駛的特點(diǎn)，反而進(jìn)一步升級(jí)。
這次我試駕的是新款45FSI低端車(chē)型。我沒(méi)有試駕20英寸輪胎的運(yùn)動(dòng)版。該版本具有更厚的固特異輪胎壁。尼桑幾乎可以完全碾碎一些爛路和坑洼。根據(jù)嘗試過(guò)運(yùn)動(dòng)版的同行反饋，這個(gè)版本對(duì)細(xì)微振動(dòng)的處理效果更好，后座乘坐有非常高端的感覺(jué)。
與寶馬5系、凱迪拉克CT6相比，新款?yuàn)W迪A6L并不是駕駛起來(lái)最刺激、最有樂(lè)趣的，但一定是ABB三駕馬車(chē)中駕駛起來(lái)最輕松、壓力最小的車(chē)型。
奧迪A6L決心碾壓對(duì)手
奧迪A6L自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一直是這個(gè)級(jí)別的C級(jí)車(chē)型，牢牢守住老大的地位。與上一代奧迪A6L相比，全新一代車(chē)型變化巨大，尤其是整車(chē)科技感的提升，再次樹(shù)立了同級(jí)標(biāo)桿。
奧迪在配置方面也投入巨資?！斑@是標(biāo)配，那是標(biāo)配”是奧迪A6L在發(fā)布會(huì)上的宣言。很多以前看似只有頂配車(chē)型才有的裝備，奧迪A6L已經(jīng)成為全系標(biāo)配。
在豪華感的營(yíng)造上，奧迪A6L繼續(xù)堅(jiān)持自己的品牌基調(diào)，傳遞出的更多的是精致的科技感，與奔馳、寶馬一樣各有側(cè)重和優(yōu)勢(shì)。
這一代奧迪A6L無(wú)疑是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。與同級(jí)別的奔馳E級(jí)、寶馬5系相比，大部分方面基本領(lǐng)先。兩個(gè)對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)可以壓倒奧迪A6L。非常稀有。因此，結(jié)論很簡(jiǎn)單。在寶馬5系、奔馳E級(jí)做出強(qiáng)烈反應(yīng)之前，奧迪A6L無(wú)疑是綜合實(shí)力更強(qiáng)、更值得推薦的一款！