大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾創(chuàng)新報(bào)告預(yù)期結(jié)果的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾創(chuàng)新報(bào)告預(yù)期結(jié)果的解答，讓我們一起看看吧。

比亞迪e1上市了，內(nèi)飾到底怎么樣？

比亞迪E1上市已經(jīng)有一段時間，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比燃油版有很大進(jìn)步，但主要升級點(diǎn)在于中控臺，其他位置的內(nèi)飾質(zhì)感還是比較原始的風(fēng)格。

E1是燃油版比亞迪F0的EV版，內(nèi)外的設(shè)計(jì)語言均為細(xì)節(jié)的修改而不是換代升級，所以升級點(diǎn)不能無視、存在的問題也不能否認(rèn)，注重內(nèi)則先看設(shè)計(jì)缺點(diǎn)和材質(zhì)用料。

升級點(diǎn)：是中控臺的升級采用了比亞迪全新設(shè)計(jì)語言的對稱式與旋轉(zhuǎn)屏，平直的中控臺利用一塊碩大的飾板貫通，整體感和時尚感都比較強(qiáng)，旋轉(zhuǎn)屏對于Dilnk系統(tǒng)而言也是非常重要的。

中空調(diào)下方的物理按鍵區(qū)域按鍵不多但是基礎(chǔ)功能都有，配合旋鈕換擋和鋼琴面板也有一些小精致；整個中控區(qū)域與液晶儀表盤的匹配營造了一種不錯的科技感，對于一臺入門級小車而言還是可以點(diǎn)個贊的，不過低配的沒有旋轉(zhuǎn)屏視覺效果太差了。

原始設(shè)計(jì)：最大槽點(diǎn)為車窗控制按鍵仍在前排扶手箱中間位置，且位置較低操作便利性較差，而且前排仍舊不能控制后排車窗開關(guān)是很麻煩的，這點(diǎn)有必要升級。

其次為內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡陋，車門內(nèi)側(cè)使用塑料的扶手箱可以接受，但是飾板覆蓋區(qū)域不夠全面、仍舊有裸露的鋼板是在有些廉價，雖然配色還算個性但從安全保護(hù)的角度判斷還是差一些；而且機(jī)械手剎車也有些突兀，如果能用扶手箱遮蓋一些還能提升視覺效果。

比亞迪E1的中控區(qū)與車門與扶手區(qū)域的視覺反差太差，甚至可以說從換擋旋鈕之前觀察像是10萬級汽車水平，之后則成為了廉價車。僅論內(nèi)飾設(shè)計(jì)感E1新款升級后也不算加分，外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該要減分，因?yàn)镕0的造型用了太多年已經(jīng)領(lǐng)消費(fèi)者審美疲勞了。

E1的性價比主要體現(xiàn)在三電系統(tǒng)，因?yàn)楸葋喌系娜娋鶠樽灾餮邪l(fā)生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定性領(lǐng)先于其他品牌；動力電池用鎳鈷錳酸鋰電池仍舊提供電芯終身質(zhì)保，電池組殼體以及溫控結(jié)構(gòu)由車險(xiǎn)承保、儲能電芯由廠家質(zhì)保，比亞迪的電動汽車會是同類型車?yán)镉密嚦杀咀畹偷模@是E1最突出的優(yōu)點(diǎn)。

不過指導(dǎo)價5.99-7.99萬，NEDC測試?yán)m(xù)航里程僅為305公里，是否能接受小車低續(xù)航才是選不選擇的核心因素。

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