大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于土掉渣汽車內(nèi)飾的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹土掉渣汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。
東風(fēng)標(biāo)致3081.6t版怎么樣？
目前標(biāo)致308 1.6T只有一款車型350thp自動尊貴版，指導(dǎo)價15.97萬，價格有點(diǎn)貴，好在目前有3萬左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的價格合理，不失為一臺性價比很高的小鋼炮車型。
外觀上頂配最明顯的變化就是，LED大燈和17寸輪轂，這兩項配置的改變也使得車輛外觀上，更為運(yùn)動，精致，檔次感提升明顯。
進(jìn)入車內(nèi)，首先頂配車型是全系唯一標(biāo)配真皮座椅的主駕駛座椅配有電動調(diào)節(jié)，乘坐舒適性提升同時，車廂整體氛圍更加精致，電子駐車取代了手剎，無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動都沒有缺席，后排出風(fēng)口的加入充分照顧到了后排舒適性，后排座椅乘坐舒適，頂配版上，配備了中央扶手和中間座椅頭枕。
1.6thp發(fā)動機(jī)是一款明星發(fā)動機(jī)，由寶馬和psa聯(lián)合開發(fā)，連續(xù)8年獲得國際大獎，目前廣泛運(yùn)用在，標(biāo)致和雪鐵龍車型上。123千瓦，245牛米的最大扭矩，配合6檔手自一體變速箱，推背感十足，動力隨叫隨到，可謂同價位最強(qiáng)動力組合。
安全性上，全車5個安全氣囊,EBD EBA ASR ESP都沒有缺席，還加入了并線輔助，前后倒車?yán)走_(dá)，倒車影像等功能，使得安全性進(jìn)一步提升。
308 1.6T車型作為車型頂配，車輛外觀更加運(yùn)動精致，內(nèi)飾上皮質(zhì)座椅的加入，車內(nèi)豪華好倍增，實用性配置的增加也為我們提供了更好的駕乘體驗，動力上可以說是同級別最強(qiáng)動力組合，是一款性價比極高的車型。
我是1.6t車主，不要聽一些非車主亂起哄。
標(biāo)致一貫的作風(fēng)就是除了頂配其他都是乞丐版，單從配置上來說頂配絕對是性價比最高的。
標(biāo)致的三大件沒話說，1.6t的發(fā)動機(jī)獲獎無數(shù)，而且那么多年過去了穩(wěn)定性也值得信賴，用在308上絕對的大馬拉小車，d擋動力都隨心所欲，s擋那就更爽了。愛信6速變速箱公認(rèn)的穩(wěn)定，但調(diào)教上稍有瑕疵，降檔稍有頓挫，但沒到影響心情的程度，屬于完全可以接受的范圍。底盤就不用說了，標(biāo)致的強(qiáng)項。
外觀內(nèi)飾同級別都一流不用多說。
價格稍貴，但貴有貴的道理，畢竟配置在那兒，以豪華版為例，比頂配便宜2-3萬，但要知道頂配一個大燈總成就快一萬塊，其他多出的配置多的可不是一星半點(diǎn)，而且都非常實用。
至于有人說408，只想呵呵。可以這么說，全系408都沒308頂配好。唯一唯一唯一比308強(qiáng)一點(diǎn)就是車身長度長那么點(diǎn)兒。注意我說的只是長度，不包括寬和高。還有，308新平臺408老平臺?；ú畈欢噱X買個老平臺并且配置不行外觀內(nèi)飾土掉渣的408，你覺得合適嗎？就為了長那么一點(diǎn)兒？
油耗目前8.6，1.6t的車還是挺滿意的。
高速行駛很穩(wěn)，超車毫不費(fèi)力，要說最大缺點(diǎn)，我認(rèn)為后懸不是獨(dú)立過減速帶或坑的時候需要提前降速，不然顛的稍厲害些。當(dāng)然，這個級別本來就板車居多，都差不多。
途觀跟途觀L差別很大嗎？
上汽大眾的SUV一直是市場上賣的比較火的產(chǎn)品，當(dāng)年途觀上市的時候甚至被稱為“神車”，也出現(xiàn)過一車難求的情況。但是從去年開始，途觀家族有了新的變化，出了傳統(tǒng)的途觀意外，途觀L也正式上市，那么這兩款車到底有什么區(qū)別呢？是不是和網(wǎng)上說的那樣是途觀L就是途觀的拉皮呢？
首先要說明的是，那些說途觀L是途觀拉皮的人可能真的不懂造車有多難，或者就是存心在黑，嚴(yán)格意義上來說途觀和途觀L是上汽大眾針對不同市場推出的兩個車系。
我們先來看看途觀，現(xiàn)在的途觀也叫途觀絲綢之路版。它是來自PQ35平臺，可能有些人要說了PQ35是造轎車的，途觀用的是轎車底盤。其實你是錯誤的理解了平臺的概念，簡單來說平臺化是流水線化的一個產(chǎn)物，在平臺上可以組裝車輛但是并不是說一個平臺用一個底盤，如果有不清晰的大家可以自行度娘，這里就不多做解釋了。
而途觀L來自MQB平臺，相比途觀是更為先進(jìn)的，大眾MQB平臺介紹也很多了，這里也就不糾結(jié)了，至于有些人覺得途觀L和現(xiàn)在的新一代朗逸用的是一個底盤的話就這么想吧，小編懶得解釋那么多。
相比較之下途觀L是中型SUV，途觀是緊湊級SUV，兩款車在空間上有很大的區(qū)別。車身尺寸方面就不說了，單從軸距上看途觀L為2791mm，途觀的軸距為2684mm。兩款車乘坐舒適度還是途觀L更勝一籌。
動力和配置方面也有很大的區(qū)別，途觀采用的是1.4T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)，而途觀L則是全系2.0T，這也是應(yīng)為兩款車的車重所決定的。相比之下途觀L比途觀要重一點(diǎn)。配置上途觀L相比途觀也要先進(jìn)一些，很多新的配置是途觀上面找不到的。
總之，看待任何問題要從科學(xué)的角度去看，不要被一些錯誤的言論誤導(dǎo)（反正小編知道這篇文章一定會被大眾黑粉噴）。途觀和途觀L是上汽大眾不同時代和針對不同消費(fèi)者需求的產(chǎn)物。如果簡簡單單就說是拉皮，小編到是認(rèn)為大眾如果真有所謂的拉皮技術(shù)，真的無敵于天下了，成本多低??！
途觀L和途觀是完全不同的兩款產(chǎn)品，相當(dāng)于父親和兒子的關(guān)系，不是一代人。老款的途觀出自PQ35平臺，和速騰，途安，高爾夫6都是相同的平臺。而途觀L使用的是大眾最新的MQB平臺，像途安L，邁騰B8，速派，明銳等車型都是出自這個平臺，所以兩款車有代差的。
途觀L的空間要比途觀大很多，這是最明顯的差別，而且途觀L使用的是第三代EA888的發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力性要比途觀好一些。途觀使用的是第二代的EA888發(fā)動機(jī)，匹配6速自動擋變速箱，老款唯一的優(yōu)勢就是這個6AT變速箱要比新款的雙離合變速箱要好。
但是新款雖然使用了一些新技術(shù)，空間也更大，但是新款途觀L卻比老款途觀做工配置上有所降低，整體的品質(zhì)沒有老款途觀好，這是很多人的共同觀點(diǎn)。
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途觀和途觀l差別很大嗎，下面我們具體來看一下。
途觀車身尺寸4506×1809×1685mm,軸距2684mm,途觀l則要比途觀大出了不止一圈尺寸達(dá)到4712×1839×1637mm,軸距2791mm。途觀定位于緊湊級，途觀l是正兒八經(jīng)的中級suv。
外觀設(shè)計上，途觀更加經(jīng)典圓滑，比例十分協(xié)調(diào)，前臉簡潔耐看，側(cè)面線條流暢，后尾部也比較飽滿沉穩(wěn)。途觀l則更加時尚年輕，前臉點(diǎn)陣中網(wǎng)重心更低，看上去更有視覺沖擊力，車身側(cè)面棱線更清晰，尾部也是棱角分明。
內(nèi)飾方面，途觀略顯老氣沉悶，無論是整體設(shè)計還是用料搭配都有一種濃厚的年代感，中控屏尺寸小，儀表盤全部在機(jī)械式，放到現(xiàn)在來看確實不是很上檔次。途觀l雖然也沒有過于亮眼的地方，但在質(zhì)感和細(xì)膩程度上更勝一籌，簡潔大方，不凌亂，規(guī)整實用有條不紊。
動力方面，途觀主打1.4t，1.8t和2.0t，參數(shù)分別為110千瓦，250牛米、118千瓦，250牛米，147千瓦，280牛米。變速箱1.4t配6擋雙離合，1.8t和2.0t配6擋手自一體。途觀l則主打1.4t和2.0t，取消掉了1.8t,細(xì)分2.0t為高低功率兩個版本，參數(shù)分別為110千瓦，250牛米、137千瓦，320牛米、162千瓦，350牛米，變速箱方面，1.4t配7速干式雙離合，2.0t配7速濕式雙離合。而且途觀發(fā)動機(jī)依然采用直噴，途觀l采用了更先進(jìn)的混合噴射。
途觀在平臺方面采用比較老舊的pq35平臺，而途觀l采用了最新的mqb平臺。在車身電氣化和底盤細(xì)膩程度上都有不小進(jìn)步。
空間方面不用多說了，尺寸軸距都不是一個量級，途觀l明顯要寬敞透亮，途觀雖然也不局促但后排還沒到翹起二郎腿的程度。
途觀和途觀l從外觀設(shè)計，動力，平臺，內(nèi)飾，空間，底盤調(diào)教等方面都存在很多不同，可以說根本就不是同一種東西了，老途觀更經(jīng)典，途觀l則更加適應(yīng)消費(fèi)需求，兩者搭配更加豐富了大眾的產(chǎn)品線布局。
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到此，以上就是小編對于土掉渣汽車內(nèi)飾的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于土掉渣汽車內(nèi)飾的2點(diǎn)解答對大家有用。