大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于庫爾勒汽車內(nèi)飾門店的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹庫爾勒汽車內(nèi)飾門店的解答，讓我們一起看看吧。

途達(dá)、哈弗h9和五十鈴mux該如何選擇？

雖然我是日產(chǎn)的員工，但我還是會(huì)站在一個(gè)客觀的角度來回答這個(gè)問題。

先說市場表現(xiàn)，2018年途達(dá)上市第一年銷量1萬四千多，長城哈弗H9，銷量一萬四五左右，五十鈴MUX，銷量三千多。

我習(xí)慣用數(shù)據(jù)說話，不喜歡無腦亂噴，就市場的接受度來看，日產(chǎn)途達(dá)與長城哈弗H9是排在前面的，五十鈴母夜叉為什么這么點(diǎn)量，主要原因是只有柴油版，國內(nèi)多數(shù)消費(fèi)者對柴油還是有偏見的。

說說產(chǎn)品，日產(chǎn)途達(dá)，大家都知道他是基于納瓦拉皮卡平臺做的硬派越野車，為啥大家要覺得皮卡平臺的越野車就不好呢？我覺得是文化差異，看看美國銷量最大的是什么車型，是皮卡車型，性能、功能都比普通乘用車要強(qiáng)，價(jià)格也不斐。國內(nèi)大家覺得皮卡就是一個(gè)工具車而已，就形成了這種感覺，實(shí)際是皮卡越野性能非常強(qiáng)大，是做硬派越野車的最佳平臺，豐田還拉克絲平臺的那款SUV，豐田穿越者，大家都知道吧，也知道什么價(jià)位吧。談及途達(dá)動(dòng)力，有人說他肉，我覺得說的沒錯(cuò)，你把越野車當(dāng)公路車搞直線加速當(dāng)然低于期望值。這個(gè)車我開過幾個(gè)小時(shí)，總體感覺動(dòng)力夠用，談不上充沛，這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過專業(yè)調(diào)校，強(qiáng)化了低速扭矩輸出，這是干什么用的，不用我說你們應(yīng)該知道，大低扭加2.7倍扭矩放大功能，我覺得多數(shù)路況是可以克服的，極端越野還是加錢買牧馬人吧！

說哈弗H9，2018年銷量里有兩款自主硬派越野車在一萬四五左右的銷量，一個(gè)是哈弗H9，另一個(gè)是榮威RX8，市場說明一切。哈弗H9代表國內(nèi)大型SUV的最高水平，四驅(qū)、差速鎖該有的都有，越野性能沒啥問題。與途達(dá)相比我只能說越野性能不相上下，哈弗H9的空間更大，畢竟7座車。自主品牌這些年質(zhì)量提升了不少，但我個(gè)人認(rèn)為還是有差距的，拋開產(chǎn)品力，我會(huì)更注重整車品質(zhì)，玩越野都是到野外撒歡，誰也不相被撂在路上，日產(chǎn)的百萬公里耐久試驗(yàn)及質(zhì)量管控是值得信賴的。

想仔細(xì)看途達(dá)底盤視頻的請看我頭條號發(fā)的小視頻！

三臺硬派SUV里，越野選擇五十鈴牧游俠、城市用車兼顧自駕游選擇哈弗H9、喝多了選途達(dá)。

首選看排除途達(dá)的原因，四驅(qū)版起售價(jià)22.58萬，車身尺寸4882*150*1835、軸距2850mm，非承載式車身硬派SUV，整備質(zhì)量1919KG。這種級別的車匹配了奇駿的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122kw、峰值扭矩251牛米，推重比為95.8Hp/T。

這種動(dòng)力水平是公路加速很吃力、越野很尷尬，即使分時(shí)四驅(qū)有低扭放大擋、后橋有機(jī)械差速鎖，這種動(dòng)力儲備能適應(yīng)什么路況？極限越野動(dòng)力不足、輕度越野要這種油老虎有什么意義？在加上前碟后鼓的剎車，粗糙的內(nèi)飾做工，很明顯就是納瓦拉皮卡換個(gè)殼，這種準(zhǔn)越野車太虛了。

三臺車?yán)镎嬲梢栽揭暗目紤]五十鈴牧游俠，四驅(qū)版價(jià)格20.98-28.48萬，車身尺寸4830*1860*1830、軸距2845mm，非承載式車身中型SUV。

動(dòng)力搭載1.9T、3.0T兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以3.0T為例最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，匹配6AT手自一體變速箱。四驅(qū)結(jié)構(gòu)同樣是電控分時(shí)四驅(qū)，分動(dòng)箱有低扭放大擋，后橋標(biāo)配伊頓式差速鎖。

足夠可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，配合絕對充足的動(dòng)力，低扭放大之后翻山越嶺不是問題，這臺車是三臺意向車型里適應(yīng)性最強(qiáng)也最不挑路的存在，可玩性最高。

哈弗H9拔河有一套，但越野這套四驅(qū)系統(tǒng)是不夠可靠的。先看拔河能勝利的原因：

H9指導(dǎo)價(jià)21.98-27.28萬，車身尺寸4856*1926*1900、軸距2800mm，整備質(zhì)量2368KG，這是拔河能取勝的主要因素——重。

其次是動(dòng)力+四驅(qū)，H9有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，汽油2.0T最大功率185kw、峰值扭矩355牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)開始算有不錯(cuò)的動(dòng)力儲備；柴油2.0T最大功率140kw、峰值扭矩420牛米，低扭發(fā)力本就很強(qiáng)勁的柴油機(jī)有這種性能確實(shí)值得肯定。

足夠的動(dòng)力儲備配合適時(shí)四驅(qū)是拔河能勝的第一因素，H9的適時(shí)四驅(qū)雖然是在分動(dòng)箱的基礎(chǔ)上加入了一套多片式離合限滑差速器，分動(dòng)箱有低扭放大擋且扭矩容量充足，這個(gè)限滑差速器幾乎等于差速鎖，所以前后輪的動(dòng)力分配比較穩(wěn)定；拔河的時(shí)候四輪接地且摩擦力相同，所以不會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑動(dòng)力分配仍舊穩(wěn)定，有這兩點(diǎn)優(yōu)勢拔河一般沒有對手。

不過越野可靠性就比較一般了，前輪是開放式差速器、后輪是限滑差速器，前中后只有中差器還算可靠，但一把鎖都沒有依靠電子限滑直接從準(zhǔn)越野車降級為SUV的水平，與牧游俠差速鎖對比有本質(zhì)的差別。

不過哈弗H9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料比較充足，這臺車作為家用車是合格的，但和兩臺日系車對比一臺模仿日系車外觀的自主品牌也確實(shí)很尷尬。自主品牌里不抄襲且是全四的車子建議考慮榮威RX8，不過沒有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗H9浪費(fèi)了一個(gè)好平臺，外觀不該抄普拉多。

到此，以上就是小編對于庫爾勒汽車內(nèi)飾門店的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于庫爾勒汽車內(nèi)飾門店的1點(diǎn)解答對大家有用。