汽車內(nèi)外飾件輪廓度,汽車外輪廓尺寸標準

大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于汽車內(nèi)外飾件輪廓度的問題,于是小編就整理了1個相關介紹汽車內(nèi)外飾件輪廓度的解答,讓我們一起看看吧。

全新寶馬3系真香,但與奔馳C級比較,是否物有所值?

在BBA陣營中,寶馬3系和奔馳C級分別作為兩大品牌的暢銷門面招牌,可以說是一對纏斗多年卻從未分出勝負的“冤家”對頭。其中,寶馬3系已經(jīng)在2020年率先完成了換代升級,而好飯不怕晚的第五代全新奔馳C級長軸版也驚艷亮相本屆上海車展,一躍成為成為場館內(nèi)的“C位”主角。今天我們請來兩位老對手,看看這場持續(xù)多年的豪華中型車標桿對決是否已出現(xiàn)新的局面。

汽車內(nèi)外飾件輪廓度,汽車外輪廓尺寸標準


外觀:優(yōu)雅奢華VS極致運動

  外觀上,全新國產(chǎn)奔馳C級延續(xù)了海外版車型的設計,新車摒棄了現(xiàn)款“擬物”的風格,轉而采用了當下主流的扁平化設計方向,而這樣的設計使得整體觀感更為年輕化。具體細節(jié)來看,包括倒L型的大燈組、圓潤的前臉、密輻輪圈等,頗有“小號S級”既視感,整體偏奢華穩(wěn)重風。

  而寶馬3系車型的前臉設計在繼承了上代F3X 3系“寬+扁”的基調上,整體觀感變得更為厚實、飽滿,標志性的雙腎進氣格柵也全部采用黑化處理,沒有加入任何的鍍鉻修飾,對于運動感的營造十分到位,可謂是有著歷代3系車型中最強的氣場。

  全新一代奔馳C級長軸距車型的軸距比現(xiàn)款增長34mm,達到了2954mm,內(nèi)部空間進一步增大。相比之下,加長后的奔馳C級長軸距車型車長接近4.9米,而在車寬/車高和軸距等數(shù)據(jù)上仍不及寶馬3系330Li。


內(nèi)飾:奔馳C級科技座艙VS寶馬3系駕駛者之車

  全新奔馳C級這個內(nèi)飾說真的,稱之為同級最強內(nèi)飾都不為過,甚至還有些“欺負”另外兩位對手的嫌疑了。新車采用全新的“現(xiàn)代”主設計理念,讓其就好像一臺“小S級”:垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸,成為全新的內(nèi)飾的主角,并與大面積的木紋儀表一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間。貫穿全車中控的木紋飾板,將豪華提升了全新的高度;而下方的高檔鋁制飾件的點綴,則完美地將游艇般輪廓給勾勒出來。

  而新一代寶馬3系依舊是同級別的“駕駛者之車”:尺寸恰到好處+細膩皮革包裹的M運動方向盤,能帶來極為出色的手感,配合靈敏而線性的轉向系統(tǒng)標定,能實現(xiàn)年輕人們追求的“人車合一”感。

  功能上,全新奔馳C要更加豐富,支持眾多第三方APP應用,其中就包括首次搭載的智能家居功能(遠程監(jiān)控/控制家中電器)、快應用服務等。預計未來國產(chǎn)版也將與全新S級一樣,加入華為HMS for Car快應用服務,通過車機就可實現(xiàn)讀新聞、聽故事、看視頻、玩游戲等多種休閑娛樂功能。

  除了在車機屏幕上創(chuàng)新外,全新奔馳C系還配備了帶有增強現(xiàn)實的抬頭顯示(AR-HUD)系統(tǒng)。據(jù)悉,全新HUD顯示器可以讓輔助圖像顯示出10米遠的距離,配合駕駛輔助系統(tǒng)和導航信息,可提供了大量增強現(xiàn)實內(nèi)容。


座椅&空間對比:家用足夠了

  在國內(nèi)消費市場,空間是消費者非常看重的選車因素。雖然寶馬3系整體數(shù)據(jù)上要比全新奔馳C級占優(yōu),但畢竟都是長軸距車型,具體到乘坐空間上兩車區(qū)別不大,畢竟兩臺車在空間表現(xiàn)上都非常充裕,家用下的各種場景都可以很好地被滿足。

全新奔馳C級乘坐空間體驗:

寶馬3系乘坐空間體驗:


動力:奔馳C級選擇豐富VS寶馬3系全系標配2.0T

  動力部分,全新奔馳C級共提供3款引擎,其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機,均匹配EQ Boost 48V輕混技術,因此綜合功率增強15kW(20PS),峰值扭矩提升250N·m。同時三種動力總成均匹配9速自動變速箱(9G-TRONIC)。

  而寶馬3系在動力方面最大的誠意在于全系標配了2.0T發(fā)動機,并提供320i/Li(156馬力)、325i/Li(184馬力)和330i/Li(258馬力)三種不同動力調校。傳動方面,匹配8速手自一體變速箱,部分車型還將配備有xDrive四驅系統(tǒng)。

這兩位選手可以說是每代都要大打一架,全新的寶馬3系,很多人體驗之后,都會說這個車越來越舒服了,一舉進攻了top10的銷量。而奔馳呢,則是一直內(nèi)飾外觀都是很經(jīng)典的設計,銷量也是很客觀。兩款車型同時又分為長軸與標軸車型售賣,對于那些喜歡運動并用不上什么后排空間的人比較友好。奔馳C最近發(fā)布了新的一代產(chǎn)品, 更是小S的模樣,內(nèi)飾的設計十分有亮點。寶馬3系也經(jīng)歷了中期改款,至于能否鎮(zhèn)壓還得看下一代產(chǎn)品表現(xiàn)如何。兩款車型各有各的特色,不管買哪個都可以按照自己內(nèi)心的第一印象體驗后去購買。

到此,以上就是小編對于汽車內(nèi)外飾件輪廓度的問題就介紹到這了,希望介紹關于汽車內(nèi)外飾件輪廓度的1點解答對大家有用。

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