預(yù)編：近日，美國EV銷售網(wǎng)站公布了今年上半年電動(dòng)汽車(乘用車)的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，得益于特斯拉Model 3的高歌猛進(jìn)和中國新能源汽車的編制：近日，

美國EV銷售網(wǎng)站公布了今年上半年電動(dòng)汽車(乘用車)的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，得益于特斯拉Model 3的“高歌猛進(jìn)”，以及下滑前中國新能源汽車補(bǔ)貼的熱銷，今年6月全球電動(dòng)汽車新品銷量增長67%。

達(dá)到26.5萬輛，成為歷史第二高的單月銷量。今年上半年，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長54%，超過117.1萬輛，占汽車市場總量的2.4%。值得注意的是，在全球范圍內(nèi)，

純電動(dòng)汽車增速遠(yuǎn)超插電式混合動(dòng)力汽車。從主要市場來看，歐美和中國的汽車市場整體并不樂觀，但電動(dòng)汽車成為其共同的亮點(diǎn)。需要指出的是，2019年是我國新能源汽車補(bǔ)貼政策真正的衰退期。

尤其是7月份，新能源汽車補(bǔ)貼大幅下降，導(dǎo)致中國新能源汽車市場增長緩慢，市場化轉(zhuǎn)型充滿變數(shù)。

市場篇：

中國：進(jìn)入調(diào)整期 下半年承壓

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，同比去年分別增長48.5%和49.6%。其中，新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成56.2萬輛和56.3萬輛。

分別增長了58.4%和58.7%。此外，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國純電動(dòng)汽車銷量占新能源汽車總銷量的79.6%，插電式混合動(dòng)力汽車占20%，使得純電動(dòng)汽車的比例優(yōu)勢越來越明顯。值得注意的是，

受補(bǔ)貼過渡期至6月25日結(jié)束等因素影響，6月份我國新能源汽車產(chǎn)銷大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到13.4萬輛和15.2萬輛，同比增長56.3%和80。%分別為。

也成為今年上半年銷量最高的月份。但從今年前5個(gè)月的銷量來看，新能源汽車銷量同比增速已經(jīng)大不如前。加上補(bǔ)貼衰退的影響，預(yù)計(jì)今年下半年中國電動(dòng)汽車市場增速將進(jìn)一步放緩。

從EV銷量的數(shù)據(jù)來看，從品牌來看，BAIC新能源EU系列以49萬輛的銷量成為今年上半年國內(nèi)最暢銷的電動(dòng)車。不過，上半年中國新能源汽車市場最大的贏家還是比亞迪。

比亞迪元EV、比亞迪e5、比亞迪唐分別位列中國電動(dòng)車銷量榜第二、第三、第四位，總銷量9.4萬輛。此外，今年上半年比亞迪秦Pro純電動(dòng)版和插電版銷量均超過1萬輛。今年六月，

長安逸動(dòng)榜上罕見，以7340輛的銷量位居第二；盡管特斯拉Model 3以6500輛的銷量排名第四，但在歐美等市場遠(yuǎn)未占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。從整個(gè)名單來看，

外資品牌中，只有大眾帕薩特GTE(插電式)、特斯拉Model 3和寶馬530Le上榜，其余均為中國品牌車型。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)秘書長助理徐海東表示，由于上半年呈現(xiàn)規(guī)律性低迷，下半年集中銷售的特點(diǎn)，今年下半年新能源汽車市場仍值得期待。然而，

新能源汽車市場確實(shí)存在很多不確定性，中汽協(xié)也將全年銷量目標(biāo)從年初預(yù)測的160萬輛調(diào)整為150萬輛。安信證券分析師表示，預(yù)計(jì)7-8月中國新能源汽車市場將進(jìn)入調(diào)整期。

但進(jìn)入9月后，預(yù)計(jì)市場將進(jìn)入旺季，帶動(dòng)全年銷量增長；另一方面，由于國六提前實(shí)施、雙積分等政策因素，機(jī)構(gòu)對(duì)中國新能源汽車全年銷量預(yù)測仍維持在160萬輛。

歐洲：慘淡車市中難得的亮點(diǎn)

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，歐洲新車注冊(cè)量下降7.8%，至144.6萬輛，為去年12月以來的最大單月降幅。今年上半年，歐洲新車銷量同比下降3.1%，其中柴油車下降21%。

在整個(gè)汽車市場中的比例下降到31%。EV銷量數(shù)據(jù)顯示，與慘淡的傳統(tǒng)汽車市場形成鮮明對(duì)比的是，6月份歐洲電動(dòng)汽車銷量同比增長24%，達(dá)到4.7萬輛。今年上半年，歐洲純電動(dòng)汽車銷量同比增長34%。

接近24.9萬輛，使得純電動(dòng)汽車在整體汽車市場的占比達(dá)到2.3%；如果加上插電式混合動(dòng)力車，這一比例將達(dá)到3.2%，2018年超過2.5%。然而，

受WLTP(全球輕型汽車統(tǒng)一排放測試規(guī)范)影響，6月份歐洲插電式混合動(dòng)力車銷量下降38%。

值得一提的是，今年上半年，德國電動(dòng)車銷量首次超過挪威，成為歐洲最大的電動(dòng)車市場。EV銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，德國電動(dòng)汽車銷量達(dá)到4.76萬輛，同比增長41%，超過挪威的4.4萬輛。

為了促進(jìn)電動(dòng)汽車的銷量增長，德國推出了價(jià)值數(shù)十億歐元的稅收優(yōu)惠方案，該方案已于7月31日由聯(lián)邦政府通過，并將于今年年底前實(shí)施。該法案為購買和使用電動(dòng)汽車提供了一系列優(yōu)惠政策。

包括消費(fèi)者購買電動(dòng)車可以享受稅收減免和優(yōu)惠，企業(yè)給電動(dòng)車充電也可以享受免稅優(yōu)惠。

從車型來看，特斯拉Model 3以近3.8萬輛的絕對(duì)優(yōu)勢成為上半年歐洲電動(dòng)車銷量冠軍，占?xì)W洲整個(gè)電動(dòng)車市場銷量的15%。今年6月，特斯拉Model 3的銷量高達(dá)1.16萬輛。

特斯拉Model S和Model X也創(chuàng)下了今年最好的月銷量。然而，特斯拉的熱銷并沒有像在美國市場那樣對(duì)其他品牌造成負(fù)面影響。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，雷諾Zoe銷量同比增長43%。

三菱歐藍(lán)德(混動(dòng))增長67%，大眾e-Golf增長55%。

美國：特斯拉碾壓 超半壁江山

《美國汽車新聞》數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，美國輕型汽車銷量同比下降2.4%，電動(dòng)汽車銷量同比增長22%。美國電動(dòng)汽車市場在經(jīng)歷了2018年的高速增長后，從今年開始進(jìn)入穩(wěn)定增長期。

根據(jù)EV Sales的數(shù)據(jù)，今年上半年，美國電動(dòng)汽車的銷量接近14.9萬輛，電動(dòng)汽車在整體汽車市場的比例為1.8%，而2018年上半年為1.4%。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，今年下半年美國電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到22萬輛。

全年銷量達(dá)到37萬輛左右，似乎無法復(fù)制2018年的高增速。值得注意的是，除特斯拉增長較快外，其他品牌電動(dòng)車今年6月總銷量下降12%，今年上半年銷量下降19%。

美國EV Volumes網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，美國電動(dòng)汽車銷量中，72%為純電動(dòng)汽車，28%為插電式混合動(dòng)力汽車。由此可見，插電式混合動(dòng)力汽車在美國的銷量在整個(gè)新能源汽車市場中所占的比重正在日益下降。

作為本土品牌，特斯拉是美國電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)頭羊。EV Sales的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年美國最暢銷的五款電動(dòng)汽車中，特斯拉的三款Model S，——Model 3、Model X和Model S均榜上有名。

并且三款車型總銷量近8.4萬輛，占美國電動(dòng)車市場總銷量的56%。如果只統(tǒng)計(jì)純電動(dòng)汽車的銷量，比例高達(dá)78%。其中，特斯拉Model 3占據(jù)了特斯拉整體銷量的絕大部分。

上半年銷量達(dá)到6.77萬輛，占美國整個(gè)電動(dòng)車市場的45%，一枝獨(dú)秀。然而，去年7月，特斯拉在美國達(dá)到了聯(lián)邦稅收全額減免的上限。今年上半年，

購買特斯拉電動(dòng)汽車的7500美元稅收減免降低至3750美元；自7月1日起，這一折扣進(jìn)一步降至1875美元。因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉今年上半年的熱銷也是因?yàn)槊绹M(fèi)者意識(shí)到補(bǔ)貼即將下降。

結(jié)果提前購買了車，導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)需求激增。今年下半年，特斯拉可能無法復(fù)制之前的輝煌。

排行榜前五名中，剩下兩位分別是豐田普銳斯(插電式)和雪佛蘭Bolt EV，上半年銷量分別為8605輛和8281輛。從品牌的整體表現(xiàn)來看，

特斯拉占整個(gè)美國電動(dòng)汽車市場的56%；排名第二的是雪佛蘭，市場份額為8%；排名第三的是豐田，占6%；其次是本田、日產(chǎn)和寶馬，市場份額為4%。

車型篇：

特斯拉Model 3一覽眾山小

2018年，特斯拉Model 3以15.5萬輛的銷量成為全球最暢銷的電動(dòng)汽車。今年上半年，這款車的銷量已經(jīng)達(dá)到12.8萬輛，超過排名第二至第四位車型的銷量之和，占據(jù)全球電動(dòng)車市場11%的份額。

的確，今年上半年，特斯拉Model 3在歐洲和美國的銷量飆升，分別達(dá)到3.78萬輛和6.77萬輛。今年6月，特斯拉以3.96萬輛的銷量創(chuàng)造了歷史上最高的電動(dòng)汽車月銷量紀(jì)錄。

排在榜單第二和第三位的分別是中國自主品牌車型——北汽EU系列和比亞迪袁。這兩款車上半年銷量比較接近，分別為4.9萬輛和4.3萬輛。如果只看6月銷量，北汽EU系列遙遙領(lǐng)先，達(dá)到1.79萬輛。

同比增速達(dá)到驚人的1113%，去年的亞軍——北汽EC系列已經(jīng)悄然從榜單中消失。

上半年全球電動(dòng)車銷量榜上出現(xiàn)了不少“老面孔”，包括日產(chǎn)聆風(fēng)、三菱歐藍(lán)德(插電式)、雷諾佐伊等電動(dòng)車市場的“常青樹”，其中日產(chǎn)聆風(fēng)表現(xiàn)較為穩(wěn)定，保持在第四位；雷諾佐伊6月新車銷量4990輛。

是今年迄今為止最好的銷售成績；三菱歐藍(lán)德(插電式)單月銷量近6000輛，刷新了其自2015年12月以來的最高紀(jì)錄，保住了最暢銷插電式SUV的頭銜。當(dāng)然，也有很多新面孔是第一次上榜。

包括吉利帝豪、SAIC榮威Ei5、現(xiàn)代科納、長城歐拉R1、SAIC寶駿E系列和大眾e-Golf。此外，還有很多車型從榜單上消失了。

例如2018年全球電動(dòng)汽車的銷量亞軍——北汽EC系列自今年開始幾乎銷聲匿跡，這主要是受到中國新能源汽車補(bǔ)貼政策變化的影響。去年在榜單上排名第6位的比亞迪秦、比亞迪宋和上汽榮威Ei6也沒有上榜。

值得注意的是，上汽通用五菱寶駿E系列6月銷量為4566輛，這是該車12個(gè)月以來取得的最好單月成績；特斯拉Model X在6月共售出5603輛新車，同樣創(chuàng)下交付新紀(jì)錄，也因此排名攀升至第16位。

不得不提的是，長安逸動(dòng)離榜單僅一步之遙，該車上半年的累計(jì)銷量離當(dāng)前排在第20位的豐田普銳斯(插混)僅有300輛的差距，下半年有望躋身銷量20強(qiáng)榜單?？v觀上半年全球電動(dòng)汽車銷量榜排名前10的車型，

中國自主品牌就占了6席，相比去年的4席有所進(jìn)步。此外，比亞迪的爆款車型——比亞迪元自上市以來持續(xù)熱銷，比亞迪e5、奇瑞eQ和江淮iEV E系列等車銷量亦是不俗。值得注意的是，

北汽EU系列、吉利帝豪和長安逸動(dòng)等車型銷量上漲，主要得益于相關(guān)專車或者出租車業(yè)務(wù)的推動(dòng)。例如，長安逸動(dòng)進(jìn)入重慶本地出租車最新采購車型目錄，帝豪EV則是曹操出行的專用車型。

品牌篇：

中國三品牌“圍剿”特斯拉

從各大品牌上半年的表現(xiàn)來看，特斯拉、比亞迪和北汽新能源穩(wěn)居榜單前三，排名順序與去年整體相同。而上汽以較大優(yōu)勢超越寶馬和日產(chǎn)成為榜單的第4名，可以說特斯拉正在被中國三大品牌緊緊追趕。當(dāng)然，

特斯拉在電動(dòng)汽車市場的號(hào)召力不容小覷，上半年其在全球累計(jì)銷量達(dá)16萬輛。其中，僅特斯拉Model 3一款車就售出將近13萬輛，可謂貨真價(jià)實(shí)的爆款車型。從單一市場來看，美國是特斯拉銷量最大的市場，

上半年銷量為8.3萬輛，占全球市場份額的55%;其次是中國市場，上半年銷量為1.61萬輛；第三是挪威，上半年銷量達(dá)到1.26萬輛。在中國，特斯拉目前的處境可謂喜憂參半。不利方面在于，

受增值稅下調(diào)等政策的影響，特斯拉上半年價(jià)格波動(dòng)較大；其次，特斯拉發(fā)生了多起自燃事件，輿論影響不利。不過，特斯拉上海工廠目前正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)Model 3在華投產(chǎn)之后會(huì)進(jìn)一步提升其銷量。

今年上半年，比亞迪全球累計(jì)銷量達(dá)到14.1萬輛。從6月單月銷量來看，北汽新能源以2.6萬輛的銷量趕超比亞迪(2.4萬輛)，但車型陣容更豐富的比亞迪上半年仍以絕對(duì)優(yōu)勢力壓北汽新能源。

從在中國市場的銷量成績來看，比亞迪最暢銷的車型當(dāng)屬比亞迪元。此外，比亞迪e5和比亞迪唐(插混)等車型也為其助力不少。今年上半年，北汽新能源全球累計(jì)銷量達(dá)到6.89萬輛，

這主要?dú)w功于北汽EU系列出色的銷量表現(xiàn)，該車上半年累計(jì)銷量為4.9萬輛。

在上半年全球電動(dòng)汽車品牌銷量排行榜中，寶馬和日產(chǎn)的表現(xiàn)較為穩(wěn)定。寶馬主要依靠寶馬530Le和寶馬i3兩款車拿下第4的位置；而日產(chǎn)則主要靠聆風(fēng)這款明星車型成為第6。EV Sales的數(shù)據(jù)顯示，

今年上半年，日產(chǎn)電動(dòng)汽車全球銷量為4.75萬輛，而聆風(fēng)貢獻(xiàn)了74%。大眾在電動(dòng)車市上的表現(xiàn)也值得肯定，大眾e-Golf銷量不錯(cuò)。起亞進(jìn)步明顯，

從榜單的第19位上升至第11位；吉利從第14位上升至第7位。而長安和長城不僅首次上榜，并且分列第12和13位，名次不錯(cuò)。東風(fēng)重回榜單前20，排在第19位。有人歡喜有人愁，奇瑞和雷諾的排名下滑不少，

而華泰和江鈴則掉出榜單前20。(馮玉婷)

關(guān)鍵詞： 中國市場 特斯拉 優(yōu)勢