就汽車(chē)行業(yè)而言，即將到來(lái)的3月15日可以稱(chēng)得上是一場(chǎng)盛大的開(kāi)場(chǎng)大戲，也被外界戲稱(chēng)為汽車(chē)企業(yè)的公關(guān)劫日。每年315前夕，百萬(wàn)車(chē)企的召回季都要及時(shí)啟動(dòng)，生怕3

就汽車(chē)行業(yè)而言，即將到來(lái)的3月15日是一場(chǎng)盛大的開(kāi)場(chǎng)大戲，也被外界戲稱(chēng)為汽車(chē)企業(yè)公關(guān)的“劫日”。

每年315前夕，百萬(wàn)車(chē)企的召回季都要及時(shí)啟動(dòng)，以免在315期間“上頭條”，2018年也不例外。據(jù)了解，今年2月，國(guó)家質(zhì)檢總局有11次召回記錄，涉及11個(gè)品牌的14家企業(yè)。

召回總數(shù)近260萬(wàn)次。其中，召回10萬(wàn)輛以上的車(chē)企有6家，分別來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、廣汽本田、一汽大眾等企業(yè)。

3月，越接近3月15日，越是“救火”的重量級(jí)召回。

3月2日，一是長(zhǎng)安汽車(chē)CS75萬(wàn)車(chē)主迎來(lái)快速召回；3月7日，經(jīng)過(guò)一年的努力，3萬(wàn)多名大眾進(jìn)口途銳車(chē)主終于等到了車(chē)企召回的消息。

和東風(fēng)本田CR-V車(chē)主一樣，長(zhǎng)安CS75車(chē)主也遭遇了機(jī)油越來(lái)越多的“機(jī)油門(mén)”。相比東風(fēng)本田，長(zhǎng)安汽車(chē)及時(shí)公布了召回計(jì)劃。但是，

長(zhǎng)安汽車(chē)的召回計(jì)劃也被CS75車(chē)主斥為“換湯不換藥”。

據(jù)了解，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃。自2018年3月2日起，

長(zhǎng)安汽車(chē)將逐步召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期間生產(chǎn)的部分CS75汽車(chē)，共計(jì)252087輛。國(guó)家質(zhì)檢總局的備案信息顯示，

此次，長(zhǎng)安汽車(chē)還將對(duì)召回維修的相關(guān)零部件提供終身免費(fèi)保修。

但長(zhǎng)安汽車(chē)的召回計(jì)劃并沒(méi)有得到CS75車(chē)主的認(rèn)可。多位在長(zhǎng)安汽車(chē)公布召回計(jì)劃前升級(jí)ECU的車(chē)主表示，升級(jí)后機(jī)油繼續(xù)增加。所以我不接受現(xiàn)在的解決方案。

長(zhǎng)安汽車(chē)接下來(lái)將如何解決CS75“油閥”？會(huì)不會(huì)像東風(fēng)本田一樣停售？

去年大眾進(jìn)口途銳爆出“水門(mén)”事件，吐槽菌從眼鏡上掉下來(lái)。吐槽菌和廣大車(chē)主一樣，也沒(méi)想到大眾會(huì)把一款豪華SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)成倒漏斗形。

這種設(shè)計(jì)的結(jié)果是，途銳車(chē)主在夏季暴雨來(lái)臨的時(shí)候，不得不面臨發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)可能進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)媒體報(bào)道，2017年6月23日至9月14日暴雨多發(fā)期，

全國(guó)缺陷產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺(tái)上投訴途銳進(jìn)水系統(tǒng)的車(chē)主多達(dá)280人。

更讓途銳車(chē)主氣憤的是，大眾對(duì)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)缺陷的投訴，只是在進(jìn)氣管道上拔掉一個(gè)“不必要”的排水閥，以增加排水速度。很多途銳車(chē)主認(rèn)為拔掉進(jìn)氣管上的排水閥會(huì)降低整車(chē)的涉水性能。

還會(huì)導(dǎo)致空氣濾芯壽命降低，節(jié)氣門(mén)積碳加速，無(wú)形中增加了車(chē)主的用車(chē)和保養(yǎng)成本。

不承認(rèn)其車(chē)輛設(shè)計(jì)有缺陷，拒絕召回，售后人員態(tài)度十分回避.大眾的做法讓途銳車(chē)主非常失望。因此，車(chē)主們紛紛自發(fā)籌集資金，聘請(qǐng)律師，準(zhǔn)備與大眾法院見(jiàn)面。

3月7日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱(chēng)，大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司已于日前向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃。

召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018款途銳系列汽車(chē)。根據(jù)該公司的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸涉及33，142輛汽車(chē)。

對(duì)于本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛，由于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管底部的排水閥可能被灰塵、樹(shù)葉或其他異物堵塞，水可能從大燈縫隙流入進(jìn)氣管，無(wú)法通過(guò)排水閥有效排出，會(huì)在空氣濾清器殼體底部形成積水，導(dǎo)致空氣濾清器被淹沒(méi)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管積水過(guò)多，不能有效排出，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或加速時(shí)，可能會(huì)將水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞和熄火，存在安全隱患。

大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛拆除進(jìn)氣管道中不必要的排水閥，并在進(jìn)氣口安裝導(dǎo)流板，防止過(guò)量的水進(jìn)入進(jìn)氣管道，以消除缺陷。缺陷消除后，庫(kù)存車(chē)輛將被出售。

最新召回計(jì)劃的一個(gè)步驟仍然是移除不必要的排水閥。吐槽想知道的是，設(shè)計(jì)師出于什么考慮，為什么要在車(chē)上設(shè)計(jì)一個(gè)不必要的排水閥？

不管車(chē)主是否滿意，這些車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始了召回程序。

還有一些車(chē)企還在讓車(chē)主等。他們有的寧愿修改用戶手冊(cè)也不承認(rèn)車(chē)輛設(shè)計(jì)有問(wèn)題；還有的直接讓車(chē)主遭受經(jīng)濟(jì)損失。相比那些已經(jīng)發(fā)布召回的公司，更有可能一舉上315名單。

“東風(fēng)本田，退車(chē)退錢(qián)”，原來(lái)誕生的押韻口號(hào)來(lái)自東風(fēng)本田CR-V和思域維權(quán)車(chē)主。原因是一直有“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車(chē)”稱(chēng)號(hào)的本田，居然鬧出了“油閥”事件?！獧C(jī)油異常增加，維修后開(kāi)了一段時(shí)間。

油量已經(jīng)超過(guò)油表上限，而且有汽油味。換句話說(shuō)，CR-V和思域會(huì)跑越來(lái)越多的油。

對(duì)此，東風(fēng)本田自2017年12月以來(lái)發(fā)布了三次官方聲明：起初只是為車(chē)主更換機(jī)油，之后通過(guò)玩文字游戲的方式承諾“包修”，之后又宣布為涉事車(chē)輛升級(jí)ECU，修改油尺刻度和用戶手冊(cè)。

但這些措施并不能讓車(chē)主看到東風(fēng)本田的誠(chéng)意。而且3月1日國(guó)家質(zhì)檢總局約談東風(fēng)本田，認(rèn)為其提出的召回措施不完善，導(dǎo)致東風(fēng)本田第二天宣布暫時(shí)停止CR-V銷(xiāo)售。

有趣的是，CR-V的懸掛是一個(gè)羅生門(mén)——。在廠家單方面向公眾宣布暫時(shí)停售CR-V的當(dāng)天，東風(fēng)本田所有4S店無(wú)一例外地銷(xiāo)售了CR-V。

吐槽菌不得不感嘆：東風(fēng)本田的經(jīng)銷(xiāo)商也在為挽救CR-V勢(shì)不可擋的銷(xiāo)量暴跌而苦苦掙扎。

Jeep的感受來(lái)自于消費(fèi)者對(duì)其經(jīng)典車(chē)型的認(rèn)知?？上eep這幾年推出的指南者和自由光真的讓人無(wú)法用情懷買(mǎi)單。在相關(guān)投訴網(wǎng)站上，車(chē)主對(duì)廣汽菲克Jeep指南者和自由光“燒機(jī)油”的投訴數(shù)不勝數(shù)。

但廣汽菲克給出的建議只是對(duì)涉事車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和更換。

最讓吐槽的是，廣汽菲克經(jīng)銷(xiāo)商給車(chē)主換發(fā)動(dòng)機(jī)不是免費(fèi)的，而是按照1.8元/公里的標(biāo)準(zhǔn)扣除折舊費(fèi)。按此計(jì)算，一輛新車(chē)行駛1萬(wàn)公里，不計(jì)算購(gòu)置稅等費(fèi)用，

車(chē)價(jià)會(huì)直接虧1.8萬(wàn)。對(duì)此，吐槽不禁要問(wèn)，這比直接把車(chē)輛賣(mài)給二手車(chē)商還慘嗎？

還記得2015年國(guó)內(nèi)自由光發(fā)布會(huì)上，廣汽菲克高調(diào)公布了幾個(gè)數(shù)字：“23萬(wàn)區(qū)間最高效的標(biāo)桿動(dòng)力總成”、“25萬(wàn)區(qū)間最專(zhuān)業(yè)的全路況能力”、“27萬(wàn)區(qū)間最豐富的智能科技”。三年后，

廣汽菲克還愿意用當(dāng)初的高調(diào)來(lái)面對(duì)指南針和自由光搭載的2.4L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題嗎？

當(dāng)然，廣大車(chē)主總有能力在苦難中自得其樂(lè)。有人建議東風(fēng)本田“加機(jī)油”，廣汽菲克“燒機(jī)油”。如果他們互相交換技術(shù)，困擾他們的問(wèn)題會(huì)被“中和”嗎？

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)中心指南