據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)在土耳其投資新工廠的計(jì)劃被擱置，這也增加了大眾現(xiàn)有工廠未來(lái)運(yùn)營(yíng)的不確定性，尤其是其選址。

大眾集團(tuán)在土耳其投資新工廠的計(jì)劃被擱置，這也增加了大眾現(xiàn)有工廠未來(lái)運(yùn)營(yíng)的不確定性，尤其是其在歐洲的工廠。

在歐洲，汽車行業(yè)大量工廠沒(méi)有得到充分利用，對(duì)很多車企的營(yíng)業(yè)收入造成影響。分析人士指出，與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)更加方便，一旦電動(dòng)汽車進(jìn)入量產(chǎn)階段，工廠的利用率可能會(huì)進(jìn)一步下降。目前，

奧迪工人已經(jīng)開(kāi)始與他們的管理層就德國(guó)Neckassum工廠的未來(lái)展開(kāi)“斗爭(zhēng)”，該工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)該品牌第二暢銷的A4中型轎車。

雖然Neckassum工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)定在60%左右，但大眾仍要批準(zhǔn)其多個(gè)品牌在土耳其建廠，生產(chǎn)銷量相近的大眾帕薩特和斯柯達(dá)速派。

但鑒于國(guó)際社會(huì)對(duì)土耳其軍事打擊敘利亞的批評(píng)，大眾也暫停了投資。

所需產(chǎn)能

大眾品牌生產(chǎn)總監(jiān)Andreas Tostmann表示，大眾需要土耳其工廠帶來(lái)的30萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。他在9月的新聞發(fā)布會(huì)上提到：“這不僅有利于大眾品牌，也有利于面臨生產(chǎn)瓶頸的斯柯達(dá)?！?

托斯特曼負(fù)責(zé)管理全球16家大眾汽車組裝廠，包括近10.4萬(wàn)名員工。這些生產(chǎn)線每年可生產(chǎn)約350萬(wàn)輛大眾品牌車型。此外，這些工廠也在實(shí)施成本節(jié)約計(jì)劃，預(yù)計(jì)可節(jié)約100億歐元。

但其中一半會(huì)由員工“買(mǎi)單”。Tostmann的目標(biāo)是到2023年底為大眾品牌節(jié)省約20億歐元。鑒于大眾集團(tuán)位于布拉迪斯拉發(fā)斯拉瓦的工廠產(chǎn)能增加，他希望今年能節(jié)省約5億歐元。

成本節(jié)約措施最終可能會(huì)減緩今年生產(chǎn)成本的增長(zhǎng)趨勢(shì)，而自2013年以來(lái)，大眾汽車的生產(chǎn)成本投入一直處于穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)。大眾在沃爾夫斯堡的工廠一直在降低整體產(chǎn)能。

而且工廠剛剛開(kāi)始生產(chǎn)第八代高爾夫車型。

具有爭(zhēng)議的計(jì)劃

土耳其對(duì)敘利亞發(fā)動(dòng)軍事打擊后，在歐洲引起軒然大波，民眾對(duì)土耳其的投資計(jì)劃備受爭(zhēng)議。大眾集團(tuán)工會(huì)上周表示，在土耳其停止進(jìn)攻敘利亞北部之前，他們將擱置在土耳其投資建廠的計(jì)劃。

托斯特曼上個(gè)月表示，公眾一直在關(guān)注該地區(qū)的情況，并表示公眾在做出決定前會(huì)做詳細(xì)記錄。同時(shí)，大眾表示，還將投資10億歐元在德國(guó)埃姆登工廠，這將成為僅次于茨維考的第二大工廠。

大眾品牌是第二家專門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠，而茨維考工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)ID3緊湊型掀背車。如果土耳其工廠的建設(shè)計(jì)劃能夠繼續(xù)，埃姆登工廠的帕薩特生產(chǎn)可能會(huì)轉(zhuǎn)移到這里。盡管土耳其汽車市場(chǎng)不景氣，

并且土耳其里拉大幅貶值導(dǎo)致大眾在土耳其銷量下降，土耳其仍然是帕薩特車型的熱土。

Emden可以生產(chǎn)多達(dá)12萬(wàn)輛名為ID Aero的中型純電動(dòng)汽車。據(jù)Tostmann稱，計(jì)劃在埃姆登工廠生產(chǎn)的20萬(wàn)輛與大眾Polo相同尺寸的電動(dòng)汽車被稱為MEB入門(mén)級(jí)車型。

現(xiàn)在計(jì)劃調(diào)整了，車型可能會(huì)轉(zhuǎn)移到布拉提斯拉瓦工廠生產(chǎn)。不過(guò)，有關(guān)埃姆登工廠之后可能生產(chǎn)的車型的信息并未發(fā)布。

托斯特曼說(shuō)：“我們希望利用現(xiàn)有的生產(chǎn)能力。我不知道其他公司是否會(huì)在德國(guó)北部的一個(gè)工廠大量投資，所以埃姆登工廠作為第二個(gè)MEB工廠的前景非常好?！?

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)年初表示，鑒于斯柯達(dá)工廠每周運(yùn)行6天，并以120%的過(guò)載能力運(yùn)行，將在埃姆登工廠進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整。但令人困惑的是，

他還表示，考慮到生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的工作比傳統(tǒng)汽車低30%，可能會(huì)進(jìn)行裁員。

托斯特曼認(rèn)為，電動(dòng)汽車可能不會(huì)導(dǎo)致汽車工廠產(chǎn)能利用率大幅下降。他預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車將使他負(fù)責(zé)的工廠的產(chǎn)能增加15%至20%，這意味著集團(tuán)下屬的零部件工廠可能會(huì)裁員。

關(guān)鍵詞：大眾計(jì)劃新工廠