大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于廣州增城換汽車內(nèi)飾店的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹廣州增城換汽車內(nèi)飾店的解答，讓我們一起看看吧。

終于拉長，國產(chǎn)后的謳歌TLX-L能吊打3系嗎？

國產(chǎn)后的謳歌TLX-L，在空間方面非常有優(yōu)勢，2900mm的軸距比TLX加長了125mm，有種坐進中大型車的錯覺，車身尺寸比寶馬3系的加長版要大。

謳歌TLX-L全系標配全景天窗，極佳的NVH表現(xiàn)保證了謳歌TLX-L有著不俗的舒適性體驗。新車搭載2.4L直噴i-VTEC發(fā)動機+8DCT的動力系統(tǒng)，平順性極佳。

謳歌TLX-L的主動安全配置和駕駛員輔助技術(shù)非常豐富，搭載了一系列駕駛員輔助技術(shù)，例如BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到有共享單車等接近就會發(fā)出警報、MVRC多視角倒車影像系統(tǒng)，讓我們可以360度范圍掌控車輛狀況，避免出現(xiàn)險情。兼顧操控和舒適，謳歌TLX-L做到了。（鹿小燕）

昨日（12月19日），謳歌第二款國產(chǎn)車型TLX-L在廣州增城工廠正式下線。早前，這款車曾因跳票廣汽謳歌之夜而遲遲未上市，此次下線還公布了謳歌TLX-L的售價為：27.98-37.98萬元。

作為廣汽謳歌推出的首款中級車，謳歌TLX-L的官方競品為奧迪A4L和寶馬3系Li等一線豪華品牌車型。不過從公布的售價來看，廣汽謳歌還是很識趣的把對手鎖定在凱迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L等車型上。

新車的外觀對于看膩了BBA車型的消費者來說，可能會顯得小清新不少。最新的家族式設(shè)計讓謳歌TLX-L的外形比較年輕，鉆石五邊形進氣格柵，寶石眼LED大燈都極具個性，上揚的車身線條和尾部的“小鴨尾”提升了新車的運動氣息。但謳歌”倒V”形車標較其他豪華品牌的辨識度仍然不夠。

車身尺寸方面，廣汽謳歌也針對國內(nèi)消費者對軸距進行了加長，達2900毫米，超過了凱迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L的軸距，但仍不及BBA同級別車型。而4981*1854*1447毫米的長寬高，與同級別車型相比還算出色。

內(nèi)飾方面，謳歌TLX-L讓人有些失望，作為豪華品牌車型，新車內(nèi)飾的質(zhì)感比較豐富，三幅式方方向盤、上下雙屏的設(shè)計提升了謳歌TLX-L內(nèi)飾的豪華感。但當同級別車型都更加注重科技感與視覺效果，謳歌TLX-L的內(nèi)飾設(shè)計仍老款TLX保持一致，缺少時尚感和科技感讓其略顯老氣。

配置方面，謳歌TLX-L標配了真皮座椅、換擋撥片、無鑰匙進入/一鍵啟動、自適應(yīng)巡航、車道保持、前方碰撞預(yù)警等實用、安全配置。高配車型還擁有后排多媒體系統(tǒng)，可以說在同級車型中，謳歌TLX-L的配置更為豐富，性價比較高。

動力方面，新車搭載的是本田2.4L地球夢發(fā)動機，其最大馬力為208匹，峰值扭矩達247?！っ?，匹配的是8速雙離合變速器。由于是同級別中唯一搭載自然吸氣發(fā)動機的車型，其動力輸出不如競爭對手的2.0T發(fā)動機。

《車壹圈》認為：作為日系豪華品牌謳歌的第二款國產(chǎn)車型，TLX-L低于BBA車型的售價以及針對針對中國市場的升級，還是讓它擁有一定的競爭力。但是作為二線豪華品牌，謳歌的在國內(nèi)的存在感并不算高，TLX-L的上市想要進一步打開其國內(nèi)市場，或許仍有一定難度。

謝謝邀請，“吊打”3系絕對是不可能的，國內(nèi)的話豪華品牌bba是占絕對主導(dǎo)地位的，在老百姓心里也建立了很高的認可度。謳歌的車，第一是在國內(nèi)認可度不高，甚至很多人壓根不認識。第二，謳歌第一款國產(chǎn)車cdx為例，雖然自以為誠意滿滿，但老百姓比較關(guān)心的如懸架，后懸卻用了板車懸架，又跟飛度扯上了千絲萬縷的關(guān)系，導(dǎo)致消費者并不買賬，甚至產(chǎn)生了更多的不好感，所以謳歌在中國的市場還有很長一段路要走。國產(chǎn)后的TLX_L吊打3系絕對不可能，不過也能迎合一小部分小眾群體。只能說，在bba的夾縫中分一杯羹吃。

到此，以上就是小編對于廣州增城換汽車內(nèi)飾店的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廣州增城換汽車內(nèi)飾店的1點解答對大家有用。