大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾的數(shù)據(jù)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾的數(shù)據(jù)的解答，讓我們一起看看吧。

在德系車和日系車之間，哪個(gè)車的內(nèi)飾老化速度快？

這種問題只會引來日系五毛，我就問你們凱美瑞、霸道等的儀表臺開裂算是老化快還是老化慢?從來都知道日系車內(nèi)飾老化快，發(fā)黃顯舊，就沒聽說過德系車發(fā)黃顯舊的。

這媒體一旦被少數(shù)人控制后，社會就沒有了真相，那么多人一口咬定日系車材料耐用，我就奇怪了，怎么社會上的共識日系車用料差呢?

這個(gè)問題問的，……。比如買發(fā)動機(jī)送車的本田鋒范，減配的連個(gè)收音機(jī)都沒有，就算它的內(nèi)飾永遠(yuǎn)不老化，又能高大上了哪里去？

相反，雷克薩斯以內(nèi)飾高檔豪華，乘坐舒適而著稱，但你不注意防護(hù)，整天把它放在烈日下暴曬，就算只有3，4年，其內(nèi)飾也照樣會老化的很厲害。

而大眾邁騰的內(nèi)飾雖然簡單樸素，但日常防護(hù)得當(dāng)，就算十年過去，雖然不能賞心悅目，但也會給人以沉靜之美。

當(dāng)然，緊湊級車型的低配和高配的內(nèi)飾也是有差別的。比如高配大多是真皮座椅，低配車型大多座椅是針織的。真皮座椅的壽命更長更耐用。不過，這個(gè)應(yīng)該是屬于一分錢一分貨。

德國人嚴(yán)謹(jǐn)是出了名的，他們對細(xì)節(jié)的把控，十分仔細(xì)。德國人造出來的汽車，向來都是精細(xì)與品質(zhì)的代名詞。在汽車做工方面，如果德國稱第二，那沒人敢稱第一。內(nèi)飾件基本都是可以更換的，如果五年后覺得不好，花點(diǎn)錢換就是了。

這個(gè)沒法比較，也沒做類似的調(diào)查，因?yàn)槊總€(gè)人對保養(yǎng)車輛不一樣，也會導(dǎo)致車輛老化程度不一樣，除非一輛新車放在那不開做比較，這樣的數(shù)據(jù)才有意義。

所以這問題無法給出答案。車輛的好壞人為也是占了大部分的。

謝邀

假設(shè)你拿新桑塔納和ES300對比，連想都不用想哪個(gè)更耐用。假如同級對比：

一、根據(jù)海外評價(jià)排名來說，五至六年的車型，德系與日系的耐久度是一致的，這個(gè)耐久度不僅是內(nèi)飾，更重要的是各種機(jī)械件，易損件。

對比車型中，寶馬、奔馳與雷克薩斯、豐田、本田的車型數(shù)量接近一比一。

十年以上車型對比，日系車耐久度比較高，十款車中日系占8款，具體數(shù)據(jù)百度可搜。

二、內(nèi)飾件的耐久度，主要是看使用環(huán)境與保養(yǎng)水平，簡單來說：你跑滴滴的天籟，內(nèi)飾可能還不如自家三口人使用的捷達(dá)新，所以這個(gè)沒有定律。

三、內(nèi)飾件基本都是可以更換的，如果五年后覺得不好，花點(diǎn)錢換就是了。

關(guān)鍵核心還是三大件，這方面才是考慮重點(diǎn)。

配圖無關(guān)

到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾的數(shù)據(jù)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾的數(shù)據(jù)的1點(diǎn)解答對大家有用。