大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于wey汽車內飾燈的問題，于是小編就整理了1個相關介紹wey汽車內飾燈的解答，讓我們一起看看吧。

wey?xev什么時候上市，有知道的嗎？

外觀不輸BBA，續(xù)航秒殺特斯拉，長城這款歐翼門開創(chuàng)新時代

未來的市場一定是新能源汽車占主導地位，這幾乎已經(jīng)成了世界上大部分車企共同的認識，國內的車企同樣早早開始了新能源汽車的設計與研發(fā)。而我們今天要介紹的，就是長城汽車所推出的跨時代產(chǎn)品——WEY XEV！

如果你曾經(jīng)在街上見到過WEY VV7或者了解這一款車的話，那么當你看到WEY XEV的時候一定不會覺得陌生。但是盡管XEV融合了許多前輩們的元素但是仍然有非常明顯的特色。國內很多車企在新能源汽車的研究上都小有成就，長城卻一直沒有自己這方面的建樹。直到在2017的法蘭克福車展中，長城一鳴驚人，推出了這款跨時代的產(chǎn)品！

很多人在第一眼看到車頭的時候可能會誤認為成車尾，當然如果用傳統(tǒng)燃油車的角度去看待新能源汽車的話可能不大會習慣，但是在未來新能源汽車并不需要中網(wǎng)來進行散熱和通風。可以想象在未來，會有更多和XEV一樣的封閉式設計。

XEV用上了全新的車標，標志著新產(chǎn)品的誕生，而最大的亮點則是車燈，三豎線大燈是WEY的標志性設計，在XEV身上從燈組當中獨立出來，讓XEV變得非常具有辨識度。

之所以說XEV是跨時代產(chǎn)品，原因之一就是，從側面看來，很難定位XEV，黑色的艙體部分搭配紅色的車身，力求讓座艙充滿了懸浮的感覺。除此之外，最大的亮點就是這巨大的鷗翼門，你完全可以想象得到當車門打開猶如大鵬展翅的樣子，如此大膽的設計說不定能夠開創(chuàng)一個時代。

而車尾部分的設計也與車頭相呼應，同樣是三豎線紅色尾燈，然而不同的是一條貫穿線將尾燈連接起來，如果在路上遇到這個家伙，90%的消費者，一眼就能夠肯定是XEV！

在內飾方面，XEV與各大新能源汽車還是有明顯區(qū)別的，非常具有戰(zhàn)斗力的菱形方向盤，而中控臺也不像常規(guī)的新能源汽車一樣搭載一塊巨大的屏幕，如此簡約的設計與素雅的顏色相搭配，給人一種低調奢華的感覺。同時，XEV引入了V2X聯(lián)網(wǎng)體系，自動駕駛更是達到了Lv.4的級別。

XEV可以乘坐四個人，可以看出座椅非常的寬大，后排座椅中間是扶手，想必在一臺新能源汽車的后排扶手之上并不會缺少娛樂設備。車門是一整塊的鷗翼門，打開的時候一定會讓前后排的乘客別有一番感覺。

全新的XEV通過六邊形導體組成的二維矩陣為車輛進行充電，可以通過手機APP對XEV的充電過程進行控制，而最為出彩的就是，新車的續(xù)航里程達到了530km,而售價也非常的親民，預計補貼下來在18萬左右。

長城 WEY XEV作為一款尚未投入量產(chǎn)的產(chǎn)品，可以想象它作為長城新能源汽車的當頭炮，起點肯定不會低，那么這款車能否成為長城汽車在新能源汽車領域內的奇跡呢。讓我們拭目以待。

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到此，以上就是小編對于wey汽車內飾燈的問題就介紹到這了，希望介紹關于wey汽車內飾燈的1點解答對大家有用。