大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾精致感知?jiǎng)?chuàng)新的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾精致感知?jiǎng)?chuàng)新的解答，讓我們一起看看吧。

如何看待今天上市的長(zhǎng)安CS85？

首先非常感謝悟空提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個(gè)問(wèn)題，下邊我來(lái)說(shuō)下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。
長(zhǎng)安CS85的上市對(duì)于2019年整體的SUV格局來(lái)講是有著深遠(yuǎn)的一個(gè)意義的，因?yàn)檫@款擁有著濃厚轎跑風(fēng)格的SUV車型，它的上市開啟了自主品牌主流進(jìn)軍細(xì)分區(qū)間的這么一個(gè)開端，因?yàn)樵诓痪弥?，吉利的星越以及哈弗F7X也會(huì)陸續(xù)到場(chǎng)，對(duì)于有著二十萬(wàn)以內(nèi)價(jià)位需求的消費(fèi)者來(lái)講，它們將會(huì)提供一個(gè)全新的選擇。那么結(jié)合題主的問(wèn)題來(lái)看，長(zhǎng)安CS85今天的上市到底有著哪些比較深層次的意義呢？下面我來(lái)給大家簡(jiǎn)單的分析一下，供大家在選車購(gòu)車的時(shí)候起個(gè)參考作用。
首先說(shuō)CS85在今天上市，肯定是做到了先下手為強(qiáng)這一點(diǎn)
。在最近一段時(shí)間來(lái)看，國(guó)產(chǎn)的三臺(tái)比較具有代表性的轎跑SUV，在輿論來(lái)看可以說(shuō)鬧得是滿城風(fēng)雨，但是對(duì)于心儀這類車型的消費(fèi)者來(lái)講，CS85的提前上市無(wú)疑提供了一個(gè)切實(shí)可行的購(gòu)買方案，可能隨著這款車型的上市，很多之前有意另外兩款車型的消費(fèi)者都會(huì)提前為了享受到這一類車型的一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)而轉(zhuǎn)向購(gòu)買長(zhǎng)安CS85。所以說(shuō)這一次，向來(lái)以保守作戰(zhàn)為主的長(zhǎng)安，率先主動(dòng)出擊，對(duì)于這個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)講，有了一個(gè)先入為主的優(yōu)勢(shì)。

然后說(shuō)這類車型的上市，其實(shí)是眾多車企面對(duì)傳統(tǒng)SUV局勢(shì)衰敗所做出的一個(gè)無(wú)奈轉(zhuǎn)型。雖然說(shuō)轎跑SUV在最近熱度非常的高，但是它們的實(shí)際購(gòu)買性到底是不是如人們預(yù)想當(dāng)中的那么火熱，到現(xiàn)在還一切都是未知數(shù)。而在吉利，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城為一線自主品牌代表的車企來(lái)講，它們轉(zhuǎn)向于這個(gè)細(xì)分區(qū)間，其實(shí)是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的SUV紅利已經(jīng)過(guò)去，不得不再尋求一個(gè)突破，或者說(shuō)是用轎跑SUV去賭一個(gè)市場(chǎng)。
最后再來(lái)看CS85這款車型它的實(shí)際表現(xiàn)
。其實(shí)就這款車型自身的產(chǎn)品力而言，我個(gè)人感覺(jué)還是有著諸多亮點(diǎn)的，比如說(shuō)在核心動(dòng)力方面，搭載了長(zhǎng)安藍(lán)鯨系列的明星2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的也是在自主品牌當(dāng)中首次現(xiàn)身的愛(ài)信8AT，單看這套動(dòng)力總成就已經(jīng)有著足夠的一個(gè)吸引力了。更何況還有著轎跑式的一個(gè)設(shè)計(jì)，極具科技感的內(nèi)飾以及極高的一個(gè)配置水準(zhǔn)，所以說(shuō)單看產(chǎn)品力的話，這款車型真的說(shuō)不上哪里有明顯的瑕疵。

至于說(shuō)這款車型它的缺點(diǎn)的話，我個(gè)人感覺(jué)大家普遍一致認(rèn)為就是它的定價(jià)稍高，不過(guò)這一點(diǎn)其實(shí)在消費(fèi)者來(lái)看，不管它的定價(jià)處于什么樣的一個(gè)水平，肯定都感覺(jué)會(huì)有些高的，畢竟賣家買家所處的角度不同，擁有一定的價(jià)格沖突也不足為奇。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，CS85的上市開啟了自主主流品牌征戰(zhàn)的一個(gè)全新戰(zhàn)場(chǎng)，并且就這類車型來(lái)講，它們都代表了目前各自品牌最高的一個(gè)產(chǎn)品力水平。而從我個(gè)人的角度來(lái)看，不管這類車型成功與否，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)應(yīng)該都是一次自我歷練，積極作用肯定是比較大的。

以上是我的個(gè)人看法，有不同意見歡迎大家留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出范圍值太窄了，車身質(zhì)量又不是太重，應(yīng)該扭矩適當(dāng)?shù)慕档鸵稽c(diǎn)，達(dá)到320扭矩就可以了，把扭矩輸出范圍最大值擴(kuò)大到1500-4500轉(zhuǎn)。高配必須上四驅(qū)。

這款CS85畢竟是國(guó)內(nèi)首款轎跑SUV，是國(guó)內(nèi)首家裝配愛(ài)信8AT的車型，不霸氣有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去吧？說(shuō)真的長(zhǎng)安這款CS85完全顛覆了之前對(duì)長(zhǎng)安汽車的觀點(diǎn)，且不說(shuō)后期質(zhì)量如何（這點(diǎn)有待上市后才能證明），單就外形和內(nèi)飾，可以看出中國(guó)自主品牌（包括吉利哈弗奇瑞等），已漸漸開始擺脫早期浮躁，開始實(shí)心造車，也已經(jīng)在向豪華車靠近，這點(diǎn)是可喜之處，現(xiàn)在中國(guó)可上天攬?jiān)拢ㄦ隙鹛?hào)）能下海捉鱉（蛟龍?zhí)枺?，制造一輛與國(guó)際水準(zhǔn)接軌的汽車應(yīng)該不是什么難事，或許，在不久的將來(lái)我們就能看得見。

下面說(shuō)一說(shuō)缺點(diǎn):

一是發(fā)動(dòng)機(jī)不是國(guó)六。

二是輪胎太窄，與車身不協(xié)調(diào)。

三是COUPE造型，后排頭頂空間不足。

四是內(nèi)飾很多地方采用鋼琴烤漆材質(zhì)，容易留指紋，強(qiáng)迫癥患者難以接受。

到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾精致感知?jiǎng)?chuàng)新的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾精致感知?jiǎng)?chuàng)新的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。