大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內(nèi)飾需要銷量嗎的問題，于是小編就整理了3個相關介紹汽車內(nèi)飾需要銷量嗎的解答，讓我們一起看看吧。
取消真皮內(nèi)飾，特斯拉Model 3銷量會受到影響嗎？
特斯拉Model取消真皮內(nèi)飾并不會影響它的銷量！原因如下：
第一，特斯拉從第一代產(chǎn)品就開始使用奔馳的零部件。而奔馳一項不太熱衷使用真皮內(nèi)飾和座椅的做法也被特斯拉學會。至于奔馳為啥在普通車型上不采用真皮內(nèi)飾，卻在高級別車型采用以及在一些車型上選裝真皮內(nèi)飾和座椅蒙皮呢？當然是為了降低成本！而作為豪華品牌一號的奔馳品牌都不太使用真皮材料！特斯拉為何不行？
第二，特斯拉在級別較低的Model 3身上不再使用真皮材料，卻在其他高級別車型上仍然使用高級別的牛皮產(chǎn)品！而對于特斯拉Model 3這類低級別產(chǎn)品，消費者對于真皮內(nèi)飾并沒有剛性需求，能提供同樣優(yōu)質觸感和視覺效果的合成材料，并不會降低它作為一款并不是定位豪華的定位。
第三，特斯拉的品牌定位更像一個潮牌，雖然定價已經(jīng)達到豪華品牌的水平。而它的賣點是埃隆馬斯克的個人號召力，以及作為純電動車擁有的高續(xù)航、智能化的電池管理技術和自動駕駛功能。因此，就它的定位而言，它完全可以不需要真皮點綴的內(nèi)飾去提升市場競爭力?；蛟S，暫時不需要！
會，畢竟自燃自爆斷軸粗制濫造智商檢驗車特斯拉
馬斯克大忽悠一個罷了，是美國互聯(lián)網(wǎng)金融圈錢騙局第一人馬斯克
精明的特朗普禁運芯片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度互聯(lián)網(wǎng)金融圈錢騙局
馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline項目最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什么要掛個為全球接網(wǎng)的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經(jīng)濟學本科輔修了物理學，并無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發(fā)明，他最大的運氣就是一創(chuàng)業(yè)就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，并最終被ebay收購，依靠發(fā)的這筆橫財又入股了特斯拉公司，并踢走創(chuàng)始人。說穿了就是個搞互聯(lián)網(wǎng)金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背后運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發(fā)戶，2008年之后就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望通過他的spacex給美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）制造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己借著巨額的資本實力完成了自己發(fā)射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協(xié)助華爾街圈錢的工具。
不懂花了多少錢，請了滿網(wǎng)絡的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克
減配還能這樣吹
奇瑞汽車銷量不給力，內(nèi)飾不給力是原因之一嗎？
奇瑞汽車銷量不給力是不會營銷自己，好肉埋在飯里，別的車都在做大抻長，內(nèi)飾精美，內(nèi)在的安全性大家看不到。而奇瑞穩(wěn)扎穩(wěn)打，就汽車的質量已不輸合資了，而且是國內(nèi)唯一的自主正向研發(fā)的車企。
另外感覺奇瑞改款車型在上市的時候都比別的車型慢半年。這樣就失去了占有市場率的先決機會了，就比如去年車展的奇瑞新車。。上市后對標的是領克和長城H6。長城魏。?？墒乔皫卓钴嚾ツ昃鸵焉鲜辛耍嫒餞X至今還沒正市上市。因為我本身就是奇瑞艾瑞澤5車主。
這個我覺得仁者見仁智者見智，有人就覺得奇瑞的內(nèi)飾好看，但是我覺得更多的人還是覺得難看吧。其實我就是一個很明顯的例子，艾5跟帝豪糾結了很長時間，喜歡艾5的外觀但是更喜歡帝豪的內(nèi)飾，權衡之后，車子是自己開，天天看，內(nèi)飾還是更重要，果斷放棄了艾5，不是她不好，是實在說服不了自己，內(nèi)飾沒辦法接受?，F(xiàn)在的國產(chǎn)車內(nèi)飾越來越好，越來越靚，但是奇瑞，真的是恨鐵不成鋼，就不能好好設計一個內(nèi)飾，相對家族化傳承下來。厲害的三大件，加上漂亮外觀，不討厭的內(nèi)飾，奇瑞不可能賣不好的。加油吧奇瑞。
問題主要出現(xiàn)在了豪華感的營造上了，眾泰雖技術落后但豪華感的營造卻很足，所以銷量還不錯，博越和rx5，還有 vv5在豪華感的營造上也很成功，所以掩蓋了一些技術上的瑕疵，銷量自然就上來了，試想國人幾個能懂車，認識幾個車標就叫懂車嗎？誰能說出扭力梁和多連桿的區(qū)別，誰能說出馬力功率和扭矩的涵義，誰能說出dvvt 和缸內(nèi)直噴的涵義，誰能曉得DCT.CVT.AT.MT.AMT的優(yōu)缺點。反而國人對汽車的認識都停留在車子重就安全，門子沉就厚重，帶渦輪就牛逼，自動擋就高級的膚淺層面上，而真正影響他們做決定的因素往往是外觀，內(nèi)飾，空間和價格，而不是操控，油耗，和質量！
必須是，內(nèi)飾看著太小氣，不上檔次，同類產(chǎn)品哈弗的內(nèi)飾就高大上的多，就那瑞虎五來說，里面的塑料感很強，感覺跟面包車一個檔次，還有艾瑞澤5，雖然稍微好一點，但還是無法用大氣來形容，這些東西我想應該很好做，為什么偏偏搞技術的奇瑞不在乎，這個是高層的決策的原因，還是出于成本控制，還是真的想改變設計師不行，奇瑞應該好好反思。
奇瑞銷量不好最直接的關系跟奇瑞的營銷有關系，還有外觀內(nèi)飾的設計也有很大的關系，奇瑞的三大件都還可以，用料實在，但做工不行，奇瑞以前的策略就是孩子多了好打架，導致車型太多太亂，缺乏精品車型，旗艦車型。奇瑞近幾年精剪了一下車系，銷量有所回暖。希望奇瑞以后越做越好…
沃爾沃XC90外觀內(nèi)飾出眾，為什么銷量并不理想？
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首先我們先看下這臺沃爾沃XC60，自從上市一來它獲得了北美“年度SUV”、歐盟“年度安全車型”、英國“年度豪華SUV”等一系列的稱號，進而被評為2018年度車，在全球范圍內(nèi)享有很高的盛名。
但是就算是擁有這么多的名聲，在國內(nèi)的市場中大家對于沃爾沃XC60依然并不是特別的看好，因為在國內(nèi)的市場中大家總是被BBA那些豪華品牌充斥著雙眼，而且沃爾沃的車型價格越高的車型在產(chǎn)品力上就越是顯得薄弱，這也就不難看得出來沃爾沃XC90的銷量難以提升的原因了。
外觀時尚大氣
作為沃爾沃家族率先使用最新設計語言的車型，XC90可謂是讓人們大開眼界，全新的設計語言上身之后，在整體的外觀設計上堪稱驚艷，尤其是雷神之錘的LED日間行車燈，你要是說它有多么好看，其實相比奧迪和寶馬的燈光也都不分伯仲，但是可能相比之前沃爾沃的設計語言好看太多了，所以讓人們幾乎是非常的驚訝，不得不說“沃爾沃認真起來的樣子真的很美”。
內(nèi)飾簡約前衛(wèi)
在內(nèi)飾的設計上，全新一代的XC90內(nèi)飾設計非常簡潔，幾乎是讓人們第一時間想到了北歐的各種品牌，都是以簡潔為主的設計風格，可能是上一代的沃爾沃在中控臺上的采用了電話號碼的設計風格，這一代直接就省略成了一排按鍵，其余全部集成在了中控屏幕上，在儲物空間和實用性上都大幅度提升了。
價格一降再降
隨著關稅的進一步降低，沃爾沃XC90的價格也開始不斷地下調，從起售價的68萬多將到了63萬多，而且在終端的市場中還有巨額的優(yōu)惠，在不少地區(qū)大家基本上都可以在50萬出頭提車，讓人們確實有些心動，但是在銷量上確實依然不能夠跟BBA以及路虎等豪華品牌競爭。
品牌實力不足，產(chǎn)品無明顯亮點
在日益激烈的競爭中，國內(nèi)的市場產(chǎn)品競爭非常的激烈，大家在選車用車的時候，似乎總是會小心翼翼的選車，畢竟大家在選車用車之后還要考慮到它的二手車殘值率，相比之下BBA的保值率會稍微高一些，而相比之下沃爾沃的保值率不僅低，而且售后維修的價格也不必BBA低，在國內(nèi)消費者都比較認可品牌的情況下，大家還是會選擇其他品牌多一些。
其實導致沃爾沃在國內(nèi)市場中產(chǎn)品表現(xiàn)不佳的原因還有不少，但是相比在福特時代的沃爾沃來說，現(xiàn)在的它已經(jīng)好了很多，隨著車型的增多，知名度的提升，大家都比較認可它，可能產(chǎn)品力的提升也是需要時間磨礪。
我是大魔王，轉戰(zhàn)豪華品牌車行、咨詢公司、汽車廠方11年有余
我來談談它為什么賣不動，以下僅代表個人觀點哈～
1，沃爾沃的品牌影響力在中國遠不及奔馳寶馬，在普通消費者的心目中根本不是一個級別的車，更何況沃爾沃在被吉利收購以后，大多數(shù)不明真相的消費者又以這個來調侃沃爾沃，在品牌意識越來越重的今天，相同價位情況下肯定多數(shù)消費者還是會去選擇BB
2，產(chǎn)品本身競爭力不足。什么樣的車才叫做好車？不能只有一個標準吧？要定義一個車子是好車，那么它的外觀、動力、操控、舒適性、安全性、豪華性、科技含量、維修保養(yǎng)、二手車殘值各個方面都要說得過去才行，但沃爾沃給廣大消費者就一個主導概念：安全。但不能只拿一個安全作為賣點打天下啊，這樣誰會買單??？再說了，XC90發(fā)動機只有2.0T一個排量還是橫置布局，四驅系統(tǒng)也沒有任何亮點，變速箱就更不用提了還在用愛信的，BB早都進入了ZF時代，車內(nèi)的高科技含量的配置就更不用提了
3，駕駛感受太差，我朋友有臺XC90買了不到一個月就想賣掉，我問他為什么他說你來開一開就知道了，確實這款車在底盤調校技術方面和奔馳寶馬還是有差距的，駕駛感受真的很一般，有種開大船的感覺
4，僅代表個人審美：丑，真心丑，不管是外觀還是內(nèi)飾，根本跟當下汽車設計的發(fā)展和大眾的審美背道而馳，你把它放在BBA品牌同級別車旁邊就沒法兒看……
我看到這車呈現(xiàn)出的畫面就是里面一定是個老頭在開......
感謝閱讀，輕噴哈
到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾需要銷量嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內(nèi)飾需要銷量嗎的3點解答對大家有用。