隨著國家補貼的下降，電動車政策的紅利期即將成為過去，未來一個汽車品牌能否存活將是決定性因素。在中國，超過100輛新能源汽車在國家補貼下銷量下降。
電動車政策的紅利期即將成為過去，未來一個汽車品牌能否生存，將取決于市場接受度。國內(nèi)100多個新能源汽車品牌中，大部分可能看不到量產(chǎn)車上市的那一天。
完成交割，積累了一定客戶的企業(yè)也如履薄冰。在一個充滿質(zhì)疑的市場環(huán)境中，一個疏忽就可能一敗涂地，難以翻身。
新能源汽車一直爭議到今天。不考慮是否真的環(huán)保，是否看好造車方向，是否拿到補貼等產(chǎn)業(yè)和政策因素，消費者對新能源汽車還是有顧慮的。是因為沒有買車的消費者的誤解，還是從先買車的用戶的真實痛點出發(fā)？
蔚來汽車是最受關(guān)注的新能源汽車品牌，最近的風波更是將它推到了風口浪尖。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在談到這件事時并不避諱：“用戶總體上對我們還是比較滿意的，我們也有很多不完善的地方。
還有很多需要改進的地方，但是我們最大的痛點是沒有買過蔚來的用戶沒有那么快接受我們的很多創(chuàng)新理念，甚至對我們有很多誤解，所以我們用戶比較痛苦的一件事就是總是在自己的微信群里回答別人關(guān)于蔚來的問題。
這也讓我們很苦惱，我們似乎也沒有特別好的辦法來解決這個問題，只能靠時間和我們的努力做好自己。"
威馬汽車合伙人、高級副總裁徐煥新也指出，目前大部分消費者對新能源汽車存在誤解。他認為，新能源汽車用戶的痛點具有階段性特征，當前用戶更關(guān)注充電和里程。
新能源現(xiàn)在處于年銷量100萬輛的階段，全國保有量不到300萬輛，和傳統(tǒng)汽車還有很大差距。消費者其實對新能源汽車沒有理性認知。他舉例說，比如電動車的續(xù)航里程并不是越高越好。
但要根據(jù)使用場景具體分析，充分實現(xiàn)市場化自由競爭，所以補貼斜坡未必是壞事。作為新生事物，新能源汽車使用中遇到的問題也需要創(chuàng)新的平臺和工具來解決。
比如威馬大數(shù)據(jù)平臺會收集用戶事故前后的情況和客戶反饋，通過手機或遠程控制直接聯(lián)系車主解決問題。針對里程焦慮，充電APP會引導車主到附近的充電樁充電等等。
北極星Polestar中國區(qū)總裁吳振豪坦言，品牌認知度對于企業(yè)來說尤為重要，因為消費者在選擇一個品牌的時候，需要企業(yè)來回答這個品牌代表了什么，能給用戶帶來什么價值，以及“成為車主之后，
別人會怎么看我，也是影響消費者購車的重要因素之一。企業(yè)為了生存，必須意識到這些問題。
新特汽車CEO咸岳認為，消費者和企業(yè)之間的相互了解不夠，行業(yè)在把握消費者需求方面有時會出現(xiàn)偏差。他指出，很多人認為三四線城市的消費者對智能汽車沒有太大需求。
但實際上，三四線客戶對智能化的需求很高，甚至強于很多一線城市。因為他們有足夠的時間研究產(chǎn)品。新特汽車目前交付車輛6000輛，APP上用戶超過20萬，活躍度較高。
APP已經(jīng)成為企業(yè)與用戶直接溝通的平臺。無論是對產(chǎn)品問題的反饋，還是對未來產(chǎn)品造型、室內(nèi)裝修、技術(shù)等方面的建議，用戶都能順暢地表達自己的觀點，新特也從他們那里吸收了很多想法，不斷改進產(chǎn)品。
吉利新能源汽車銷售公司總經(jīng)理鄭莊強調(diào)，B端用戶和C端用戶的痛點是不同的。吉利的做法是減去用戶的負擔，加上用戶的服務(wù)。就目前新能源銷售的結(jié)構(gòu)來看，純電占比超過70%。
B端用戶占60%以上，也就是網(wǎng)約車和打車，所以要更注重B端用戶的感受。這些用戶的要求首先是續(xù)駛里程真實，其次是電池衰減低。吉利出行平臺電動車最高行駛里程達到35萬公里。800個樣本的測試結(jié)果表明，
平均行駛里程13.7萬公里，車輛電池衰減1.4%至4.5%，容量保持率96.7%，大大減輕了駕駛員的心理負擔。此外，電動汽車的使用使駕駛員的工作強度降低了40%。
降低車輛噪音，定制頭等艙座椅，很好地照顧了B端駕駛者的需求。
BAIC新能源營銷公司總經(jīng)理助理竇坦言，2014年電動汽車進入私人市場后，充電成為用戶最大的痛點。除了布局公共充電樁和私人充電樁，BAIC還根據(jù)B端客戶的特點開發(fā)換電模式，在全國建立了148個換電站。
北京已經(jīng)開始運營34個換電站。充電和換電對于網(wǎng)約車和出租車來說非常方便，3分鐘就可以完成換電。
不難看出，不僅是消費者，政府部門對新能源汽車這一新生事物的認識也并不全面。在摸著石頭過河的初級階段，敢于嘗鮮的電動車用戶所遭受的痛點也是真實存在的。我希望隨著市場競爭的開放，
隨著技術(shù)資料的升級和售后服務(wù)經(jīng)驗的積累，消費者和企業(yè)之間的溝通可以更加順暢，誤解鴻溝可以逐漸彌合，痛點可以盡快愈合。
關(guān)鍵詞：消費者對新能源的誤解